1氣勢更恢弘
縱然寶馬的產品序列有不少新成員加入，X7、8系……但7系永遠是旗艦。這不僅是寶馬內部的共識，也是這次改款7系出現的意義，簡單而直接。
如果你多留心一下，會發現寶馬以“THE 7”的方式重新命名了7系的英文名稱，當下一個小學生已經能熟識英文最高級的表達方式莫屬定冠詞“the”加上最高級形式，在寶馬的產品序列中，獲此殊榮的還有X7和8系。
既然是旗艦，寶馬有意讓它由外及內與5繫有更大的區隔。說到外觀，最引人注目的便是全新的大嘴進氣格柵，在寶馬的全新設計語言下，格柵越高，代表著車輛越豪華，於是現在的7系和X7便遵從了這樣的風格，這與勞斯萊斯營造的感覺也不謀而合。之前看圖片，我也覺得大鼻孔過於誇張，不過這感覺在實車上也有所減弱，反而覺得更加氣派。
大燈造型你能看得出改變，但不變的是激光大燈依舊用那幾抹藍色來炫耀它的江湖地位。在新款7繫上，有很多東西不說你很難發掘，比如車頭的車標直徑從82mm擴至95mm，旗艦的意味不言而喻。
尾燈還帶有3D效果，從側面觀察整體是凹凸有致的造型。以上都是7系升級的小細節，而最突出的我也打算放到最後來說。也許你已注意到，這次試駕的7系配備了俗稱“水泥灰”的車身顏色，曾以為這個顏色在性能車上會格外引人注目，實際卻很百搭，在7繫上也別有一番風味，準車主們可以考慮。
2裝潢更溫馨
● 內飾更加豪華
諸多縫線為車內勾勒出了大面積的菱形格紋，讓車廂內部顯得格外柔軟舒適，檔次感更上一層。這種氛圍在以往的寶馬車上並不多見，並不“BMW”但很“Individual”，現在這種更豪華的座艙將面向更多7系車主，是個好事。
除了自適應巡航，現在7系可以實現“半自動”併線，在巡航狀態下，輕撥轉向燈杆並保持住2秒，車輛會自主完成併線動作，不用駕駛員再動方向盤。另外值得一提的是倒車輔助功能，在全新X5上我們已經見過，車輛可以記住最後50米的前行軌跡，再啟用該功能後會原路倒回，行駛進狹窄路段準備撤退時格外好用。
後排行政級別的舒適程度是毋庸置疑的，7系給予老闆位非常大的操作權利，座椅、多媒體系統，車窗、尾窗以及天窗的遮陽簾都可自行調節，這些也都在扶手處的平板電腦上輕鬆操作。不過副駕背後的休息踏板並不是在所有車上都能見到，具體的配置信息還是等以後引進時再說吧。
3駕乘高品質
● 動力系統
BMW 750Li xDrive配備的4.4升V8發動機。從曲軸箱到發動機管理系統等方面都經過大幅改進，動力數值相比先前車型都有不小提升。只是不知引進國內後這臺發動機是否還會保留，降至4.0T也有極大的可能。
如果說6缸應該是豪華車的基本配置，顯然8缸的750Li已經完成了進階，它離全系的最頂級760Li也不過是一步之遙，雖然心裡明白兩者的意義在實質上十分接近，玄學上卻差著量級，不巧前段時間我駕駛760Li，心中不免總有些比較。
V8發動機沒有V12細膩的低吟淺唱，7系的身份又禁錮住了它天生的粗野，這般搭配的豪華行政轎車自帶這種獨特，你卻能找到一個適合的年齡段和性格來相稱它的魅力。
在現在的5系和7繫上，你會發現駕駛樂趣不再是這兩臺車的主攻方向，所以，在這臺7繫上，僅僅在“COMFORT”模式還會細分出“STANDARD”和“PLUS”，後者可以直白地理解為更舒適，懸架的動作在這時都會慢個八拍，在你本該落地的時候，車身還在漂浮，並慢慢下墜。對於後排閉目養神的老闆，這種狀態十分溫柔體貼，但對於正開車的我來講，懸架反應不在我預期之內反而讓心中感到沒底，而“STANDARD”那種不溫不火，不急不躁的舒適更趁我心意。
這種狀態下行駛的750Li轉速很少超過1500rpm，再往上就已經彷彿進入它的“戰備”狀態了。海外版本的750Li，排量、數據都超越了國內版本不小，530馬力、750牛·米也基本達到了760Li的90%。用氣定神閒形容它的輸出依舊合適，畢竟4.4升的發動機已絕非等閒之輩，4.1秒的0-100km/h加速成績也比760Li慢不到半秒。實力差距不易察覺，只是日常駕駛轉速幾次不經意的逼近2000rpm還是相比旗艦少了幾分淡然。當然，感官上的影響僅在甚微，只是層次上的高低無法言傳。
或許是出於對寶馬品牌的尊重，這次的750Li試駕竟有半數路程是山道，SPORT模式是無需猶豫的選擇，也許是因7系的頭銜壓制著工程師無法將其設定太過出格，它給駕駛員增添的不過是更多信心，而不是玩味，四驅系統和空氣懸架穩健地保持住車身姿態，刺激感，只有在輪胎大幅突破抓地極限才會到來，彼時離失控怕是不遠了，不過這並不是車的問題，而是你的失誤。
● 全文總結
試駕的最後以一段高速路收尾，我也得以輕鬆的方式來結束這次旅程。這種輕鬆讓我不再多想那臺圖騰一般的旗艦，迴歸現實意義，追求V12帶來超然的昇華感需要花費你額外不菲的代價。750Li的表現已足夠出色，像之前所說，都是美好的體驗，只是各自的境界領域有不同而已。
在最高級這個層面，當今的寶馬已有足夠實力站在這一位置。或許你的心裡還在執著著S級的地位，但已經到達這個位置的您，可以嘗試將目光轉向新的領域。（圖文來源汽車之家）
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