基於SUV銷量排行榜，不難看出，現在國產車的熱度一直都是居高不下，哈弗、長城、長安、吉利等旗下車型都是很有實力的競品，而說到華晨旗下的國產車大家就有些陌生了，我們可能聽到更多的是華晨寶馬，華晨中華則是名聲不顯，有著深厚造車經驗以及得天獨厚的技術支持，中華再這樣沉寂下去，就有些說不過去了。為此，今天給大家推薦一款廉價卻是“精品”的中華好車—中華V7，12萬就敢終身質保，發動機帶BMW，還能不成功？
雖然說中華V7是一款原創度非常高的車型，但是有著寶馬設計團隊的加持，怎麼說也有幾分德系的味道，前臉的時尚元素非常豐富，點陣式的進氣格柵就算是不能讓人一見鍾情，至少能讓人眼前一亮。運動套件的加入讓整車的氣勢是有了，X型的造型非常個性，和現在的主流車型還是有不小的差別，可能是為了讓中華V7的辨識度更高吧。
大燈的造型非常犀利，分體式的設計讓前臉的檔次感有了明顯的提升，而且在配置方面，均採用了LED的光源，也是在同級別中略顯優勢，下方的霧燈區域有著黑色鋼琴漆空氣套件的包圍，運動氣息自然不弱。
畢竟是寶馬設計師操刀，寶馬的設計元素必然也不會少，所以中華V7在側面的感覺就有點這種意思了，凸起的輪廓和鋒利的腰線讓車身穩重感更佳。雖然說中華V7定位是中型SUV，但是它的競品車型確實緊湊型SUV，所以在4702×1932×1753mm的車身尺寸下，就更顯優勢。
尾部的造型層次感明顯，立體的線條讓尾燈更加精緻，夜間的辨識度也夠高，扁平寬大的排氣管十分奪目，鍍鉻的下包圍讓整臺車年輕了好幾歲，這點倒是和寶馬X系列的車型有著異曲同工之妙，所以說，如果你的預算有限，買不起寶馬倒是可以考慮這款中華V7，也是不差的。
進入車身內部，你就會發現滿滿的國產設計風格，中控臺的層次感頗佳，用料也是極為講究，特別是從方向盤的握感來說，德系味道十足，能比肩寶馬奔馳這些豪華車型，中控的大屏十分顯眼，配置自然也不會少，時下熱門的智能駕駛輔助系統一應俱全，HUD抬頭顯示、車內氛圍燈等同級罕見的配置也能見到，而且7英寸的液晶顯示屏全系標配，比較起同級別車型來說，可真是誠意滿滿了。
動力方面，中華V7有兩種動力供大家選擇，分別搭載1.6T和1.8T的渦輪增壓發動機，來自寶馬的CE16發動機經過重新調校，擁有231ps的馬力和300N·m的扭矩表現，匹配7擋雙離合變速箱，在加速和換擋方面更有著出色的表現，雖然說我之前並不看好雙離合的變速箱，但是經過中華V7的實力驗證之後，確實刷新了我固有的觀念。
開過中華V7車主表示：中華V7的樣子是比較喜歡的，順眼看過去有點潮範，渾厚有力，方方大大的，有喜感，比較土豪。用料可以，皮質包裹的門板、儀表臺、手扶箱，對得起這個價位。空間絕對是足夠大了，畢竟是大越野車，二排坐3個人的話，一點點都不難受。動力比較直接，起步不是很肉，只要是油門加力，給油就走，超車輕鬆搞定。
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