水瓶座外星人

提起BBA（奔馳、寶馬、奧迪），基本是國人心目中豪車的“前三”，常言道“坐奔馳、開寶馬、送奧迪”，三個品牌同屬德系品牌，無論從全系車型、還是品牌定位、亦或是發展歷史都有許多相似之處，故不能以好壞來評價三個大廠品牌，只能說誰“更勝一籌”。

這裡要借鑑一組來源網絡的數據：自2016年1月到2017年5月，奔馳、寶馬、奧迪的投訴比分別是：30.71%、20.63%、48.66%，其中奧迪的48.66%主要集中在旗下SUV車型，Q5的發動機異響和車內異味；奔馳的30.71%主要是一線銷售員態度傲慢，和C/E兩個系列車型發動機凸輪軸缺陷；細心的朋友會發現投訴比最低的是寶馬，僅有20.63%，問題主要集中在寶馬5系發動機漏油、輪轂腐蝕以及變形問題三個方面。

以上數據並不是說投訴率低的品牌，才是當今最好的汽車品牌，客戶投訴只是評價的一種手段，誰比誰“棋高一著”，還要通過品牌價值、產品保有量、車輛售價等諸多因素而定。最後說說棟哥個人的看法：奔馳以其高端舒適、悠久的品牌歷史以及一貫良好的口碑“穩居首位”；緊接著是名字很會討好中國消費者的寶馬，隨後是中不溜的奧迪（篇幅有限，就不做冗長的性能、配置、數據的比較了，各位看官海涵）……

棟哥遊新疆

其實，很多人是知道有個中國汽車的消費網的存在，根據數據統計顯示如下：

其中奧迪的主要問題集中在奧迪Q5身上，他作為豪華品牌SUV，已經很多次的在出現在了投訴榜上，像車內異味和發動機異響、頓挫問題，廠家至今未有完美的解決方案。可能只能等待馬上上市的Q5L來解決了。而寶馬被投訴的熱點在於，主要問題是發動機漏油、輪轂腐蝕、變形問題等等，不知道最近頻頻推出新款的車型，會不會把這些問題處理好。最後是奔馳，進入到國內取消了很多國外的配置，更改了設計，導致了爆胎頻發，發動機缺陷等事件發生。

綜合來說，BBA各有各的長處和優勢，當然也各有各的缺陷了。其實個人認為，寶馬是三者中最好的，奔馳其次，奧迪位居第三位，請參考哈。

老李雜談Lee

首先來討論一下這個命題的字面含義，這三家廠商如果非要說哪個最好，還真的說不出來，也下不了定論，雖然三者之間存在著競爭的關係，在汽車市場中也打得不可開交，但是反而是這種競爭的關係讓三者之間做出來的產品越來越好，可以說在競爭中發展。奧迪、奔馳和寶馬，這三者之間各自有著各自相對於的產品線，各自也有著自己的產品定位，以我自己的感覺來看：

奧迪

奧迪注重的是給人帶來的科技感，燈廠的名號可不是浪得虛名，同時在各方面的表現均沒有短板的地方，無論是舒適性，操控性，以及服務等都有著可圈可點的產品售賣給消費者。

在定價方面，奧迪比同級別奔馳寶馬要稍低，同樣的，奧迪的銷量也比另外兩家多。不過隨著最近奔馳和寶馬都拿出了自己家的殺手鐧，奧迪慢慢有一種被超越的趨勢。奧迪不足的地方在於太平庸，沒有自己的突出的地方，也沒有特立獨行的操作，有人說奧迪RS的西裝暴徒呢？前提是要有大把大把的鈔票來作為鋪墊才能享受到奧迪的個性所在。

寶馬

一說到寶馬，給人想到的印象就是“運動”和“操控”還有藍天白雲標，從這幾個方面來分析，我們可以得出寶馬的優勢就是運動性能和附加的品牌價值。

注重操控是寶馬在之前的一貫要求，為什麼是之前，因為後面寶馬推出了前驅的UKL平臺以後，彷彿也是對市場的一種妥協。但是駕駛寶馬車的細膩的質感和車輛給人的代入感還是很強烈，這點不得不說比奧迪做的要好。總體上寶馬的不足之處在於由於偏重運動的調教，在舒適性上面就有一定的損失，表現在方向盤比同級別的車型重，如果是女孩子倒車入庫會有點吃力，在懸掛的調教上對路面的路感更敏感，開車的人很享受，但是乘客可能不一定喜歡。

