據媒體報道，奇瑞星途全新車型，星途VX將搭載奇瑞汽車最新的2.0T發動機上市。星途VX是奇瑞星途的第三款車型，也是一款定位高於TX的大型SUV車型。之前有傳聞說，星途VX匹配的，是和TX一樣的，奇瑞1.6T的發動機，這引起了外界的很多質疑。
因為，作為一款車型尺寸完全可以對標漢蘭達的車型，很多車友懷疑，匹配1.6T的發動機，是否會有小馬拉大車的嫌疑。而現在奇瑞的2.0T發動機已經點火成功，並開始試裝，那麼，星途VX匹配這款全新的發動機，對市場來說，似乎是一個非常正面的消息。
比較之前說的1.6T的發動機，星途VX搭載2.0T發動機似乎才符合產品的基本道理，但是，在星途品牌上市快一年，所有產品月銷量加起來才不到2000的情況下，奇瑞汽車又把VX這樣一款全新的車型，包括最先搭載2.0T的發動機，都用在星途，這種戰略，似乎很值得商榷。
奇瑞汽車衝擊高端的夢想一直存在，不管之前的瑞琪如何失敗，包括眼前的觀致如何慘淡，奇瑞汽車對品牌向上的迫切，好像比中國任何一家自主車企都要強烈。
但有一點很讓人費解，當年奇瑞作為自主銷量第一的時候，出於戰略的考慮，不管時機是否成熟，推出瑞琪和觀致好像都是說得過去的。因為已經是自主第一的時候，就必須要考慮往更高的區間努力了。
但是，奇瑞汽車從多年前跌落自主第一的王冠之後，除了出口方面還保持著自主第一，國內銷量排名，已經非常靠後了，在這種局面下，匠心迴歸的奇瑞，確實在產品力的調整上也下了一些功夫。
所以，雖然銷量下降了，奇瑞汽車的產品口碑卻上升了，瑞虎8的成功，似乎是奇瑞汽車迴歸的一個標誌性產品和節點。按照一般的理論，奇瑞汽車這個時候，要把瑞虎系列產品的魅力放大，穩定銷量局面，再把轎車產品好好提升，奇瑞汽車的銷量回歸，應該是值得期待的。
但是很讓人不理解，就在瑞虎8大賣，市場在期待這奇瑞銷量回歸的時候，奇瑞卻突然推出了全新的高端品牌--星途。而且這個名字，還是在發佈之前，臨時調整的，之前商品試裝車的名字好像叫先道。
EXEED這款車型推出很久了，甚至最後大家都有些審美疲勞，如果藉助瑞虎8的火爆，把產品也歸為瑞虎系列，叫瑞虎8X，或許，會給瑞虎的火爆，再增加更大的砝碼。但是，莫名的又弄出一個星途，而且又開始重新開發銷售渠道，一切從新開始，這個產品能有多好的市場表現，就很讓人擔憂了。
雖然星途品牌發佈的時候，奇瑞領導人的信心很作，並提出一年十萬輛的小目標。當時瑞虎8正火，一年十萬，確實不算什麼問題。產品力或者高於瑞虎8的星途TX，表面上看，市場銷量應該是很樂觀的。
但是，從品牌發佈到產品先後上市，星途幾個車型一起的月度總量，好像都沒有到瑞虎8的一半，或者，銷售渠道太少也是客觀的事實。但是真正的原因，是市場對星途這個品牌的感覺，還非常模糊。
一個新車型，憑什麼就是奇瑞的高端呢？而且星途LX的產品，就是源於瑞虎7平臺的，換個外觀內飾，就要貴幾萬塊，車不錯，消費者可能未必會買賬吧。
所以，當看到奇瑞又把最新的車型，最新的發動機，歸納為星途序列的時候，講實話，真的非常不能理解。星途目前的尷尬局面，或者需要堅持，但對奇瑞來說，當前最主要的問題，還是急需要把瑞虎和艾瑞澤系列再穩固。
只有瑞虎和艾瑞澤的銷量穩定了，奇瑞品牌的影響力才會加強，而奇瑞汽車的品牌影響力加強了，星途車型推出，才會有更有力的背書。
那麼如果把VX這款車歸為瑞虎系列，定位為瑞虎9，並率先搭載2.0T的發動機，瑞虎系列車型的影響力，是否會進一步加強夯實。
而VX產品放在星途序列，講實話，市場前景並不太讓人樂觀啊。所以，真的搞不懂，奇瑞汽車到底是一個什麼樣的產品戰略。
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