近日，上大眾帕薩特的預售信息引起了強烈關注，不管是外觀內飾還是空間配置，新車都有著翻天覆地的變化，極具吸引力。然而，追求性能的消費群體則發現一個新亮點---
第三代EA888 Gen.3B發動機。
大眾帕薩特搭載的EA888 Gen.3B 發動機的全新鋁質活塞採用了一種獨特的活塞頂和活塞碗設計，可以實現 11.7:1 的高壓縮比（EA888 Gen.3為 9.6:1）。同時，新發動機搭配了一款響應速度更快的渦輪增壓器，還增加噴油嘴壓力、雙平衡軸設計、4核ECU、燃燒室內部等等細節的變化，最後結果就是扭力提升、油耗降低。
除了發動機的變化，認真看資料圖的你會發現，全新一代大眾帕薩特的變速箱也進行了升級，由原來的DQ380已升級為更先進、更可靠的DQ381。
顧名思義，大眾帕薩特搭載的DQ381變速箱是基於DQ380開發的新一代7速溼式雙離合變速器，不同點在於，除了採用更低粘度的ATF油，及對密封圈、軸承進行摩擦優化之外，離合器模塊以及油泵液壓系統也有變化。此外，離合器模塊中的回位彈簧從DQ380的螺旋式改為膜片式。在液壓方面則額外增加了一個鏈接CAN總線的電動油泵，通過閥門調節實現：1、支援高壓液壓回路，用於壓緊離合器片及操作換擋機構；2、油液也可通往低壓回路，用於軸、齒輪、離合器片的潤滑及散熱。由於電動油泵的加入，變速箱可以不受發動機轉速影響在啟停工作以及滑行模式時持續為部件供油，也能改善發動機再啟動時離合重接合的響應性。
特別值得關注的是，全新一大眾代帕薩特後期還會推出一款插電式混合動力車型，百公里油耗僅1.6升，每公里二氧化碳排放量僅37克，這得益於其配備的9.9千瓦時鋰離子高電壓電池，純電動模式下的最大續航里程可達50公里，而在油箱加滿油且電池充滿電的情況下，最大續航里程可達到1114公里，為用戶帶來更極致的淨效體驗。
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