我是誰22159
帕薩特、凱美瑞、雅閣，您選的這三臺車，性價比旗鼓相當，保值率同樣不分上下，可以說都是好車，看市場主流的B級合資車，這三款再加上邁騰、天籟，5款車型選擇哪一款都不會錯，不要道聽途說，哪臺就好或者不好，它們各方面表現都是差不多的！
真正糾結這幾款車型，就是外觀風格和內飾設計方面的不同，根據自己需求決定選哪一款，三臺車近幾年都有明顯的外觀變化，那就是設計上更加前衛時尚，偏向於年輕消費群體，特別是改款上市的帕薩特，家族式的前臉設計理念，和全新的尾部造型，都是讓人眼前一亮的！
除了外觀和內飾方面，最大不同就是體現在駕駛感受上，除去日系兩田的混動車型之外，帕薩特搭載的1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，匹配的DSG雙離合變速器，而豐田凱美瑞搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，2.0L匹配了CVT變速器，2.5L版本匹配的愛信8速手自一體變速器，雅閣除了混動車型之外，全系只有一臺1.5T渦輪增壓發動機，同樣匹配的CVT變速器！
其中，如果您對動力有需求，那麼首先考慮帕薩特，不論2.0T高低功率版本，哪怕1.4T發動機，也可以給予駕駛者提供一定的暢快感，駕駛樂趣方面，大眾在同級別是無可挑剔的，這要歸功於TSI+DSG這套黃金組合，始終能給人帶來一流的動力響應，這三臺車中，大眾動力表現上最好，豐田最差，而且大眾在底盤上調校也是不同的風格，常跑高速工況的話，帕薩特的底盤會讓您更加踏實，所以，喜歡駕駛樂趣和追求動力的話，推薦帕薩特！
而兩田之間的較量，無論哪款競品車型之間的對比，向來都是伯仲之間，豐田最擅長的就是可靠性，雖說帕薩特和雅閣質量上也沒有多大問題，但是對比之下，凱美瑞的可靠性是毋庸置疑的，至少想把它開壞太不容易了，但是豐田的技術太過保守了，您找不到突出的特點，也找不到它的缺點，這就是豐田！
本田雅閣的選擇，說實話我印象中最好的還是那臺2.4L發動機，如今的1.5T，無論從動力上來說，再到先前爆發的機油事件，我個人都對這臺車興趣全無，如果真想買雅閣，我倒是推薦混動版，其搭載的是第三代-MMD混合動力系統，和加速性能、燃油經濟性都比較優異，我個人感覺要高於凱美瑞的混動車型！
之所以性價比差不多少，是因為到了這個級別，市場競爭又如此激烈的格局下，這些車表現確實大同小異，但是非要選出一個來，肯定在日系兩田之間二選一，說句實話，儘管我非常非常喜歡帕薩特，但是它的定價確實有些偏高了，特別是三臺車丐版之間對比，帕薩特的配置佔不到任何優勢，帕薩特在技術先進的動力表現和配置上，無法做到均衡，簡單的說操控體驗一流，但是實用配置就要低了很多，而兩田更注重實用和性價比，而且還沒有明顯短板！
Ease清風
買車考慮保值率還是有必要的，因為我跟二手車接觸的最多，實際情況我也看在眼裡。就從保有流通的車型看一輛車能從新車開到報廢概率微乎其微，也不要信誓旦旦說你買車一步到位、一下子開到報廢。人是有審美疲勞的，市場和經濟也是不斷變化的，人的觀念也是變化的，甚至政策原因也會迫使你換車。
所以不要總說買車是開的不是為了賣的，這個說法是對的但是這種認知並不成熟（可以說是準車主或者新手觀點）。但凡是賣過車的再買車肯定會考慮保值率因素，因為同樣年限的二手車差價可能達到好幾萬。而目前以豐田為主的雙擎車型的保值率不怎麼好說，有質保和無質保完全是極端分化。
