打破“海上自衛隊軍艦10年封存”的謠言 8艘已經超過30年

海自封存軍艦這個“梗”到2019年還有人在瘋傳，封存軍艦之前就是

“海軍艦艇只服役十年就去封存，有的造好後象徵性服役幾年直接封存”……這兩個說法不知道都流傳了多久了，也不知道出處是哪裡，反正一群人也不查查這個事情是不是真的就跟著high起來了，high完了在拋出一句：戰爭潛力很強，分分鐘成為世界第一。恐怕日本海上自衛隊看到這些言論都會嚇一跳。既然有些人那麼喜歡“封存”，那麼我們一步到位：日本水下還沉著高達，隨時能拉出來毀滅地球……

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吐槽的話說完，其實海上自衛隊真正用於戰備封存的軍艦其實並不多，大部分都是退役後排隊等待拆除或靶艦擊沉，舉幾個例子吧：

• SS-562“朝潮”號潛艇1983年3月退役，1984年在古沢鋼材拆解
• SS-563“春潮”號潛艇1984年3月退役，1985年在東海船塢拆解
• SS-564“滿潮”號潛艇1985年3月退役，1986年在古沢鋼材拆解
• SS-565“荒潮”號潛艇1986年3月退役，1988年在古沢鋼材拆解
• SS-583“春潮”號潛艇2009年3月退役，2010年在久屋產業拆解
• SS-585“早朝”號潛艇2011年3月退役，2015年在久屋產業拆解
• SS-586“荒潮”號潛艇2012年3月退役，2013年在久屋產業拆解
• SS-587“若潮”號潛艇2013年3月退役，2016年在久屋產業拆解
• DDH-143“白根”號直升機驅逐艦2015年退役，2017年12月江田島拆船廠拆解

更多的例子就不舉了，總之海上自衛隊的軍艦基本上退役後就是拆解的命運，有的不捨得退役就暫時轉為練習艦繼續使用，有的拆解前還能當靶子發揮一下餘熱。比如上面提到的SS-585“早潮”號常規潛艇在2008年轉為練習潛艇，2011年3月退役，4年後拆解。DDH-143“白根”號直升機驅逐艦在2015年退役後於2017年6月成為XASM-3反艦導彈的靶艦，同年12月送往江田島拆船廠拆解。

還有DDG-168“太刀風”號驅逐艦2007年1月退役後於2009年6月作為靶艦被魚雷擊沉，連拆船廠都省的去了。

所以其實我們可以看到，日本海上自衛隊對待潛艇或水面艦艇並沒有之前網絡上流傳的那樣把退役軍艦都封存。特別是潛艇部隊，日本海上自衛隊的潛艇是世界上平均服役年齡最短的，目前是19年退役，但即便這樣這些年輕的潛艇也基本都是拆解的命運而不是大量封存，而且大部分都是退役後僅僅一兩年就拉進了拆船廠。實際上，整個海上自衛隊的潛艇部隊只保持4艘左右的封存數量。

至於水面艦艇部隊，其實日本海上自衛隊的水面艦艇沒有外界傳的那麼神乎其神，那些所謂“服役10年、服役15年、新船就直接封存”的說法基本都是無稽之談。我們直接看下日本海上自衛隊的艦齡超過20年的艦艇以及服役年齡就知道這個問題了：

• DDH-181“日向”號直升機驅逐艦（2009年）
• DDH-182“伊勢”號直升機驅逐艦（2011年）
• DDH-183“出雲”號直升機驅逐艦（2015年）
• DDH-184“加賀”號直升機驅逐艦（2017年）
• DDG-173“金剛”號導彈驅逐艦（1993年）
• DDG-174“霧島”號導彈驅逐艦（1995年）
• DDG-175“妙高”號導彈驅逐艦（1996年）
• DDG-176“鳥海”號導彈驅逐艦（1998年）
• DDG-177“愛宕”號導彈驅逐艦（2007年）
• DDG-178“足柄”號導彈驅逐艦（2008年）
• DDG-171“旗風”號導彈驅逐艦（1986年）
• DDG-172“島風”號導彈驅逐艦（1988年）
• DD-115“秋月”號驅逐艦（2012年）
• DD-116“照月”號驅逐艦（2013年）
• DD-117“涼月”號驅逐艦（2014年）
• DD-118“冬月”號驅逐艦（2014年）
• DD-101“村雨”號驅逐艦（1996年）
• DD-102“春雨”號驅逐艦（1997年）
• DD-103“夕立”號驅逐艦（1999年）
• DD-104“霧雨”號驅逐艦（1999年）
• DD-105“電”號驅逐艦（2000年）
• DD-106“五月雨”號驅逐艦（2000年）
• DD-107“雷”號驅逐艦（2001年）
• DD-108“曙”號驅逐艦（2002年）
• DD-109“有明”號驅逐艦（2002年）
• DD-119“朝日”號驅逐艦（2018年）
• DD-110“高波”號驅逐艦（2003年）
• DD-111“大波”號驅逐艦（2003年）
• DD-112“卷波”號驅逐艦（2004年）
• DD-113“漣波”號驅逐艦（2005年）
• DD-114“涼波”號驅逐艦（2006年）
• DD-151“朝霧”號驅逐艦（1988年）
• DD-152“山霧”號驅逐艦（1989年）
• DD-153“夕霧”號驅逐艦（1989年）
• DD-154“天霧”號驅逐艦（1989年）
• DD-155“濱霧”號驅逐艦（1989年）
• DD-156“瀨戶霧”號驅逐艦（1990年）
• DD-157“澤霧”號驅逐艦（1990年）
• DD-158“海霧”號驅逐艦（1991年）
• DD-130“松雪”號驅逐艦（1986年）
• DD-132“朝雪”號驅逐艦（1987年）
• DE-229“阿武隅”號（1989年）
• DE-230“神通”號（1990年）
• DE-231“大澱”號（1991年）
• DE-232“川內”號（1991年役）
• DE-233“築摩”號（1993年）
• DE-234“利根”號（1993年）

