11月26日，中國質量協會發布了2019年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數(CACSI)測評，據結果顯示，2019年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數為78分（滿分100分），同比去年提高3分，但相比燃油車仍低2分。
具體來看，純電動車用戶滿意度指數77分，同比提高1分；插電混動車79分，同比提高5分。
中國質量協會稱，市場競爭和質量持續提高促進中國新能源汽車用戶滿意度指數大幅提升。隨著“雙積分”政策的實施和補貼退坡，中國新能源汽車產業開始由政策驅動向市場驅動過渡。充分的市場競爭推動車企加速升級技術、提升質量，向市場供給有競爭力的產品和服務。
調查數據顯示，2019年中國新能源汽車感知質量77.6分，同比提高1.9分。產品質量方面，質量可靠性滿意度78.3分，同比提高2分；汽車性能、設計滿意度77.8分，同比提高2分。市場競爭主體多元化，新能源汽車產品也日益豐富，產品結構升級換代加快。
在抱怨率方面，新能源汽車整體抱怨率呈現下降趨勢，2019年純電動車抱怨率為15.2%，下降了2.9個百分點，主要是對電池和電機關鍵部件的抱怨率下降；2019年插電式混動抱怨率12.5%，數據比燃油車低2.2個百分點。此外，插電式混動車的質量可靠性滿意度和性能設計滿意度明顯高於燃油車。
在各細分市場CACSI（汽車綜合滿意度指數）方面，華晨寶馬5系新能源獲得插電式混合轎車領域第一名，上汽大眾途觀L新能源和比亞迪宋DM在插電式混合SUV領域並列第一，蔚來ES8獲得了純電動SUV領域的第一名，長城歐拉R1和北汽新能源EU5則分別獲得了微型電動車和緊湊型電動車領域的第一名。
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