車市寒冬過後，這3家國產車企，將要“沉睡”在寒冬中

造車可不是一個非常簡單的事情，畢竟車企必須要有著足夠深厚的技術，營銷戰略也要做好。如果說中間的哪個環節出現了錯誤？那麼這家車企極可能要面臨著一個破產的危險。而且近兩年我國的汽車市場也是進入了一個寒冬的狀態，不斷的有新的車企倒閉，像是一些員工欠薪員工罷工的事件也是屢見不鮮。有的企業想要從這個寒冬中過去，必須要有足夠的實力才可以。今天小編跟大家說的就是寒冬過後這三家國產車企已經逐漸的挺不住了。

眾泰汽車也是在近些天逐漸傳出了破產的消息。我們知道眾泰汽車在設計出來的時候，在我國國內也是引來了一陣的好評。眾泰汽車設計出來的SR9可以說也讓普通的老百姓花上10萬塊錢都能開上一輛保時捷。而且眾泰汽車走的路線也都是模仿一些豪華汽車的車型，我們知道一輛汽車最重要的就是三大件，發動機以及底盤還有變速箱。

可以說汽車的外觀並不是多麼的重要，只不過就是起到了一個美觀的作用。然而眾泰汽車卻把汽車的外觀作為設計的一個重點。雖然能夠引來一時的銷量，但也不是一個長久之計。所以說眾泰汽車在面對汽車寒流的時候也是逐漸暴露了自己的缺點。雖然說現在的狀態已經放棄了模仿其他車型的一個理念，也是專心的搞起了原創以及對於技術的研發。但是由於自身企業的技術欠缺，而且眾泰汽車近兩年的故障率也是不斷的出現。其實我們老百姓都知道，一個車企如果沒有足夠的核心技術，那麼誰還去購買它呢？

第2個說的就是力帆汽車。我們知道力帆最開始是做摩托車的。但是做了幾年摩托車過後也是轉行做起了汽車，但是力帆做的汽車可沒有摩托車的銷量好。在一開始的時候，力帆內部也是滿懷壯志的進行這一偉大的壯舉，但是到了後面逐漸的發現，由於核心技術的欠缺，所以說造出來的汽車質量並不怎麼好，而且銷量也是可觀，而且力帆也是逐漸走向了欠薪停產，現在這樣一個尷尬局面。

第3個說起就是陸風汽車，如果說在前幾年的話，陸風汽車它的銷量可以說也是非常的火爆，每年的銷量可以達到8萬多臺。可以說陸風汽車把這些功勞都要歸功於攬勝極光陸風x7這輛汽車。陸風x7這款汽車從它的外觀設計方面是非常與路虎攬勝所像的，於是一些路虎攬勝的粉絲車主們也是紛紛去購買了這款汽車，這款汽車不光在價格方面親民化，而且在配置方面也是做得不錯。

但是隨後購買這款車的車主統一表示這款汽車在變速箱方面做得是非常的差，而且在換擋方面頻繁的出現無法換擋以及異響的問題。可以說陸風汽車在近兩年也是逐漸的淡出了我們的視野當中。