BBA的驕子們在賽道上撒歡兒；法拉利和蘭博基尼早已被視為富豪們的“頂級玩具”；島國人民熱衷於討論誰才是“東瀛戰神”；大洋彼岸的山姆大叔則把一票肌肉車拍進了好萊塢大片……而出生於英倫三島的捷豹，正一手高舉英國王室般的貴族氣質，一手將運動風堅持到底。
隨著中國年輕消費者購買力的急劇上升，這些豪華車品牌盯上了潛力巨大的中國市場。尤其在主打運動風的轎車市場，今天你舉辦嘉年華，明天我操辦一場專業賽車賽事，各品牌殺得難解難分。
這一切背後的原因卻不難分析：當汽車市場整體遇冷，豪華車市場進入淘汰賽階段，品牌將成為主導消費選擇的關鍵因素。不久前公佈的《2019麥肯錫汽車消費者洞察》報告稱，品牌集中度的上升，很大程度上是消費者主動選擇的結果。在核心購買因素中，品牌甚至成為唯一的“護城河”。該調查發現，中國汽車消費者的購買決策越來越精明，這在品牌選擇上體現得淋漓盡致。
論在中國市場的話語權，捷豹恐不及BBA；但論品牌形象，捷豹不僅擁有英國車自帶的“優雅紳士”氣息，還有百年傳承而來的運動基因。作為即將上市的最新產品，全新XEL究竟能否兼顧品牌形象中的“一靜一動”？近日，記者在蘇州深度試駕了這款“新英倫運動轎車”。
外觀方面，全新XEL採用了“一車兩款”設計方式，推出優雅系列、運動系列兩款車型，充分滿足消費者的個性需求。其中，優雅系列擁有專為中國市場打造的鋒銳細節設計。使車身視覺觀感更寬；運動系列則採用了更凌厲的前保險槓，下進氣口的設計靈感源於飛機機翼，營造出動感十足的視覺效果。此外，新車的全LED大燈及帶流水式轉向燈的尾燈採用了全新設計，而捷豹車標誌性的J-Blade日間行車燈與車側腰線融為一體。
在捷豹首席外觀設計師Anthony Peat看來，儘管設計語言一直在變化，但這款全新捷豹XEL的設計語言依然會傳承品牌的基因，“即強調新英倫、豪華及運動”。
“值得一提的是，全新XEL的前後一體式無縫星光鍍鉻飾條是專為中國車主量身定製的。”奇瑞捷豹路虎工程師告訴記者，進一步提升整車設計感和豪華感、彰顯出全新XEL的運動屬性，新車還採用了與車身撞色的設計風格，後保險槓和飾板也採用了全新造型設計，拉伸了整車視覺寬度。
進入車內，目光很快就被5塊能夠聯動的屏幕所吸引。五屏聯動人機交互系統由InControl智能馭領 雙屏尊享觸控信息娛樂系統（Touch Pro Duo）、12.3英寸TFT虛擬儀表盤、第二代高清全綵抬頭顯示系統（HUD）、超廣角高清流媒體內後視鏡共同構建。
此外，全新XEL配備了極具跑車風格的三幅式多功能方向盤。在觸敏式按鍵與滾輪操作按鍵相互配合下，駕駛者雙手無需離開方向盤就能操控車內多項功能。金屬質感的換擋撥片，則進一步提升了駕駛樂趣。
動力方面，全新XEL搭載了榮獲“2018沃德全球十佳”的2.0T英傑力發動機。據工程師透露，該發動機採用了連續可變氣門升程CVVL、雙渦道渦輪增壓、高壓中置直噴等技術，最大輸出功率可達250馬力，最大扭矩為365牛·米。與採埃孚8速手自一體變速箱匹配，使全新XEL擁有了暢快淋漓的駕駛感受。
在蘇州城郊的大陽山，層層疊疊的彎道對車輛駕控性提出了不小的挑戰。得益於輕量化智能全鋁車身架構、接近50:50的前後車身配重比及源自捷豹招牌跑車——F-TYPE上的鋁製雙叉臂前懸架等諸多配備，全新XEL轉向指向精準，過急彎也能保持車身穩健、靈活，使過彎、征服山路變得簡單。值得一提的是，全新XEL還搭載了扭矩矢量分配系統。該系統可以主動調節過彎能力，自動矯正並減輕入彎時的轉向不足。同時，自適應動態系統則以每秒100次的頻率調節懸架，為駕乘者提供兼具運動及舒適的駕控體驗。
在車載智能科技方面，全新XEL還配備了同級獨有的高清超廣角流媒體車內後視鏡、第二代高清全綵HUD抬頭顯示系統、矩陣式自適應智能大燈等配置。同時，全新XEL搭載了一系列實用的駕駛輔助科技，包含碰撞預防緊急制動系統、駕駛員疲勞監測系統、低速/行人防碰撞輔助系統、交通標誌智能識別系統等。
有人說，高端汽車消費者的主要訴求是高端形象、出眾性能、時尚尊享體驗等。但當車企營銷活動同化趨勢愈發嚴重，人們會陡然發現，現在的中國市場既不缺滿眼繁文縟節、講究排場大豪華品牌發佈會，也不缺豪華感濃郁的豪車，缺的就是能夠真正喚醒車迷們駕駛慾望的高檔運動轎車。
捷豹看起來正在顛覆這一切，這與其品牌特質有關。作為一家以跑車起家的老牌英倫品牌，捷豹試圖為中國豪華車市場帶來一些不一樣的氣質。當年，捷豹之所以能在賽道和市場的激烈角逐中脫穎而出，憑藉的是獨特的產品設計語言、強悍的產品和戰績。畢竟，就連大名鼎鼎的恩佐·法拉利（法拉利創始人）也曾坦言，“捷豹E-type是有史以來最優美的汽車。”如今，在日新月異的中國豪華車市場，要想再度打服對手、征服車迷，全新捷豹XEL仍然需要將運動風堅持到底。據瞭解，全新捷豹XEL將於11月月底公佈官方售價並正式上市。
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