車技集合
真實2.0T.213KW的A3車主，之前家裡有個A6，自己是個銳志，去試駕A31.4T的，無論從動力還是操控都比銳志好很多，一汽絕對是抗日企業，現在出門行車還是停車都很方便，別人要好幾把，而我基本都是1兩把，提問的人我想知道你是什麼心態，別人喜歡買啥就買啥。雖然A3是奧迪入門級從調教還是操控並不是所謂的高爾夫換殼，說這個的那隻能說明你根本就沒開過A3，總之一句話誰都想開豪車，那總有個過程。但是對生活的態度始終不能變，A3起步R8結束，至於最後走到哪一步那就要看命了。
王子郡LEo
嗯，作為前奧迪A3車主，我也來答一下吧。
我是一個愛慕虛榮，想裝逼卻又窮的人，家裡經濟不好自己又賺不了錢，浮誇不肯腳踏實地，看到別人開奧迪自己也想開，只能買一個最便宜的奧迪滿足自己的虛榮心和麵子。這麼一款垃圾車，完全就是臺高爾夫除了四個圈能給車主帶來那種外人鄙視的虛榮感之外。
好了，上面的答案是很多人想看的，如果覺得上面看得爽就不要繼續往下看了。說完了來說正事。
我是2015年初買的三廂版，2017年中賣了。
買車原因：之前開的老馬3，2.0自動。空間不大，但是家用足夠，幾乎沒有出現空間不夠用的情況，所以換車的時侯沒怎麼介意空間。其實當時也在A3和A4之間糾結，但是有幾個方面原因不選A4。一是A4即將換代，小改款了N次的A4L還是B8代，外觀內飾個人不是很喜歡，並且滿大街都是。其次是A4L要比A3貴5萬。選A3的原因：品牌。精緻感，到現在我還很回味那臺車帶來的德系精緻感，就像你看到一個很用心打扮，妝容精緻的美女由心而發的那種欣賞。中控的可升降懸浮屏當年沒幾臺車有（現在滿大街都是，足以說明這個設計的超前）。奧迪帶來的精緻感和車輛質感，絕對不是高爾夫可以比的，所以當時看車，高爾夫連看都沒看過。
賣車原因：二胎出來了，於是又買了臺二手小飛度開，後來發現還是不方便，一家人出門開兩臺車也不合適，於是換了臺大點的SUV。把A3和小飛度都賣了。這兩個車真心保值啊，飛度原價賣，A3和當時的新車比，虧了2萬多。
再說說我是什麼樣的人吧，低調沉穩有內涵，哈哈哈。
文化公社
這個社會對於豪華汽車品牌總是趨之若鶩，但大部分人卻被價格活生生攔在了豪華門外，不過為了能夠爭取到這部分消費者，不少豪華品牌都開始降低自己的門檻，而在這其中，奧迪A3絕對是最成功的一款入門級豪車，至少在BBA的同級別陣線中，這輛車的銷量遙遙領先。
其實對於奧迪A3，很多人連想都沒敢想過，總以為是掛了一個四個圈的標誌，價格怎麼也要在二十好幾萬，但殊不知奧迪A3的指導售價僅為19.23-25.80萬，而終端起步售價更是隻有16萬出頭，16萬也就一輛思域的價格，但無疑奧迪A3能夠給你更充足的面子，甚至在撩妹這個環節，奧迪A3相比國產路虎還要勝出一頭，你沒聽錯，就是靠這個16萬出頭的傢伙。
當然你也絕對不要因為這輛車只值16萬而看不起它，因為它真的就是一輛奧迪，在外觀顏值方面，雖然前格柵沒有了鍍鉻飾條的裝飾看起來略微有些雞肋，但前臉整體的造型依舊有奧迪的氣質，也就是鳳尾那也肯定要比雞頭更出色。
尤其是聊奧迪，怎麼能夠不單獨說說其車燈呢？輪廓感很強且造型銳利的大燈辨識度很高，並且即便是乞丐版車型，奧迪也是為其匹配的是帶透鏡的氙氣大燈，而中配就開始匹配的是LED大燈，在大燈的配置上，奧迪絕對要領先於同級別，毫無疑問。
而側面來看，亮眼的設計好像並不太多，不過依舊能夠給你奧迪獨有的辨識度，此外，車身方面，這輛車的長寬高分別為4457*1796*1417mm，軸距2629mm，車身雖然不大，但我倒是認為對於現在社會中的年輕消費者以及白領群體這個尺寸剛剛好，不浮誇，但又有尊貴與豪華感。
