一下是车友提出的问题
想买日系，卡罗拉，雷凌，骐达，轩逸但是配置，隔音，动力和做工用料不如标致雪铁龙的408，308S，C4L和C4世嘉。买标致雪铁龙，又担心毛病多，影响驾驶使用。看有车评人说，日系车开十年还能焕发第二春，法系车六年就不行了。屌丝家庭，自动挡14万以内落地，估计10年以内不会换车，很纠结啊！想问一下车评人和车友们:法系车和日系，德系，美系车比，可靠性到底差距有多大？
下面是大家给的解答
实际论可靠性没想象中这么大，否则一家车厂有严重的质量问题，也不可能存货这么多年。 而不同系别的车型，其实更多是差别在设计理念和调校，机械调校大家很好理解，开出来、坐起来都会有差别，而设计理念，这会影响到不同使用人群，因为使用习惯的差别，有可能会导致部分奇怪的功能提早罢工。而最传统的法系车，有些设计是怪怪的，工程师逻辑跟日美系车会不同，所以有些功能会不合手，不适应而坏掉，还是会有的。 不过呢，论机械可靠性，法系车早已进步明显，不会像谣言中一下就挂掉，保养到位基本没问题。
1.严格说，日系车、法系车都是国内汽车供应商配套供应零件，中国厂家生产，有部分核心件还是进口的，别迷某系某系，你几年后就会很失望的。
2.汽车可靠性80%应该是和司机有关，假如你有地下停车位（这个是很重要的），比较擅长学习，摸索安全驾驶技能，为人修养还可以，定时保养，不去乱改乱折腾，一辆汽车可靠性还是很长的，除非手气太背，中奖式的买到了有先天缺陷的汽车。
3.一般来说，国内常用日系车很多都是舒适取向的买菜车，不追求性能，平时拐弯猛点你人都感觉要甩出去，那么你就不会那样拐弯，方向机受力长期累积下来就小，日系底盘给人感觉单薄，遇到路况不好的时候，自然就减慢速度，底盘就不会经常被逼到极限，日系刹车前段感觉比较软，你自然就提前松油缓踩油门，日系车高速感觉不是“很稳”（其实是稳的，看你对车认知水平和自己心理掌控了），有的高速粗糙路段自然你就放慢速度...........这些都是爱护汽车，对汽车长期可靠性有利的驾驶行为。
4.安全驾驶前提下，好司机还有更高的追求就是文明驾驶。我上次在微博上看到个人说的非常好，汽车在道路上开，和其他车在一起，其实是一个社交行为，你如果能感觉到大家有个互动，你的情商比较高，你擅长交流，你就能和大家和谐相处，开车到个非常高的境界。平时开车不是赛道，而是和其他司机在一条路上。开车人之间是有语言的。就是不知道能否听的见。
5.总之，别担心车和车系，买到先天故障的车几率很低很低。
其实日系的可靠性强主要是因为二田（尤其是丰田）的高可靠性口碑影响的。其他的日系品牌例如日产三菱铃木等，也就仅仅是平均偏上的水准。而二田（尤其是丰田）高可靠性的原因就是因为相对封闭和固定的零部件供应体系。丰田上到变速箱，下到一个灯泡，都是鼎鼎大名的日系供应商供应，这与某些采取全球采购、供应商竞价采购的品牌对可靠性的控制更加严格。比如现代起亚也曾经可靠性一塌糊涂，被欧美消费者诟病，但是近些年现代起亚的可靠性越来越好，甚至已经紧随双田进入可靠性第二梯队了，而可靠性提高这么快的原因就是现代起亚也拥有相对封闭的零部件采购体系，绝大多数零配件都采购现代派沃泰，摩比斯等企业，所以只要这几个企业的质量控制上来了，现代的可靠性自然就高了
法系雪铁龙 天逸
日系 丰田 普锐斯
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