奔馳

內燃汽車的發明者，一直到現在也是豪華車的象徵代表，奔馳特別擅長豪華感的營造，讓坐進車內的人員感覺到自己很受照顧是奔馳擅長做的事，同樣的在駕駛感受上，奔馳也有著一定的功底，後驅的設計和奔馳的引擎調教，加速上雖然沒有寶馬那麼激進，但是捨得踩油門的情況下，動力表現也是不俗的。

不足的地方我自己碰到的就有電動車窗升降故障（奔馳R400，後排左側車窗升到一半就降下去，中控大屏幕比較粗糙，剛提車還以為是副廠加的，後來發現其他車主也是這款，著實令人著急），此外，奔馳的維修費比較昂貴，尤其是涉及到需要更換配件的情況下，小磕碰修理費比奧迪貴好幾倍。

總的來講，三者之間各有優缺點，沒有十全十美， 這也是我推薦車款的原則，那就是在自己充分試駕的情況下，選擇自己喜歡的感覺，才是最正確的決定。

明說汽車那些事

關於奧迪，寶馬，奔馳哪個最好？

作為德系三大豪車品牌，都有著不同的特點，談不上好與不好。

先說說奧迪。奧迪在BBA中一直處在一箇中庸之道。猶如寶馬奔馳的結合體，綜合性能均衡，其外觀深受女性喜歡。

志與文

在品牌價值上奔馳是最好的，其次是寶馬，最後是奧迪。在品牌號召力上寶馬則是第一，奔馳第二，奧迪第三。在品牌保值率上，奔馳第一，寶馬第二，奧迪還是最後。我們再來看看三大品牌都擅長什麼絕活 ，寶馬的絕活就是其優良的操控體驗，紮實的底盤，可靠平順的變速箱。奔馳絕活是內飾做工優良，內飾設計豪華典雅，乘坐極其舒適。奧迪有什麼呢，想了半天不過就是那些所謂的科技配置而已，但是奧迪和同級別的寶馬奔馳對比，科技配置上我想奔馳寶馬也不會落後於奧迪。有人說了，那奧迪的燈光設計非常的出色，它有矩陣式大燈，沒錯，奧迪在燈光上面確實下了不少的功夫，但是奔馳的幾何多光束大燈會落後於奧迪的矩陣式大燈嗎？寶馬的激光大燈會落後於奧迪的矩陣式大燈嗎？在我看來，奧迪唯一的優點是它的四驅系統了，也就這麼一個出彩的地方了。所以在我看來，我認為寶馬最好，奔馳第二，奧迪第三。個人觀點，不喜勿噴!

春金

奔馳，寶馬，奧迪，簡稱BBA，是被公認的一線豪華品牌的代表。

如果讓我給BBA做一個排名的話，那麼應該是奔馳、寶馬、最後是奧迪，或者認為BB是一個檔次而奧迪要稍微差一些。

從底蘊上來說，奧迪品牌雖然比不上奔馳那麼悠久，但卻和寶馬不相上下，甚至從品牌創立時間上來說，比寶馬還要早幾年，但是為什麼奧迪在豪華品牌中會被很多人區別對待呢。

首先，BBA中，奧迪是最先國產化的，國產後奧迪的價格大幅度下降，和進口的奔馳、寶馬價格相比較奧迪在價格上先輸了一個檔次。

其次，奧迪國產後大多成為公務用車，在很多人感覺中，奧迪就是一臺官車，和豪華品牌並沒有太多的聯繫。

最後，在三款車中，奧迪的負面新聞相對多一些，比如故障率等等。所以就給很多人留下了奧迪不如奔馳寶馬的感覺。

活在烏托邦

這三者沒有對比性，沒有好壞，只有更好，因為每款品牌旗下都有入門車型也有超跑車型。

如果要購車，還是需要根據自有金額的大小來選擇自己喜歡的品牌，然後再去喜歡的品牌裡面尋找合適的車型。

關鍵字: 汽車 寶馬 豪華車