高曉聲在許久之前寫過一篇短篇小說《陳奐生上城》，那是一個風塵僕僕的農民第一次在城市賣油繩、買帽子、住招待所，當他向城市邁出艱難的第一步之後，精神面貌隨之煥發。這一次，長城炮選擇在重慶市區出發走向郊區，卻是希望讓一直遊離在城市之外的皮卡，像陳煥生一樣能有一次進城的機會。
1 改變皮卡的固有印象
當皮卡在城市之外遊離慣了，消費者很難將其和高檔聯繫在一起，而這樣的皮卡是否能夠承擔起城市用車的舒適，對許多消費者也是一個疑問。於是，要改變消費者對皮卡的固有印象，長城炮需要向城市化做許多努力。
這次，長城炮需要更向城市靠攏但又不能丟失原有屬性，將旗下分為了乘用版、商用版和越野版三個系列，而此次試駕的乘用版就是其針對城市用戶推出的產品。
長城炮乘用版在外觀上沒有太多誇張的設計，儘可能摒棄越野版上過於野性的裝飾配件，也摒棄了商用版過於樸素的設計，而是對其進行了大量的鍍鉻裝飾，採用更有質感的車漆，將其靠向豪華，在外觀上更加接近城市SUV時尚的做派。
城市SUV所需要的精緻在長城炮上具體體現為，鍍鉻裝飾的寬幅型中網配合全系標配LED自動前大燈，勾勒出一張前衛的臉龐，不但講求實用也在追求質感。標配265/60 R18的固鉑輪胎預示著這臺車依然有很強的地形設計能力，不過為了不讓這種野性顯現的過於明顯，在輪轂上也加入了燻黑和鍍鉻裝飾，使其精緻的將野性收斂。
尾部造型圓潤，尾燈使用全LED大燈和透明燈罩的設計也更加城市化，要知道過去皮卡對待尾燈的態度就是能亮就行，實用為主，絲毫不用考慮美感。這種精緻的尾燈調整也是希望消費者儘快忘記這是一臺皮卡。
不過，既然是皮卡，長城炮的尺寸還是要超過城市SUV許多的，這是一臺長度達到5410mm，寬度1934mm，高度1886mm，軸距3230mm的「大」型車，如此之大的尺寸讓長城炮的後備廂具備了1520x1520x538mm的規格，而這樣的規格對於城市用戶來講，拉一些中型傢俱以及外出遊玩設備諸如自行車等不成問題。
在前段時間試駕F150 LTD時，福特特別強調為了方便乘客上下尾廂，設計了活動踏板，而這樣的設計也出現在了長城炮上，成為同級別首次搭載的豪華配置。
2 打造忘卻皮卡的豪華
進入長城炮內部，你基本可以忘記這是一輛皮卡，大量的顏色以及材料的應用都讓你感受到甚至超過城市SUV的豪華感。長城炮在豪華的營造上沒有吝嗇用料。
長城炮的方向盤簡單，尺寸較大，可惜的是沒有采用真皮方向盤，而且方向盤略細，手感上有些遜色，但中控區域覆蓋了大量軟質材料，使其有不錯的觸感。副駕區域，長城炮還採用了仿木材質的裝飾板，而車門處也使用了帶有縫線的真皮裝飾，這些努力都沒有白費，在最簡單的視覺營造上，長城炮的確營造出了很不錯的高級感。
而得益於車身巨大的尺寸，長城炮的橫向空間十分不錯，也因此其用了一個相對較大的空間打造它的車載系統。這套車載系統擁有一塊9英寸的顯示屏，而且其中包含了手機互聯、在線導航等實用性功能。
在這塊方正的屏幕周邊，長城炮加進來特別多的鍍鉻裝飾，加上簡單幹練的按鍵佈置和空調出風口，中控區域為內飾加分許多。
在乘坐空間的表現上，長城炮已經達到甚至超越了緊湊SUV的空間表現，因為有很好的橫向空間，所以長城炮的座椅比較寬大，也因此前排乘客的腿部空間和膝部空間表現得到了保證，加之長城炮在同級別產品高度上的優勢，所以180cm乘客頭部依然能有一拳以上的空間。
後排乘客的腿部空間也十分優秀，基本達到了蹺二郎腿的地步，而且長城炮對後排乘客頭部進行了一個挖空設計，所以後排乘客頭部依然可以有一拳以上的空間表現。長城炮這樣的空間表現可以滿足絕大多數消費者的需求。
3 肩負城市駕駛的舒適
長城炮採用的是型號為GW4C20B型2.0T汽油發動機，最大功率為190馬力/4000-5500rpm，峰值扭矩為360牛•米/1800-3600rpm，排放達到國六標準，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，以及配備後橋伊頓電控式差速鎖的四驅系統。
這套動力系統拖動一輛超過2噸重量的車肯定不是問題，問題是駕駛者是否會有不夠輕快的感受。實際上，長城炮上手難度一點都不高，油門依然輕快有餘，輕踩油門就能有不錯的發力表現。
這套變速箱也沒有可以挑剔的地方，原本以為自主品牌在這種變速箱的調教上做不到足夠平順，沒想到這套ZF 8AT居然和這套引擎搭配的相得益彰，只要駕駛者有動力輸出，變速箱就能跟上，只不過這種調教以平順為主。
在駕駛中，長城炮的噪音控制的很好，即便尺寸很大，也沒有產生大量的風噪和路噪，這也讓駕駛者不知不覺就把速度提上去了。只是在深踩油門時，發動機咆哮的聲音還是會傳遞到車內，但當轉速下來，一切又猶如平常。
長城炮採用了獨立懸架，這是皮卡車型很少採用的懸架類型，而這種類型懸架採用的目的十分明確就是希望提供足夠的舒適性，達到城市消費者對城市SUV的需求。雖然懸架強調舒適，但即便速度上升之後底盤表現的依然穩定，左右併線車身側傾抑制的很好，不會有左右搖晃降低駕駛信心的情況存在。
不過，讓駕駛者有些不習慣或者說稍微沒有信心的是剎車，畢竟車重在這，剎車的前端雖然有些偏軟，但也不難控制，只是皮卡車型在急剎車時會有明顯的點頭，因此會讓一些需要駕駛者適應一段時間。
整體上，長城炮在外觀上雖然是一輛皮卡，但駕駛風格和尺寸表現和一輛城市SUV沒有太多區別，動力輸出平順，空間巨大，內飾豪華、配置豐富，對於一些預算有限同時有搬運貨物偶爾野外出行需求的消費者還是很有吸引力的。長城炮應該是當下最值得購買的一款實用和舒適兼顧的皮卡車型，它真的有努力在準備進城。
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