至於車尾，雙尾排的設計絕對是最亮眼的設計，雖然動力也算不上太強，但給人的視覺感受就是非常運動，此外小翹臀的尾沿設計看起來運動也是非常強烈，這個級別，明顯更符合年輕消費者的審美。
而內飾方面，說實話，以前一開始還沒有接觸這輛車的時候，想的是乞丐版的A3，可能內飾空調是唯一配置，或許是本身期待就不高的原因，所以看到這輛車的內飾還比較滿意，中控懸浮液晶屏，航空式空調出風口等這些設計讓內飾中的時尚感以及科技感都很足，其次包括電子手剎，多功能方向盤也都十分實用，對於一個16萬就能買到的奧迪，這完全算是非常豐富。
不過到了座椅方面就徹底顯露出了其乞丐的本質，針織座椅，前排座椅手動調節，看起來確實有點掉檔次，有什麼辦法呢，誰叫你選擇就是奧迪？不過好在該車的後排空間表現還算是不錯，並且中央扶手箱並沒有侵佔後排空間，只不過比較遺憾的是中間地板有較高的凸起，有一個好處是跟誰有仇那就讓他坐中間。
最後在動力方面，咱們今天介紹的這款乞丐版車型搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率可達150馬力，最大扭矩則可達250Nm，動力表現算中等偏上，不過匹配這麼小一個車身，在平時這個動力還是非常夠用的，此外匹配的7速雙離合變速箱可能沒有AT變速箱那麼優秀，但用起來還算不錯，至少比國產一些雙離合表現更出色，此外，雖然發動機排量並不大，但這滿滿的一個發動機艙看起來確實還是很舒服。
此前我總是聽到不少消費者對於奧迪A3的吐槽，但實事求是來看這輛車的出現確實讓經濟實力處於不上不下的一些消費者成為了豪車擁有者，但你也千萬不要因此而看不起他們，奧迪車昂貴的養車成本或許是你開二十幾萬普通車無法企及的，所以能買奧迪A3的消費者，我堅信不是老闆，那至少也是精英。
車技集合
奧迪A3在2017年7月~2018年6月，這一年中銷量表現如下圖。
談不上特別好，甚至還有點差。 下圖是奧迪A3的目標用戶特徵以及用戶描述。
剔除掉一些籠統詞彙，不難發現幾個明顯特點： 1. 以80後為主，多數是社會精英，並且有著不錯的教育程度； 2. 有未成年子女； 3. 享受駕駛樂趣； 4. 私營企業的中層管理和個體業主居多。
不過我覺得還要加上一點：購買這款車的女性朋友居多，或者籠統點說，使用這款車的女性朋友居多。 在我身邊，買A3的朋友多數是買來給老婆開。
理由也很簡單：
1. 家庭環境不錯，希望再買第二臺，並且有買豪華車的意願；
2. 孩子還小，需要方便老婆接送孩子。這款車操控起來舒服，空間雖然小但足夠使用，而且開到學校有面子的同時也不會特別張揚。
當然也包括一些高知女性朋友自己主動選擇它。理由除了這些，還包括奧迪的風評一向不錯（我一位女性朋友的回答更直接：“開臺MINI怕被說不是自己買的”）；奧迪在時代進取精神上的傳播做得比較到位，符合這類朋友的理念。
拋開上因素，奧迪A3的價格也吸引了不少潛在用戶。參考價在17.31~22.95萬之間，但終端優惠力度很大，有的地區優惠力度最高竟然能達到4萬元之多。
相比寶馬1系和奔馳CLA，它的終端價絕對能吸引一批想要上豪華車的人（特別是中低配版）。這從1.4T車型和2.0T車型銷量佔比上也能看出，高配版本的存在感非常薄弱。
東拉西車
有的人玻璃心未免有點太重了，別人問個“什麼樣的人會買奧迪A3”，很多答主就以為人家在說裝逼。說到底還是不自信，既是對自己的實力不自信，也是對奧迪A3本身不自信。因此別人一說到，就猶如被踩到尾巴一般。
提到奧迪A3，你得分開看。首先繞不開的就是奧迪。你得承認它就是徹徹底底、根正苗紅、如假包換的奧迪，不要因為它便宜就對它另眼相看。如此，它就能劃歸到入門級豪車陣營。在我國，bba等豪車品牌對人的殺傷力還是相當大的，任何人都有追求美好事物的權利，大富大貴買個A8，普通大眾買個入門級豪車A3，也是可以理解的。
