打破“海上自卫队军舰10年封存”的谣言 8艘已经超过30年

海自封存军舰这个“梗”到2019年还有人在疯传，封存军舰之前就是

“海军舰艇只服役十年就去封存，有的造好后象征性服役几年直接封存”……这两个说法不知道都流传了多久了，也不知道出处是哪里，反正一群人也不查查这个事情是不是真的就跟着high起来了，high完了在抛出一句：战争潜力很强，分分钟成为世界第一。恐怕日本海上自卫队看到这些言论都会吓一跳。既然有些人那么喜欢“封存”，那么我们一步到位：日本水下还沉着高达，随时能拉出来毁灭地球……

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吐槽的话说完，其实海上自卫队真正用于战备封存的军舰其实并不多，大部分都是退役后排队等待拆除或靶舰击沉，举几个例子吧：

• SS-562“朝潮”号潜艇1983年3月退役，1984年在古沢钢材拆解
• SS-563“春潮”号潜艇1984年3月退役，1985年在东海船坞拆解
• SS-564“满潮”号潜艇1985年3月退役，1986年在古沢钢材拆解
• SS-565“荒潮”号潜艇1986年3月退役，1988年在古沢钢材拆解
• SS-583“春潮”号潜艇2009年3月退役，2010年在久屋产业拆解
• SS-585“早朝”号潜艇2011年3月退役，2015年在久屋产业拆解
• SS-586“荒潮”号潜艇2012年3月退役，2013年在久屋产业拆解
• SS-587“若潮”号潜艇2013年3月退役，2016年在久屋产业拆解
• DDH-143“白根”号直升机驱逐舰2015年退役，2017年12月江田岛拆船厂拆解

更多的例子就不举了，总之海上自卫队的军舰基本上退役后就是拆解的命运，有的不舍得退役就暂时转为练习舰继续使用，有的拆解前还能当靶子发挥一下余热。比如上面提到的SS-585“早潮”号常规潜艇在2008年转为练习潜艇，2011年3月退役，4年后拆解。DDH-143“白根”号直升机驱逐舰在2015年退役后于2017年6月成为XASM-3反舰导弹的靶舰，同年12月送往江田岛拆船厂拆解。

还有DDG-168“太刀风”号驱逐舰2007年1月退役后于2009年6月作为靶舰被鱼雷击沉，连拆船厂都省的去了。

所以其实我们可以看到，日本海上自卫队对待潜艇或水面舰艇并没有之前网络上流传的那样把退役军舰都封存。特别是潜艇部队，日本海上自卫队的潜艇是世界上平均服役年龄最短的，目前是19年退役，但即便这样这些年轻的潜艇也基本都是拆解的命运而不是大量封存，而且大部分都是退役后仅仅一两年就拉进了拆船厂。实际上，整个海上自卫队的潜艇部队只保持4艘左右的封存数量。

至于水面舰艇部队，其实日本海上自卫队的水面舰艇没有外界传的那么神乎其神，那些所谓“服役10年、服役15年、新船就直接封存”的说法基本都是无稽之谈。我们直接看下日本海上自卫队的舰龄超过20年的舰艇以及服役年龄就知道这个问题了：

• DDH-181“日向”号直升机驱逐舰（2009年）
• DDH-182“伊势”号直升机驱逐舰（2011年）
• DDH-183“出云”号直升机驱逐舰（2015年）
• DDH-184“加贺”号直升机驱逐舰（2017年）
• DDG-173“金刚”号导弹驱逐舰（1993年）
• DDG-174“雾岛”号导弹驱逐舰（1995年）
• DDG-175“妙高”号导弹驱逐舰（1996年）
• DDG-176“鸟海”号导弹驱逐舰（1998年）
• DDG-177“爱宕”号导弹驱逐舰（2007年）
• DDG-178“足柄”号导弹驱逐舰（2008年）
• DDG-171“旗风”号导弹驱逐舰（1986年）
• DDG-172“岛风”号导弹驱逐舰（1988年）
• DD-115“秋月”号驱逐舰（2012年）
• DD-116“照月”号驱逐舰（2013年）
• DD-117“凉月”号驱逐舰（2014年）
• DD-118“冬月”号驱逐舰（2014年）
• DD-101“村雨”号驱逐舰（1996年）
• DD-102“春雨”号驱逐舰（1997年）
• DD-103“夕立”号驱逐舰（1999年）
• DD-104“雾雨”号驱逐舰（1999年）
• DD-105“电”号驱逐舰（2000年）
• DD-106“五月雨”号驱逐舰（2000年）
• DD-107“雷”号驱逐舰（2001年）
• DD-108“曙”号驱逐舰（2002年）
• DD-109“有明”号驱逐舰（2002年）
• DD-119“朝日”号驱逐舰（2018年）
• DD-110“高波”号驱逐舰（2003年）
• DD-111“大波”号驱逐舰（2003年）
• DD-112“卷波”号驱逐舰（2004年）
• DD-113“涟波”号驱逐舰（2005年）
• DD-114“凉波”号驱逐舰（2006年）
• DD-151“朝雾”号驱逐舰（1988年）
• DD-152“山雾”号驱逐舰（1989年）
• DD-153“夕雾”号驱逐舰（1989年）
• DD-154“天雾”号驱逐舰（1989年）
• DD-155“滨雾”号驱逐舰（1989年）
• DD-156“濑户雾”号驱逐舰（1990年）
• DD-157“泽雾”号驱逐舰（1990年）
• DD-158“海雾”号驱逐舰（1991年）
• DD-130“松雪”号驱逐舰（1986年）
• DD-132“朝雪”号驱逐舰（1987年）
• DE-229“阿武隅”号（1989年）
• DE-230“神通”号（1990年）
• DE-231“大淀”号（1991年）
• DE-232“川内”号（1991年役）
• DE-233“筑摩”号（1993年）
• DE-234“利根”号（1993年）

