博瑞作為吉利汽車的旗艦車型，從產品來看並不差。上一年經過一次小改款後依舊延續了大空間，軸距2870mm，價格也是下探到合資緊湊型車的售價區間，13到18萬元。但是從銷量來看，博瑞表現卻不盡如人意。今天小編就來分析一下博瑞叫好不叫座的原因。
吉利博瑞在外觀造型上很中規中矩，採用了家族設計風格，這種設計造型原創度很高，辨識度很高，但就是看多了後不覺得這款B級車有何出彩的。中網內部輻條採用鍍鉻飾條的裝飾，有點精緻。燻黑處理得品牌LOGO，位於中網正中間，看起來很協調。兩側前大燈採用，造型中規中矩，採用LED光源，點亮時炯炯有神。下方V形的鍍鉻飾條，貫穿整個車頭，營造出不錯的整體感。但是如果是吉利旗下定位最高的轎車，博瑞應該給出更多的不一樣的設計。
作為一款中型車，吉利博瑞的車身長度將近5米，側面看上去，線條凌厲顯得修長。腰線從尾燈處拉伸，貫穿門把手一直延伸到前大燈處，有一種向前俯衝的氣勢。鍍鉻飾條裝飾的車窗線條與車側裙部鍍鉻飾條，形成上下呼應之勢，凸顯出不錯的層次感和精緻感。這應該也是博瑞比較好看的一個角度了。
來到吉利博瑞的尾部，橫貫車尾的鍍鉻飾條與尾燈連接，拉長了橫向視覺寬度，兩側尾燈內部燈組增加了光導設計。兩邊雙出的排氣管，鑲嵌在後保險槓內，管口鍍鉻飾條的包裹，時尚動感。
進入吉利博瑞的車內，T型中控臺呈對稱式佈局，線條豐富層次分明，貫穿檯面的V型鍍鉻飾條很顯眼，與前臉造型呼應。皮質包裹的多功能向盤，按鍵操作方便，握感舒適。12.3英寸的全液晶儀表盤與12.3英寸的中控液晶屏，是中配車型的配置，看著有不錯的科技感，但是實際使用體驗並不算好，不少車主反饋車機系統反饋偏慢。
值得一提的是，吉利博瑞頂配車型提供了具有L2級別有條件自動駕駛功能，可以實現自適應巡航、自動泊車、車道保持等輔助駕駛功能，對駕駛安全有一定的幫助。
由於博瑞的長寬高分別為4986mm*1861mm*1513mm，軸距為2870mm，所以乘坐空間並不會差，車內坐滿5個成年人也並不會侷促，但可惜的是後備廂空間偏小是博瑞明顯的不足，這一點也比較影響到家庭用車。
動力性能方面，吉利博瑞提供了兩種動力總成，純燃油車型搭載1.8T渦輪增壓發動機和6AT變速箱，最大馬力184匹，最大扭矩300牛·米。輕混動車型搭載1.5T渦輪增壓3缸發動機搭配48V電機，匹配7擋DCT變速箱，最大馬力180匹，最大扭矩265牛·米。無論哪種動力，應付日常的行車需求，博瑞完全沒問題。但博瑞的駕駛體驗感會因為噪音抑制得不夠好而受到影響。
總的來說，吉利博瑞在當前市場上沒有一個令人滿意的市場銷量表現，也是有原因的。雖然從外觀、內飾、配置還是空間、動力上看，博瑞各方面表現都比較均衡，但是如果要細看，還是能揪出一些明顯的毛病。接下來只能期待博瑞在2020年改款時，將這些問題解決了，相信這也會讓它的銷量有一定的提高。
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