各位大神，大眾探嶽，雪佛蘭探界者，別克昂科威從質量穩定怎麼選？問答頭條網

2019-12-24 08:27:13 佚名

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別克昂科威在質量方面建議選擇2.0版本。主要是因為1.5T版本搭載的7速乾式雙離合是不穩定的因素，乾式雙離合變速箱散熱不佳造成變速箱過熱保護。但是昂科威2.0版本是值得選擇的，2.0T+9AT變速箱在同級別中具有很強的競爭力，單渦輪雙渦管增壓發動機充沛的動力儲備，使得昂科威的百公里加速八秒左右，變速箱的表現也十分積極，換擋平順邏輯清晰。另外別克豪華的內飾設計用料也是一大優勢。手能摸到的地方都採用大面積的軟包材料。2.0版本全系標配適時四驅系統再加上較大的優惠幅度。昂科威還是值得信賴選擇的。

作為與昂科威同平臺的雪佛蘭探界者，性價比同樣很高，唯一不同的是探界者1.5T版本變速箱換成了6AT，這就解決了乾式雙離合的問題。2.0版本的動力總成就和昂科威一樣的，只是在各方面的調教上有所區別，最大扭矩雖然有所減小但在發力區間要比昂科威更寬泛，所以，探界者的初段加速表現要比昂科威好一些。不過，探界者的內飾是大眾吐槽最多的地方，這主要是因為品牌定位原因，再就是要和昂科威形成區別，所以探界者的內飾設計用料要比昂科威差很多。同樣的探界者2.0版本也是適時四驅系統。質量方面，發動機變速箱經過市場反映口碑還不錯。個人建議預算充足的話選擇昂科威2.0版本，不足的話可以選擇雪佛蘭探界者1.5版本。

探嶽沒有開過，不過，探嶽全系搭載的大眾溼式雙離合，相比之前大眾的套路1.4版本都是乾式雙離合，這一點來說，大眾還是有進步的。

安安是個小胖子

探界者吧，別克這個中國定製品牌，呵呵，買昂科威AT的我將近30萬落地就有更多的品牌和車型選擇了！探界者不錯，22萬多落地，2.0的9AT，動力無敵，平順無敵，油耗現在我9萬公里，油耗8.4！後排放平當床車，現在9萬多公里，連剎車都沒換過，更不要說其他問題，我第一個車是別克，2年8萬公里，其中水箱爆了4比，趴窩了，點火線圈壞過一次，剎車盤全車換完，剎車換過3次不信的我這有4兒子修理的單子，可以給你們看！還有我朋友的別克也是感覺問題多，不好，雖然內飾確實不錯，但是我更看重可靠性，別給我說啥保值什麼的，你買車三天二頭就換，你買的時候車我的車同配置要貴基本5萬，就算換車說保值問題，開了幾年後我加上你買車多花的錢，怎麼也是我的車划算是不是！

大王派我來巡山嘍喲

雪佛蘭探界者和別克昂科威都是1.5T和2.0T的發動機，區別在於變速箱，昂科威先於探界者推出，1.5T發動機匹配7擋雙離合，2.0T的匹配別克的9AT變速箱，雪佛蘭1.5T是6AT變速箱，2.0T則是9AT變速箱；探嶽則是主打2.0T發動機和溼式雙離合變速箱，如果從質量穩定性，還是優先考慮大眾探嶽。

別克昂科威質量到底如何？

別克昂科威和雪佛蘭探界者是同平臺車型，早期昂科威1.5T推出匹配通用自己的雙離合變速箱，可是通用的變速箱一直不穩定，所以到了探界者1.5T的變速箱改成了6AT的變速箱，這一點來說其實探界者比昂科威穩定一些。其餘方面兩者基本一樣，只是雪佛蘭更低的售價所以探界者的性價比明顯比別克昂科威高。

至於昂科威的質量，我覺得還是要考慮一下。之前昂科威有多輛車出現半軸斷裂的新聞，別克昂科威使用的分體式結構容易導致插銷從襯套中脫落從而出現斷軸，昂科威採用的是分體式結構的下襬臂襯套，這種結構的襯套在超過一定力量衝擊之下會出現變形、斷裂等問題。之所以容易出現變形、斷裂無外乎兩個原因，一個是設計問題，另一個是加工工藝問題。

當然不僅僅別克昂科威，雪佛蘭下面多款車型也存在該問題，通用在2018年9月正式進行了召回，涉及車輛達到了300萬臺之多。

大眾探嶽如何？

大眾探嶽作為一款中國特供車型，其原型是歐版途觀，對於1.4T車型就不做介紹了，這樣的中型SUV一般也不會去選擇1.4T的發動機。探嶽2.0T的發動機匹配的是大眾的溼式雙離合變速箱，對比干式還是穩定很多，目前來說還沒有出現比較嚴重的質量問題，至於大眾品牌，也不能說就讓人放心，只是覺得可能比通用還是靠譜一些。