天天21842
這個標準一出臺就招來全網的喊打，難道新國標電動車真的一無是處嗎？我覺得它還是有許多改進的方面值得我們去鼓勵。
新國標將電動自行車和電動摩托車做出了明確的區分，題主說的時速25km /h和不超過55kg 那是電動自行車，是自行車得按自行車的標準去設計，如果嫌速度慢可以去購買電動摩托車，那就要按摩托車的標準來管理了。
至於它25km/h的時速，大部分人覺得很慢，但是有多少人去實地去感受一下25km/h到底是個什麼樣的速度？可能大家都會說我也是每天騎行的，但是當你實地感受就不會覺得很慢了。我由於工作原因經常去試電池，我的速度也是25km/h，我覺得已經不是很慢了，好些人的速度還達不到這麼高？我覺得磚家之所以選擇這個速度是為了兼顧快慢，這個速度的話有什麼突發問題是能剎住車的，也兼顧了安全。我下去跑業務也試騎了那些新國標電動車，感覺還是可以的。
還有一點就是新國標規定了車子的重量，一般自行車款都是轂剎，大家都知道車身越重剎車距離越遠，而且轂剎沒有碟剎靈敏，如果電動自行車車身質量過重的話會引起安全問題的。這一點也不是磚家抽風胡亂弄的，而是經過理論研究制定出來的。
至於新國標被人詬病，無非是有些地方不考慮老百姓的利益強制執行新國標。還有一點就是一旦新國標實行，大部分人都要考駕照，而且還要掛牌子，有些平時的陋習也被禁止，短時間內會引起人們生活不便，但是新國標對電動車行業的零部件和生產等都做出了規定，也徹底區分了電動車和機動車，對以後的交管也起到了正向作用。
所以我覺得我會買的，而且也支持新國標。
虎稚稚
這些專家根本沒為祖國下一代著想，去學校門口看看：除了條件好的，交通狀況好的城市，開車接送小孩子。大部分還是騎電動車去的。小型的一個小孩子根本坐不穩當，腿就伸不直。小孩子坐上去根本沒安全感，學區房不是每個人人都有。12歲以下的小孩子騎電動車上學專家放心。家長也不放心。
撓撓手指
我為了這個去了好幾個賣電動車的店，問了一圈總結出幾條。第一就是續航長點了，速度慢電機瓦數小續航電量就能延長點，第二就是25公里時速是真慢，第三就是沒勁，爬坡爬不動，我天天接送孩子都要走幾個大上坡，現在騎的小牛電動車爬這幾個坡還需要三天一充電呢，新國標的不得兩天一充電啊，爬不動不就憋那了，等過了年去學個摩托車本，來年買摩托車吧！！！
風影留存
說一說個人的看法，時速不超25公里是指可在非機動車道上行駛的電動自行車。超過25公里的是電摩，不得進入非機動車道，需要駕駛證。所以說電動自行車和電動摩托車完全是兩概念。另外關於交通事故，車速佔比很小，主要原因是駕駛人的意識淡溥，隨心所欲，無視交規造成的。
66一生平安
這種車大多數人不會買。|、車身太小，後座坐10歲左右小孩子很難受，那麼偶爾帶一下大人或年紀大一點的就沒法了。2.車速太慢，路小車多時，要上上不去，要下下不來，而且小車的電瓶比大一點的車更費電，上橋上坡要下車推著走。3.震動太大了。和大一點車相比穩定性更差、身體更累。
用戶1209348013894
兔子換成烏龜。100個人中有101人都不會要的。
辣妹子HotGril
說實話，我自行車如果是平道，都可以達到迅速25，如果是下坡，速度最高可達到55km/h,目前的狀態下，我覺得騎自行車最方便！
loeath
不願買，存電少，跑不遠，辦不成事。
用戶6293277916599
我原來的電動車壞了，按說該還新的了，一想到新國標電動車:速度慢，續航短，車身輕，價格高根本不使用，電動車市場看看我都懶得去了！
輝煌人生125442381
只能說設計之人只是個讀書的
