02.23 將管件直接“挖”出來的加工技術，會讓焊工失業的

現在機加工技術先進程度，總會超出我們的意料，今天小編為大家分享：加工航空管件超精彩表現！

首先秀一秀技術：

使用Mastercam的優化動態粗切刀路

有人可能會問：為什麼這個管件需要直接從一整塊航空鋁料中“挖”出來？

這是因為類似的航空管件，傳統方式是焊接。但是焊接最大的問題是焊縫的熱膨脹，受力等幾乎沒辦法算得準，從而導致整體設計在有限元分析階段做疲勞，膨脹等的時候沒辦法準確模擬。而從整塊材料加工出來的則沒有這個問題。

類似管件分高溫低溫兩類。高溫的一般是各種鈦合金，低溫的是特種鋁材或7075。這些材料，焊接的正品率比整塊加工低很多。從QC方面來說整塊加工成功率更高從而節省成本。

這個管件並非真實的零件，但包含了很多真實零件的特徵。在美國，真實零件的工藝也差不多是這樣的。

詳情如下：

材料：6061-T6 航空鋁

機床：Haas UMC-750

夾具：Raptor (RWP-002SS Dovetail)

刀具：

Iscar Chatterfree 3-Flute Ø0.500 Endmill（Catalog No. 5622943）

Iscar Ø0.250 Ball Endmill

Razor Tool 0.500 Lollipop Mill

CAM編程：Mastercam 2017

使用一整塊航空鋁料（6061-T6）進行加工

材料去除率達到 96%

切削參數

12,000 RPM (1570 SFM)

300 IPM (0.0083 FPT)

40% 步進量, 0.625英寸切深

（上圖為第一次裝夾加工完成）

第二次裝夾

巧妙的使用定製內襯夾具

進行工藝優化

使用Mastercam多軸刀路

進行五軸聯動加工

半精加工

沿曲線加工– 步進量：0.030英寸

精加工

沿曲線加工– 步進量：0.0035英寸

使用Mastercam通道專家模塊

配合棒棒糖銑刀

進行管件內部的殘料去除及精修

成品

在這個航空管件的編程及加工中，採用了Mastercam的Dynamic技術和通道專家技術。