7万的中型SUV车型香不香？就从车辆尺寸定位来说，这样的价格区间已经强调了接下来这台车的实用性，奇瑞削发切肉般的操作最终为其换来了有一个畅销品牌。在凯翼、观致破局不力的情况下，Jetour捷途的到来让我们又一次在畅销榜单中看到了奇瑞汽车的身影，而其所打造的捷途X70身为一台中型SUV，却将价格压低到了7万级，如此定位还没有上汽通用五菱宝骏在设计与配置上的那般廉价感，其能够成为最畅销中型SUV也就不为过了。
10个月10万台，捷途X70的销售量一举超越了奇瑞瑞虎8，也成为了过去10个月时间里，第六台销量破10万台的中型SUV。
要知道，这样的价格区间还提供标配触控与手机互联，奇瑞捷途这步险棋现在看来是走成功了，可是奇瑞似乎还不满足于此，在已经提供了X70S型号之后，捷途汽车又推出了全新的X70M车型，其在价格上更是再次出现了0.5万元的下调，这样的手笔令人侧目。
年轻改造的第三张脸——捷途X70M
这次全新到来的捷途X70M又一次刷新了中型SUV市场的门槛底线，而且更令人感到兴奋的是，捷途还在这个新铭牌之中完成了一次外观设计语言的改造。
捷途X70与捷途X70S本身就已经有所差别，而这次的X70M成为了这个阵容里的第三张脸，而且不像我们想象中的简化改造，X70M现在的年轻化运动感比两位前辈是有过之而无不及。
新的设计语言之中，粗壮镀铬装饰金属在引擎盖边缘覆盖了进气格栅与大灯的顶端，而V型包围边框则让其显得与一些德系车有几分相似，而实际上，镀铬仅仅是在与大灯边缘形成联系，其并没有侵入到大灯灯腔的内部。
单单从视觉上来说，它的确可以让一些下行市场中的消费者心生倾慕。更重要的是，年轻化的态度还在车辆的新导流孔设计中得到深化，这种拥有C型车体隆起包围的五边形结构，在与金属装饰条的相互连接中，获得了与许多性能跨界车相似的质感。
主打空间实用性，配置有取舍
而且作为一个同阵容中的新型号，它在尺寸上还进行了相应的调整。
4,755/1,885/1,695mm的三围尺寸，在车身长度与宽度上有了+35mm/-15mm的调整，虽然这不足以对车舱之内的实际空间造成影响，但却可以让其在视觉表达上吸引一些刚刚进入职场且急需 一台代步车的年轻消费者。
别忘了，捷途X70毕竟是一个中型SUV系列，虽然它比标准化的中型车还有一定差距，但有了明显优于长安CS75 PLUS、哈弗H6等车型的尺寸参数与内部结构，还是让其拥有了更加出众的空间能力。
只可惜，这次的捷途X70M并没有像X70那样提供专门的7座型号，这并不是说它的7座版本现在内部乘坐实用性上有多出众，而是因为捷途X70这样的7座车能够在在驾驶本儿上标准座椅数量，从而让车辆可以同时搭载更多乘客而不出现超载问题，想必许多紧凑7座车车主也是冲着这个利好而入手的。
不过，X70M这次虽然没提供标准7座布局，但无论是在后排乘坐舒适度，还是在行李厢空间实用性上都更为有利，毕竟7座版区区89L的容积的确是没什么用。
既然是一个拥有运动年轻外观的版本，其势必会进行一些配置方面的取舍。
蓝牙通话与手机互联伴随着10.1英寸的液晶触控屏，从标准配置列表中一同消失了，但为了不让车舱变得廉价，更便宜的捷途X70M反倒是升级了皮质多功能方向盘和带4.3英寸液晶显示器的彩色仪表盘，这至少会保证车辆的常用功能属性。
奇瑞为动力注入底气
动力其实不必担心，长期以来动力总成都是奇瑞的一大倚重方向，捷途X70M现在也因此现获益，1.5T涡轮增压四缸发动机可以提供156Ps/230Nm的入门参数，尽管这比起许多一线热门型号还存在差距，但它却足以让车辆实现积极的起步和平顺的加速。没错，这个级别的车辆还是没能获得稳定6AT或是全新万里扬CVT的支持，但就无论是底盘中多连杆式独立后悬提供的底气，还是从性价比成本来说，奇瑞捷途这样的决定也都是可以理解的。
评在最后：
捷途新搬来稳定销量的增入产品，并没有多么惊艳的部分，可是就从车辆的整体性价比而言，它仍旧会是一个中型SUV市场的有力补充。而且在最高配价格也不过8万级的情况下，拥有年轻化高颜值的X70M还是可以获得包括12.3英寸液晶触控屏炮筒式液晶仪表盘在内的诸多前卫多媒体配置，这些也会让捷途X70M继续主打性价比之牌，助X70家族继续畅销。
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