廣汽蔚來HYCAN 007 PT車下線 或將在月份上市交付

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意於打造“中國風”車型 特斯拉將在中國建立設計研發中心

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NEDC綜合續航里程達550km 江淮嘉悅A5 EV申報信息曝光

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“燈塔工廠”第二批名單公佈 福田康明斯與強生等6家中國工廠上榜

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01.15 電咖商用車首款旗艦物流車ER600亮相北京

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01.10 大眾品牌在華交付316萬輛新車 新能源汽車穩步增長

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12.27 LG電動汽車電池部門將獨立 2020年完成剝離工作

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12.26 2019全球汽車企業關鍵詞:動力電池

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12.23 一汽奔騰X40EV 460正式上市 指導價18.78萬起

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動力減弱,續航增加,蔚來新款ES8實拍圖曝光

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乘聯會:11月新能源乘用車銷量7.9萬臺 同比下滑41.7%

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12.04 長安新能源混改完成 引入四家投資者增資28.4億

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12.02 北汽藍谷增資北京奧動 加速佈局新能源換電領域

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12.02 日產-雷諾-三菱聯盟擬組建新合資公司 從事新技術研發

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12.02 戴姆勒計劃裁員1萬人 應對銷量低迷和擴大電動車投資

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11.29 2019全球汽車企業關鍵詞:裁員與電氣化

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升級後的2020款小鵬G3為何引老款車主不滿,它的提升有多大?

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中國質量協會:新能源汽車用戶滿意度提升 抱怨率持續下降

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11.25 奧迪確認正與比亞迪談判 或納入電池供應商

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11.22 上汽榮威RX5 eMAX正式上市 補貼後售價區間19.58萬-23.58萬元

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11.22 拜騰與Electrify America合作 為車主提供免費快充服務

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幫助福特走出困境的Mustang 為何成為電氣化轉型“先行者”?

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11.21 魏建軍擔任魏派公司董事長 WEY品牌公佈新戰略規劃

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電池成本下降 大眾ID.3生產成本將比e-Golf降4成

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受電氣化等結構調整 日歐美汽車巨頭裁員超7萬人

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推出四款車型 寶馬計劃2021年底交付100萬輛電動汽車

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涉足電動出行保險領域 保時捷推出電動車專用車險E-Cover

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青年汽車正式破產“水氫汽車”鬧劇或結束

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對外負債197 億元 沃特瑪電池將進入破產清算

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特斯拉獲工信部準生證 明年一季度交付

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比克電池:債權得到充分保障 將積極推動車企回款

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蔚來汽車否認破產 已對造謠者啟動法律程序

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中汽協:新能源汽車市場銷量再次下跌 10月銷量跌幅達45.6%

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北汽藍谷發佈10月產銷數據 銷量同比下滑-69.2%

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馬斯克:本月21日發佈“cybertruck”電動皮卡

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比亞迪發佈10月產銷數據 新能源銷量持續下滑

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大眾茨維考工廠投產ID.3電動車 每日生產30輛

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談一談,電動汽車冬天那些事兒

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現代汽車投資三家氫燃料公司 推動氫能源技術應用

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四維圖新與戴姆勒簽署服務協議 提供車聯網服務

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賽麟純電動微型車邁邁開始接受預定 將在雙11公佈售價

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雷克薩斯在華銷量超過16萬輛 混動車型佔比超30%

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351km 新款開瑞K60EV補貼後售12.88萬元起

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本田、日立合併旗下多家零部件企業 旨在推進新一代技術研發

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最新消息:奧迪e-tron將於11月18日在中國上市

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FCA與PSA雙雙確認合作 目標創建全球領先汽車集團

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上汽名爵eHS內飾官圖公佈 採用雙液晶大屏設計

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北汽藍谷發佈第三季度財報 淨利潤出現虧損

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比亞迪發佈第三季度財報 營收、淨利潤出現下滑

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計劃2021年上市 大眾途銳R將搭載插混系統

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伊藤忠商事與比亞迪合作 佈局動力電池回收

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純電“硬漢”Bollinger B1

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通用汽車與UAW達成協議 40天的罷工結束

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日本電產:車企、零部件需求增加 EV驅動馬達預期數量上調

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現代汽車與小馬智行達成合作 推出自動駕駛共享打車及拼車服務

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國產特斯拉Model3開啟預定 起售價為35.58萬元

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“千瘡百孔”的力帆汽車 為何從百億市值發展到瀕臨破產?

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10.24 比原計劃提前 本田將在2022年開始只銷售電動和混動車

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現代汽車集團:未來飛行汽車和機器人業務佔比達到50%

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特斯拉發佈第三季度財報 淨利潤扭虧為盈

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補貼後售價為12.98萬元起 廣汽三菱2020款祺智EV正式上市

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家用商務兼顧 試駕寶馬740Le xDrive

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升級=漲價? 靜態分析比亞迪元EV535是否還值得購買

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網傳新能源利好政策 京滬無車家庭或能直接購車

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Karma汽車新能源超跑產品矩陣將強勢登陸上海車展

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i雙系產品體系 江淮新能源發佈第三代產品售價

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