就現款的帕薩特、雅閣和凱美瑞相比，凱美瑞的保值率是高於帕薩特和雅閣的，雅閣1.5T以後的保值率會有縮水不如老款2.0L和2.4L，綜合看保值率凱美瑞＞帕薩特＞雅閣，但放在以前雅閣的自吸車型保值率是高於凱美瑞和帕薩特的。這三款車差異化比較明顯，單從性價比上看帕薩特和雅閣要比凱美瑞高一些，最主要的原因是凱美瑞配置很一般也沒有優惠，從購車預算上來看性價就低。但是換代後的凱美瑞在動力總成組合上是優勢，畢竟二手車保值率一個重要因素就是穩定性和耐用性。
說了保值率和性價比我們看看這幾款車，現款帕薩特、雅閣、凱美瑞都屬於大換代車型，所以相比老款變化還是非常大的。帕薩特1.4T對標的是雅閣1.5T和凱美瑞2.0L動力，2.0T低功率對標雅閣混動和凱美瑞2.5L，高功率對標的是凱美瑞2.5HG雙擎，雖然有價格重疊區間但是從定價定位上看基本就是這樣。如果是入門車型的選擇我覺得凱美瑞的2.0L最合適，雅閣1.5T優勢主要是價格便宜；超過20萬的預算就考慮帕薩特2.0T的低功率版本，這個價格區間帕薩特是絕對優勢；當超過25萬的預算凱美瑞2.5HG和380帕薩特又是兩種完全不同體驗的車型。 
這三款車怎麼選？這裡面有個關鍵考慮因素就是是否考慮混動車型？如果不考慮混動車型20萬左右的預算就選2.0L凱美瑞，20萬及以上就是帕薩特無疑，雅閣1.5T目前優惠比較大看你個人。考慮混動2.5HG的凱美瑞優勢很大，雅閣2.0L混動I-MMD也是今年摘得了沃德十佳發動機，不過這兩款車差價明顯怎麼選還是看你個人預算吧。如果讓我來選我會選擇帕薩特2.0T330車型，2.5HG混動車型動力、配置及舒適感都不錯但個人更喜歡渦輪增壓的暴躁駕駛感。旋轉的方向盤
我是凱美瑞混動車主，別的車我沒開過，凱美瑞不好，滿倉泥漿，玻離掛水看不清後視鏡，廣汽豐田說沒毛病
木陀138
新款不知道，2017款帕薩特1.8T政府採購版搭載的是6AT變速箱。這應當反應出大眾對雙離合變速箱質量及可靠性的極度不自信。害怕雙離合在政府部門毀壞了名聲。大眾在美國不用雙離合，賣給中國政府部門的車也不用雙離合。誰能解釋，雙離合減配就可以成政府採購版，為什麼不計成本搞成AT版。能把這個問題解鎖清楚再買雙離合吧！
zhm8856
肯定是大眾車牛逼啊，日寇棺材車開兩年小毛病超多，我的豐田車就是這樣，日寇車真心垃圾
隨便91637
這三款車都行
知恩感恩報恩397
帕薩特變速箱問題不解決我不會考慮的！不是我不愛國剩下兩款日糸車，日本鬼子人孫子！但他們汽車製造技術還是很不錯的，買那款正常保養就可以了！大眾糸列不單說帕薩特變速箱問題，既便沒問題燒機油也會造成用戶成本提高何況變速箱問題太普遍了誰的錢也不是大風颳來的！
QJL379
首推雅閣，這一代的凱美瑞路上幾乎沒有車，帕薩特畢竟是大眾品牌，在國人心中有地位還是挺重要的，後期使用起來不如日系省心，建議35歲以下雅閣，35如果以上帕薩特
福隆貨架展櫃廠
凱美瑞最好，皮實耐用小毛病少，下來是雅閣，也不錯，最後是帕薩特，後期會燒機油。
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B級車裡面雅閣保值率最高
