军舰、轮船的排水量是如何测量的？如果是设计的时候就定下了，那难道每种材料都要估计用量和重量？还有那么多零零散散的部件没法全部考虑，误差岂不很大？如果是建造的时候，难道每样用上的东西都要先测测质量再给装上？如果是建好后，几万吨的船到哪称？
这还好，还有个满载排水量，难道建好后所有上去的东西包括人员燃油弹药食物淡水什么的都要先称称重？
一方面，根据阿基米德原理，船舶的排水量=轻船重量+载重吨; 其中，轻船重量=船体重量+设备重量；载重吨=其他所有重量可变的项目总和，包括油、水、货物、人员、供应品。
另一方面，我们可以通过计算船舶水下部分的体积直接得出船舶的排水量。
事实上，船舶初始设计过程，就是对各项的平衡。
轻船重量需要考虑船体结构强度、动力系统、控制系统、辅助系统和其他装备；载重吨需要考虑船舶净载重吨、人员配比、续航力或自持力；船体型线和水线需要考虑船舶稳性、耐波性、操纵性以及船舶阻力；最终设计阶段船舶排水量是由以上各因素以及被我疏忽掉的其他因素所相互博弈而得的最优解。
然而，船舶建造完成之后如何确定我们有没有建造误差呢。
办法是直接读水尺，和做倾斜试验。
所谓的倾斜实验就是拿几块大铁块在船上不同位置放下和移走，看船舶各位置的水尺读数是否符合预估，这可以检查船舶浮心和重心是否和设计数值一致。商船除了水尺之外还有水线标志和结构水线标志。船舶结构水线是通贯艏艉的间断标志，表示船体结构强度无法承受更大排水量，是船舶载运货物极限的标志。
船舶的载重水线是非常重要的船舶参数，国际海事组织有专门的《载重线公约》来对其进行定义和约束的。
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