在全部47艘現役的水面作戰艦艇中，艦齡20年以內的艦艇為21艘，只佔全部的44%，一大半都已經達到20年以上的服役期。“朝霧”號服役已達31年（整體服役28年以上）、“阿武隈”號服役30年（整體服役26年以上）、最老的是“松雪”號，服役已達33年。至於所謂的“宙斯盾”艦，其實最老的4艘“金剛”級最年輕的也已經達到21歲，目前也只有2艘“愛宕”級和正在建造的2艘“摩耶”級算是非常新。這樣看來，日本海上自衛隊的現代化艦艇其實不算多，無論從數量上看還是從佔比上看，網上那些“只服役10年、只服役15年、新船就直接封存”的說法不攻自破。

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​至於為什麼自衛隊不大量封存艦艇？

資金：

其實封存不像大家想象的那樣仍在那裡就不用管了，封存本身出來要拆除易損和精密零部件之外每年都要投入大量的人力和經費去維持。而海上自衛隊本來就沒有那麼資金，原本日本想用“秋月”級替換包括“初雪”、“朝霧”、“村雨”這些80-90年代的老艦，但由於數量超過20艘，壓力非常巨大，所以想要繼續維持龐大的規模根本不可能將僅僅服役10年、15年的軍艦直接退役，更不要說再掏出一部分錢來維持一大波“殭屍”艦隊了。而封存軍艦啟封也不是從岸上拖下去就能直接使用，封存前拆掉的精密設備都要重裝，必要時要進行大修和現代化改造，這又是巨大的花費。

政治監管

另一方面，受到《和平憲法》以及《日美安保條約》的影響，日本的各方面軍事力量都是嚴格受到限制的，包括潛艇以及驅逐艦數量都是一個定數，不是想建造多少就能建造多少、想封存多少就封存多少。所以實際日本在海上力量的發展僅僅是作為美國海軍的“出頭鳥”，所有作戰都是依託美國的作戰體系，在這種情況下美國不允許日本擁有比美國亞太地區更強大的海上實力和潛在海上實力。既然是在美國的作戰體系之下，日本也沒有必要承擔那麼經濟代價封存那麼多的艦艇，這樣只會帶來日本國內的壓力和美國的不滿。

所以封存艦艇根本沒有大家想象的那麼容易，日本本身作為主權不完整國家沒有太多的決定權。而且新時代的日本國民對於參與自衛隊的興趣並沒有那麼大，從2000年後日本自衛隊的招募就一直處於“困難階段”，即便有雙休、假期、早8晚5、退休保障的福利待遇下，2015年日本自衛隊的大學生應徵人數只有7334人。而2018年日本防衛大學畢業生中竟然有25人拒絕加入自衛隊服役。在這種情況下，海上作戰這種高技術裝備本身對有經驗的人員要求數量非常大，就日本現在的情況即便封存再多的艦艇也沒有用，因為到時候根本就無法開動。

作為傳統的海洋強國，按理說日本應該發展一支全球性、戰略性海軍，但是一直以來日本都被美國進行各種限制和技術封鎖。除了美國直接向日本的軍工企業進行資本滲透以及直接出售武器之外，對日本自行研製的武器也是控制著核心部件的命脈。而日本也在戰後長時期受到限制而出現了很多技術斷檔。雖然日本仍然野心不死，但現在真的是心有餘而力不足。