失落的法系车

小编曾经在小本毕业之后，本着对汽车事业的无限热爱，在众人不解的目光中毅然决然的投入到汽修大军中去，从一月400到月入4000，其中的艰辛鲜为人知，因为我们的汽修厂在神龙的老家武汉，所以神龙自然而然就成为我们的主力客户群体。

从两厢的富康、C2、208、307到后来的爱丽舍、C5、308、408，对神龙车型是如数家珍，神龙的发动机油耗经济性确实不如日系，但是相比美系，还是有一定优势，变速箱之前大部分采用的都是爱信的4AT，并且在更换6AT的大流中总是慢人一步，这也是法系黑的槽点之一，虽然现在已经全系更换6AT。

其实法系车的精髓全部都在底盘调校上，虽然万年的板悬是所有法系黑的巨大槽点，但是真正试驾过法系车的都会知道，就舒适性而言，整个同级别车型中绝无敌手，想当年小小的富康就可以在高速上以时速150驰骋，只是现在的比富康高一个等级的本田、丰田、日产的车型都是不可想象的，就实际的用料来看，除了美系之外，做工最扎实的就是法系，但是法系的后期的油耗确实比美系良心太多。

后来因为一些其他原因没有在继续从事汽修行业，但是对于法系的热爱仍然不改，再后来就是听说神龙的三个工厂现在就剩一个的时候，心中一时唏嘘不已，酒香不怕巷子深是中国的一句老话，但是现在中国市场是一个信息大爆炸的时代，神龙一直秉承的低调造好车的理念已经不能很好的适应市场，这也是神龙走向衰落的原因之一。

希望神龙能够吸取教训，再接再厉，铃木已经因为不能适应中国市场而退出，希望神龙不要步铃木的后尘，毕竟像这么良心的车企已经不多了。