再者，我們看看A3產品本身。在這裡要說一句，消費者不是傻子，大部分老百姓的錢也不是大水衝來的，花十幾萬二十萬買一件商品，一般人都是很慎重的，深思熟慮的。較短的車身、遊刃有餘的動力、高辨識度的外觀、家族化略顯精緻的內飾，說實話，在當時，在這個級別，哪款車敢說綜合排名明顯強過A3？高爾夫嗎？
A3有它的短板和不足，但就它的定位來說，還是相當準確的。它是款取捨比較明顯的車。不用過多的看它好不好，而要看它適合不適合。
車水馬龍不見君
看了一下大家的回答，本人也是一個星期前給媳婦買了一輛A3，說實話，看到這車的第一眼我就知道選它了，紅色顏色超正，外觀精緻，內飾簡潔而又有科技感，這是我們家的第二輛車，也是給媳婦買來代步的車我覺得非常完美，符合她的氣質。
但是有一點不完美，你們都說這車的動力足，難道我是買到假車了麼？A3的油門有點肉，踩上去要一會才能感受到動力出現在腳底，不想我的廣汽傳祺GS4，一踩油門直往前躥，這是我唯一不滿足的地方就是動力沒有想象中那麼好。
還有一點油耗也沒有你們說的那麼省，起步的時候能到40個油，看的我是心驚肉跳，研究了各種起步的方法，都一樣。而我的gs4起步30也就到頭了。
不過咱也不是在乎那點，就是看多了車評和實際開車時候有些差距來這裡吐槽一下，希望廣大車友別光看車評有時間去親自開一下車感受一下真實的操控。
八里虎
這種
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市民皮先生
喜歡就買咯，有什麼奇怪的？為什麼頭條那麼多這種無聊的、帶節奏的問題！我的小白！
橘子0207
什麼人買什麼車，是人家的自由，網上的噴友們大多會有兩種邏輯（我覺得用“噴友”這個詞挺合適）第一種噴友，習慣用自己的價值觀去衡量別人！自己覺得不好，或者不喜歡的車，只要別人買了，就會把這個車和人說的一無是處。混跡網略多年，練就一種我是腦殘我怕誰的獨特氣質。
第二種，吃不到葡萄，說葡萄酸類型。自己跟家裡啃著方便麵，還著每月的信用卡，一到夏天渾身飄散著汗臭味。卻還要在屏幕面前玩格調，裝高雅。看見別人買豪車，也不管是什麼情況，上去就一頓噴，說買埃爾法的傻，買奧迪的也傻。您不傻，你的豪車呢？
我覺得奧迪A3挺好，首先是價格低，現在奧迪A3低配車型的價格已經跌進20萬，比大眾高爾夫高配車型的價格，貴不了太多。雖然這兩款車屬於同平臺的產物，但是奧迪畢竟是奧迪，從裝配工藝到選材用料都會更好一些，而且奧迪A3的品牌溢價也更高。第二，外形男女通吃，老少皆宜。不管您是時尚男女，還是中年大叔，開輛奧迪A3出門雖然說不上高端，但是也不至於丟了面子，而且還有兩廂三廂，兩個版本可以選擇。 
第三，開過奧迪A3的人都知道，開這個小車在市裡代步比較輕鬆，動力夠用，軸距短、車身尺寸小，無論是拐彎還是併線都比較靈活。後排空間雖然小了點，雖然談不上有多舒適，但是隻要不是身材特別魁梧的人，基本都能夠用。
巖哥的觀點：現在能用十幾萬的價格就可以買到一輛奧迪，對年輕人來說難道不是一種福音嗎？10年前開輛本田雅閣出門都很有面子了，現在開奧迪都不知足了？而且奧迪A3這個車也並不是什麼觸不可及的高端產品，年輕人稍加努力，工作幾年也能買到。有閒心意志去網上噴，不如努力掙錢來的實在。
我是巖哥，如果有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我哦！
巖哥侃車
女人，家裡第三輛車，自己上下班，偶爾接送孩子用，差的看不上，別跟我說什麼大眾和奧迪一家的這類話[捂臉]，進去坐坐就知道差距了。寧願A3也不喜歡高爾夫。