在全部47艘现役的水面作战舰艇中，舰龄20年以内的舰艇为21艘，只占全部的44%，一大半都已经达到20年以上的服役期。“朝雾”号服役已达31年（整体服役28年以上）、“阿武隈”号服役30年（整体服役26年以上）、最老的是“松雪”号，服役已达33年。至于所谓的“宙斯盾”舰，其实最老的4艘“金刚”级最年轻的也已经达到21岁，目前也只有2艘“爱宕”级和正在建造的2艘“摩耶”级算是非常新。这样看来，日本海上自卫队的现代化舰艇其实不算多，无论从数量上看还是从占比上看，网上那些“只服役10年、只服役15年、新船就直接封存”的说法不攻自破。

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​至于为什么自卫队不大量封存舰艇？

资金：

其实封存不像大家想象的那样仍在那里就不用管了，封存本身出来要拆除易损和精密零部件之外每年都要投入大量的人力和经费去维持。而海上自卫队本来就没有那么资金，原本日本想用“秋月”级替换包括“初雪”、“朝雾”、“村雨”这些80-90年代的老舰，但由于数量超过20艘，压力非常巨大，所以想要继续维持庞大的规模根本不可能将仅仅服役10年、15年的军舰直接退役，更不要说再掏出一部分钱来维持一大波“僵尸”舰队了。而封存军舰启封也不是从岸上拖下去就能直接使用，封存前拆掉的精密设备都要重装，必要时要进行大修和现代化改造，这又是巨大的花费。

政治监管

另一方面，受到《和平宪法》以及《日美安保条约》的影响，日本的各方面军事力量都是严格受到限制的，包括潜艇以及驱逐舰数量都是一个定数，不是想建造多少就能建造多少、想封存多少就封存多少。所以实际日本在海上力量的发展仅仅是作为美国海军的“出头鸟”，所有作战都是依托美国的作战体系，在这种情况下美国不允许日本拥有比美国亚太地区更强大的海上实力和潜在海上实力。既然是在美国的作战体系之下，日本也没有必要承担那么经济代价封存那么多的舰艇，这样只会带来日本国内的压力和美国的不满。

所以封存舰艇根本没有大家想象的那么容易，日本本身作为主权不完整国家没有太多的决定权。而且新时代的日本国民对于参与自卫队的兴趣并没有那么大，从2000年后日本自卫队的招募就一直处于“困难阶段”，即便有双休、假期、早8晚5、退休保障的福利待遇下，2015年日本自卫队的大学生应征人数只有7334人。而2018年日本防卫大学毕业生中竟然有25人拒绝加入自卫队服役。在这种情况下，海上作战这种高技术装备本身对有经验的人员要求数量非常大，就日本现在的情况即便封存再多的舰艇也没有用，因为到时候根本就无法开动。

作为传统的海洋强国，按理说日本应该发展一支全球性、战略性海军，但是一直以来日本都被美国进行各种限制和技术封锁。除了美国直接向日本的军工企业进行资本渗透以及直接出售武器之外，对日本自行研制的武器也是控制着核心部件的命脉。而日本也在战后长时期受到限制而出现了很多技术断档。虽然日本仍然野心不死，但现在真的是心有余而力不足。