國產車的進步有目共睹，但隨著油價的日益高漲，以及合資車型越來越省油，油耗正在成為國產車的一個巨大短板。
不要說卡羅拉、雅閣，就連老掉牙的捷達、桑塔納等，也比同級的帝豪省油的多。那國產車為什麼普遍這麼費油呢？難道我們還趕不上合資品牌十幾年前的技術嗎？今天我們就來好好聊聊。
發動機仍需努力
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對汽車來說，別管什麼技術，要想省油主要有四點：發動機熱效率、變速箱傳動效率、車重和風阻。在發動機上，國產車的差距還十分明顯。
具體來說，主要落後在燃油噴射技術和氣門控制技術上。發動機的供油方式經歷了化油器、單點電噴、多點電噴、缸內直噴和混合噴射。目前大多數國產發動機還在採用多點電噴，而合資車型已經普遍採用了缸內直噴甚至混合噴射。
缸內直噴的好處是能夠更精確地控制噴油時間和噴油量，而且霧化效果也更好，能有效提高燃燒效率。
缸內直噴
有研究顯示，合資車企中缸內直噴的應用比例歐系已經達到50%左右，日系、美系也有30%，而自主品牌的比例只有大概10%。
國產車缸內直噴還遠未普及，而大眾的三代EA888，豐田最新的2.0L、2.5L發動機，又已經用上了混合噴射。根據不同工況，分別應用多點電噴和缸內直噴，進一步壓榨了發動機的燃燒效率，也進一步拉大了和國產車油耗上的差距。
發動機工作就像運動員跑步，供油技術就是讓運動員吃的好、吸收的快。氣門控制技術就相當於運動員呼吸的控制。
氣門控制主要有兩方面，氣門正時和氣門升程，前者指氣門開閉的時間，豐田的VVT-i就是典型代表。後者指氣門開閉幅度，大名鼎鼎的本田i-VTEC就是這個技術。
而國產車企中幾乎沒有能叫得上名字的氣門控制技術，而合資品牌不但普及程度很高，技術也在不斷精進。
值得一提的是，最近也有一些國產車企，不斷推出熱效率極高的發動機，但油耗表現卻並不理想。主要是宣傳的熱效率，只是理論上能達到的一個最高值。實際工況中，發動機並非一直處在經濟工況下，具體可參考範兒不久前的一篇文章《油耗高低，熱效率說了不算！》
長安藍鯨40%熱效率發動機
變速箱嚴重拖後腿
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除了發動機，變速箱以及發動機和變速箱的匹配，也嚴重影響著一輛車的油耗。而變速箱正是國產車最大的短板。
至今，還有很多國產車企連自己的變速箱都沒有，或者自己的變速箱口碑實在太差而只能依賴外購變速箱。
現在發動機和變速器是協同匹配的，自己研發的指定比買來的，調校匹配起來要更容易。事實上，很多國產車企的匹配工作，都是外包的，一個效率不咋高的發動機，一個買來的變速箱，再加上一個外包的匹配程序，最終的效果可想而知。
當然，也有很多車企有了自己的變速箱，而且主要是雙離合變速箱。按理來說，傳動效率應該比較高，但因為技術不成熟，很多車企為了可靠性和平順性，只能犧牲了一些傳動效率。
況且，相比硬件，發動機和變速箱的匹配調校，才更顯示一個廠家的功力。而國產車這方面的差距，遠比硬件上的差距更大，也更難彌補。
國產車體重超標
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除了發動機、變速箱，車重對油耗的影響也至關重要。大家先來看幾個數據，哈弗H6 1.5T兩驅車型1675kg，豐田RAV4 2.0L兩驅車型1540kg。吉利帝豪1255kg，大眾桑塔納1125kg。
相同級別下，國產車型比合資車重了100多公斤，相當於兩個成年人的重量，而據研究，汽車重量每降低1%，油耗就會下降大約0.7%。
重量輕了是不是代表著偷工減料呢？其實恰恰相反，在保證安全的前提下，實現輕量化，是一個高難度的系統工程。
RAV4的輕量化雖然做的很好，但安全不但沒有縮水，還拿下了IIHS最高的安全碰撞評級。而國產車之所以一直體重超標，主要是因為鋼材強度不達標，要想達到相同的安全標準，只能多堆料。
輕量化是一個大課題，既要保持強度、還要控制成本，包含了材料、設計等諸多學科。國產車在這方面還任重道遠。
國產車配置更厚道
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以上說的都是國產車的各種不足導致的油耗偏高。但國產車油耗高還有一個必須點讚的原因，那就是和合資同級車相比，國產車往往配置更厚道，用料更足，甚至級別都要高半級。
以桑塔納和吉利帝豪為例，兩款車價格差不多，但配置上帝豪卻要比桑塔納高太多，更多的配置也必然帶來更重的車身。
而且，帝豪裝配的是205寬的輪胎，而桑塔納的胎寬只有185，低配車型更是隻有175，被網友笑稱“麵條胎”，更窄的輪胎，當然對油耗更有好處，但抓地力基礎卻讓人擔心。
作為國產車油老虎典型的VV7，車重將近2噸，油耗感人，但是配置、用料，卻是出奇的厚道。十幾萬的車，就配置而言，完全不輸合資50萬車的水準了。
而即便是丐版車型，都直接上了235/55R20的輪胎，高配車型更是給到了255的胎，看到這樣的配置，油耗雖高，但心裡也會好受一些了。
節能省油，將會是消費者買車時，越來越重視的指標，尤其是經濟環境不景氣的時候，消費者就會更重視油耗。今年以來國產車份額跌跌不休，日系車卻逆勢增長，就和油耗有很大關係。
國產車面子上的內外設計，已經不輸合資，希望國產車以後能多重視“裡子”通過系統工程，把油耗也能降下來。
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