幾萬的摩托數不勝數，但幾萬的汽車有多少？寶駿310低配3.68萬，油耗3毛多，如果純屬代步，我覺得買摩托不夠意思，當然有些人也會認為幾萬的車質量肯定一般，但它一年18萬量說明消費者眼睛也是雪亮的，就連合資車廠商也看紅了眼，幾萬的車竟然能做到如此大的保有量，下面我們來看它偶遇那些特點！
外觀方面：寶駿310雖然和合資差距明顯，但用幾萬的眼光去看待，確實挺有檔次，不過在做工細節上還是一分錢一分貨，還好整體設計輪廓還是偏向於大氣設計，很討好中國消費者。
寶駿310車頭部分最大的亮點就是那大嘴+鍍鉻的進去格柵，雖然尺寸上只有4032*1680*1450，但經過進去格柵的點綴，看上去不像一臺小型車的車頭。相比同級別合資要更有檔次感，不過大燈細節只有頂配才有透鏡，其餘都是蠟燭燈。
尾部設計我覺得是整車最大的敗筆，整體非常的小氣，並不像車頭設計那麼的寬闊感，甚至還有點像微型車，可能寶駿覺得3.68萬的車這樣的水平就行了？不過我覺得18萬的消費者買寶駿不只是看它的外觀，原因普片認為幾萬的車外觀不會太好看！
內飾部分：3.68萬的最低配，大部分硬塑料是跑不掉的，整體設計非常的單調，沒有任何美感可言，空調旋鈕設計也是非常的老舊，感覺還停留在以前的年代，當然3.68萬不能太苛刻，在舒適性上總比摩托要好！還好儀表盤還有液晶顯示，這點總比同級別那些合資低配要強點！
動力方面：我覺得是18萬的消費者最看重的地方，搭載的是一臺由上汽和通用為中國研發的代號為L2B發動機，該發動機在2012年獲得過中國十佳發動機，也是整車最大亮點，在參數方面3.68萬的最低配匹配的是1.2L的最大馬力82Ps，最大扭矩116Nm，雖然參數表現一般，實際開起來帶動這臺小車還是比較夠用，要知道五菱宏光也是搭載這臺發動機。
總結：整車最大的亮點就是車頭設計和這臺保有量巨大的發動機，要知道這臺L2B發動機也用在了老科魯茲和17款新英朗上，意味著這臺發動機的可靠性設計毋庸置疑，就算有問題後期維護也不會很高，原因量多配件自然就便宜！而在油耗方面也證明上面所說，好的設計才會低油耗，手動擋基本在3毛一公里！日產代步足夠，而3.68萬的售價更是讓合資看紅了眼，拿它沒辦法，當然配置也是非常落後！缺點拼裝工藝屬於五菱的水平
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