30万用来买车，如果不考虑越野，能买什么SUV？我想差不多应该也就是本田冠道、丰田汉兰达、大众途观L、福特锐界这些了吧。确实，如果不越野，那买以上这些SUV有30万的话差不多是够了，但如果想买越野SUV，那30万可是连普拉多都买不到哦，再加上普拉多2700的国产车型也已经停产，所以普拉多基本上是不用考虑了，直接放弃。到了此时，如果你硬是还要买越野SUV，稍微妥协一点的话，其实还有吉姆尼可选，但吉姆尼还是太小，所以很多人基本上也都觉得不匹配。剩下的也只有五十铃mu-X、福特撼路者以及三菱帕杰罗劲畅等车型了，可是，后者看起来还是差了那么点意思，有的是品牌信仰值不够、有的就太老了，那说来说去，难道就没有一款特立独行的车可以选了吗？哎，其实还真有这么一款，丰田Fortuner奔跑者正是这样一款价格区间在30万以内的硬派越野车，而且我个人觉得：买不起霸道2700其实就它也挺好，毕竟纯进口+7座带大梁才27万，排量也是2700ml，分时四驱越野还能碾压途昂，而且比路虎看着都霸气（对比极光、发现神行那种），人送外号"小霸道"，所以有这个钱买越野车真不用愁啥，就它挺好，平行进口也才27万，可以看看。
作为一款主要供应泰国和东南亚的硬派越野车型，丰田奔跑者基于Hilux（海拉克斯）皮卡打造，是一款拥有非承载式车身和分时四驱结构的硬派SUV，开发的目标市场也是着眼于东南亚，在设计之初也是为了征服各种恶劣的路况而诞生。因此，丰田奔跑者在坊间又被大家亲切地称为"小霸道"。奔跑者的长宽高为4795/1855/1835mm，轴距则为2745mm，对比下尺寸其实和普拉多也是比较接近的，在气势上一点儿也不输。
从外观上看，丰田奔跑者这款车的前进气格栅能看到一丝纺锤形的影子，但前脸整体并不是我们熟悉的"丰田范"。大灯采用了带透镜的远近光一体氙气灯，造型比较锐利，灯眉的性感也透露着小创新。值得一提的还有前雾灯，其辅有一圈宽大的镀铬条装饰，造型似两颗虎牙一般，整体也让奔跑者的前脸显得非常灵动，霸气十足。侧面的话，前门腰线并不清晰，这应该有些拖了它整体美观度方面的后腿。不过，倾斜的C柱设计成了黑色，悬浮车顶出现在奔跑者身上也还是蛮合适的。车尾比较的精致简约，看上去倒是很俊俏，尾灯的辨识度很高，宛若尖石插入到后备箱上，奔跑者的英文字母也刻在了尾灯中间的镀铬饰条上，看起来也很协调，辨识度也是非常高的。
内饰设计上，个人感觉用"精干"来形容奔跑者是比较贴切的，整体以棕黑的双色拼接为主，搭配方向盘和挡杆座上的银色点缀，整体也很耐看。不过，方向盘只能进行手动上下调节，对于体型高大的越野爱好者来说，调合适的坐姿估计得花那么一段时间了。仪表盘的设计简洁明了，黑色金属拉丝纹理表盘和镀铬外框能够提升一些质感，不过，物理按键看起来又比较的复古，而且样式老而陈旧，对于一台越野车来说只能说是中规中矩吧。
好在奔跑者的座椅是织物的，而且座椅靠背两侧的护翼隆起也比较高，这样就能够为驾驶员提供更好的包裹感，因此丰田在人性化方面的考虑确实还是挺值得点赞的。另外就是它的内饰是以7座为基础，所以可以灵活地变换了2+2+3或2+3+2，至此后排的空间当然是没得说，储物空间更是达到了惊人的1080L，因此，奔跑者其实也是一台称职合格的家用7座SUV，买回来不亏。唯一能算是缺点的可能也就是稍显塑料感强和过分强调简约这两点了吧。
而提到动力部分，奔跑者也是搭载了一台2.7L自然吸气发动机，没错，正是和老款的2700普拉多一样，其最大功率为163马力，最大扭矩246牛米，传动匹配的则是一台6AT变速箱。悬架也与老大哥普拉多一样，同样是采用的前双叉臂式独立悬架，后四连杆整体桥式非独立悬架，不过底盘也已经重新调校过。四驱系统也是采用的带托森差速器的分时四驱系统，配合高强度带大梁的非承载式车身，赋予了奔跑者出色的越野穿越能力。不得不说，在越野这块上，搭载分时四驱的奔跑者简直就能碾压途昂，这点师哥还是可以担保的。
作为一款硬派越野SUV，奔跑者平行进口的价格大约在27万左右，相比普拉多可以说是更加亲民，对于那些还买不起普拉多的人来说，27万就能买到一台同样出自丰田旗下又是纯进口的奔跑者，我觉得性价比还是挺高的。另外，丰田车型出色的耐久性和保值率也已经有口皆碑，而且奔跑者的动力总成以及底盘结构都与普拉多相同，但是价格却比普拉多更有优势，所以，如果买不起霸道那就果断选择奔跑者吧，虽然它不及普拉多有名气，但它的实力我想应该没有人会不认可吧。所以，如果你是一个丰田皮实耐造的忠诚信仰者，并且对七座、硬派SUV有着强烈需求，又不想花更多钱入手普拉多的话，那奔跑者（Fortuner）真的适合你。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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