我在杭州市急救中心餘杭分中心見到陳剛時，他剛接到指令準備出發，要去救治一名有發燒症狀的患者。我發現，在他戴的口罩上，寫上了自己的名字，“帶上口罩後，彼此一下子都認不出來了，可以方便大家相認。再說去接病患，他們一下子在口罩上看到醫生的名字，也許會讓他們安心一點。”陳剛說。
這段時間，急救中心的任務很重。往年春節，基本上每天平均有60趟左右，而今年春節一下子增加到每天100多趟，其中年初二那天達到了近30趟。在平均100多趟的任務中有三分之二都是救治轉運有發熱、咳嗽的病人。“工作強度非常大，我們的醫生司機很辛苦！”急救中心辦公室主任瀋海平對我說。
原本，陳剛今天應該在新西蘭的某個風景宜人的地方，和家人一起旅遊，歡度新春佳節，因為疫情的爆發，他主動取消籌劃了半年的旅行，投入到疫情防控的繁忙之中。“沒啥理由，這是我的崗位，也是我的職責，一旦工作需要，我就必須出現在我的崗位上。”陳剛淡淡地對我說。
目前，杭州市急救中心餘杭分中心一共有急救車35輛，其中負壓救護車有7輛。負壓救護車最大的特點是負壓，所謂負壓就是利用技術手段使車內氣壓低於外界大氣壓，所以空氣在自由流動時只能由車外流向車內，而且負壓還能將車內的空氣進行無害化處理後排出，避免更多的人受到感染。同時，這種救護車在救治和轉運傳染病等特殊疾病時可以最大限度地減少醫務人員交叉感染的機率。
車上還配備了呼吸機、除顫儀、心電監護儀等全套搶救設備，安裝了紫外線消毒燈、中心供氧接口等設備，一般呼吸系統的病患都會使用負壓救護車救治和轉運。
陳剛出發前，醫生胡榮康和司機沈嘉剛剛轉運了一名發熱病人，他們正在脫防護服，進行身體的消毒殺菌處理。我看到兩人用了20多分鐘才把防護服脫下來，而在整個過程中他們一直非常仔細謹慎。“消殺過程要嚴格按照防護來做，這既是對自己負責也是對他人負責！”胡榮康對我說。
胡榮康和司機沈嘉
胡榮康臉上的口罩印
急救車的醫生和司機是最早接觸病患的人，也是距離病患最近的人群之一，做好自身的防護非常重要。每次救治或轉運任務結束，急救車要消殺一個半小時，“脫防護服時，我們嚴格按照操作過程，寧可仔細再仔細，也不會追求快，要講求防控和消殺的正確和有效！”瀋海平說。
說著，陳剛坐著急救車出發了，向著目的地疾駛而去。
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