日前，福特新款硬派越野车Bronco双门短轴版再次流出谍照，除了外观部分盖有厚厚的伪装外，车辆其余机械结构已无限接近量产车。据此前报道，福特Bronco将于今年春季亮相，相信车迷朋友们很快便可见到它的庐山真面目。
双门版Bronco在近日首次进行伪装车路试，与此前的四门版车型相同，都使用了平直的刚毅线条勾勒轮廓，符合其硬派越野车的定位。Bronco采用可拆卸的车顶、车门设计，与Jeep牧马人有异曲同工之妙，也体现着它对标牧马人的市场定位。
短轴车型在越野时具备更好的通过性，同时更加灵活、轻巧，更适合玩乐型越野车的用户使用需求。另一方面，Bronco作为福特家族一款历史悠久的车型，一直以来只推出双门短轴车型，四门长轴车型是此次Bronco车系复兴才随之诞生的。换句话说，双门短轴才是真正纯粹的Bronco。
短轴距和紧凑的前后悬设计都为获得更好的通过性，后外置备胎也是硬派越野车的标配。值得注意的是此次雪地测试车辆使用了全地形轮胎，尺寸较之前更大。Bronco上市后极有可能推出类似于Raptor猛禽的越野性能版车型。
底盘结构方面，非承载式车身对于Bronco来说自然是必不可少。根据照片显示，Bronco采用了前双A臂独立悬架，后整体桥五连杆式非独立悬架，同时资料表明Bronco与福特Ranger皮卡共享底盘平台，不过皮卡后悬架是钢板弹簧，论血缘来说Bronco与Ranger平台的衍生SUV福特撼路者关系更紧密。这种底盘结构与我们常见的丰田FJ酷路泽、普拉多等车相同，可以兼顾越野性能与一定的舒适性与操控性。不过在极限越野情况下，前轮运动行程还是比不上前后硬桥的Jeep牧马人。发动机方面基础版车型预计搭载2.3升四缸EcoBoost涡轮增压汽油机，越野性能版很有可能沿用Ranger Raptor上的那台全新的2.0升四缸双涡轮增压柴油机，210匹马力、500Nm扭矩的参数不容小觑。
福特Bronco字面直译为野马，与跑车Mustang野马相互呼应，是一款诞生自1965年的车系，历经六代车型，一直生产至1996年，双门、四驱是它的代名词。图示第一代野马定位为紧凑型SUV，而后续五代车型均使用了皮卡F-100（现款F-150前身）底盘，定位为全尺寸SUV。
Baja 1000拉力赛在美洲大陆的影响力丝毫不输达喀尔，选手要连续不断在沙漠中飞速奔袭1000英里。在2019年的比赛中福特使用了Bronco R赛车出战，也是为纪念1969年Bronco赛车夺冠50周年。虽然外壳下的巴哈赛车与量产车并没有太大关系，但外观设计风格我们可以从这台赛车上略知一二，硬派线条和复古中网让这台车极具个性。
编辑点评：得益于北美地区成熟的皮卡市场，在皮卡底盘上衍生出一款新越野车不用花费太多财力，这也让经典的Bronco车系复兴成为了可能。不过在这个愈发追求环保与舒适性的时代，诸多经典硬派越野车或停产，或向豪华舒适性城市SUV转型，福特在此时逆潮而行，推出一款玩乐型的硬派越野车实属难得，引得大批海外越野车发烧友拍手称快。
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