文 / 张雷

一家来自欧洲大陆的百岁汽车制造商，正变得越来越会玩。

前一阵子，宝马找到了上海马拉松主办方，以赞助的名义由旗下i3电动车担纲官方“计时车”与“引导车”。据悉，这个上马已经举办了22届，而宝马一家就赞助了5届。

忙碌的宝马，刚跑完马拉松，又与“一带一路”上的国际青年才俊“混”在了一起，他们在搞什么事情？又因为什么，宝马还受到了中国人民对外友好协会、杭州市政府外侨办的联名“点赞”，从而站在了媒体的聚光灯下？

向高科技公司转型

不夸张地说，宝马是除了奔驰、奥迪以外，最受全球关注的汽车企业，也是在未来出行领域走得最远的一家。

按照宝马的说法，对马拉松赛事的赞助并不是宝马运动精神的全部，其运动精神是品牌与产品的精髓，但延展到社会生活和个人交通方面，其初衷是提倡健康的出行方式与推广绿色出行的理念。

全球豪车品牌中最年轻的掌门人、宝马董事长科鲁格（Harald Kruger），他更进一步说，宝马要从一个汽车制造商转型为豪华出行和服务的汽车服务商，成为一家高科技公司。

显然，作为汽车制造商，宝马正在试图以一个高科技公司的的方式与消费者交流。

毫无疑问，做出这样的决策并不是没有根据。实际上，这是宝马在洞悉了决定未来汽车发展走向的规律所做出的决定。而这个规律就是“汽车四化”——自动化、互联化、电动化、共享化。

刷新了外企人事任命，宝马中国总裁刘智博士以“共享经济”为例，他说，将来会有一个很大的新车销售比例来自“共享经济—即时出行”，该领域在中国的发展可能会领先于世界上绝大部分国家的同行。

细心的人不难发现，互联化、共享化都是今天正在发生的事，而电动车是明天要发生的事情，无人驾驶则是后天或者大后天要发生的事情。

因此，宝马聚焦“四化”的全球第一战略，落在中国首当其冲的便是，出产品的网联化之外，就是致力于共享经济下，做一个书写出行规则的人。

城市未来出行规划师

只不过，在共享出行领域，当大多数车企还聚焦在产品层面时，宝马已经成为走的最远的一家。

BMW未来出行青年实践营是宝马将前瞻理念付诸创新实践的重要例证之一。

11月13日，“2017 BMW未来出行青年实践营”在杭州收官，该项目由宝马中国和中国人民对外友好协会、世界城市和地方政府组织亚太区“一带一路”地方合作委员会联合主办，也是委员会成立以来的首个项目。

据介绍，本届活动以杭州“未来科技城”为代表的“创新新城”为研究对象，汇集国内著名学府和研究机构的青年才俊探索未来出行新理念，并吸纳“一带一路”沿线国家青年参与项目，取得了丰硕成果。

中国人民对外友好协会欧亚部主任沈昕表示：“作为全球最知名的汽车企业之一，宝马对这一项目的投入也体现了这个公司对城市可持续出行的关注。”

事实上，城市交通规划是一个世界性课题。除了利用先进、智能的科技手段完善和改进基础设施，交通的核心要解决的是人与人如何相处的问题。

“作为‘一带一路’地方合作委员会启动的首个项目，‘BMW未来出行青年实践营’将我们的视野引向了各国都关注的交通问题，为未来出行贡献了中国智慧。” 杭州市政府外事侨务办公室主任董祖德表示。

据悉，在收集到的众多提案中，10个针对杭州“未来科技城”可持续出行规划的创意方案脱颖而出。

广州市城市规划勘测设计研究院和马来西亚联队的“云公交HUI未来”赢得“未来出行青年实践大奖”；东南大学建筑学院和丹麦联队的“生活在路上”赢得“ 社会责任奖”；中国城市规划设计研究院上海分院和丹麦联队的“隐形交通”赢得“ 设计呈现奖”；清华大学建筑管理系和马来西亚联队的“Transpace”赢得“ 创意理念奖”。