隨著豐田全新一代產品在國內市場的佈局越來越完善，大量TNGA架構的新車不僅讓用戶對豐田產生全新認知，更為這一屆準豐田車主帶來不少困擾，那就是同為TNGA架構的產品，同平臺之上不同形態的產品該怎麼選？
具體到實際，本期答讀者問恰好有一位讀者在全新RAV4 2.0L風尚版車型和亞洲龍2.5L進取版車型之間猶豫，並且該讀者明確表示可以忽略二者之間微小的差價，只是不知道哪款產品更值得購買。
首先我們對車型做進一步細化，那就是全新RAV4 2.0L風尚版還分為兩驅和四驅兩種車型，如果用戶相中的車型價格和2.5L進取版亞洲龍差價不大，那麼麻哥推測應該是指導價20.38萬元的四驅版，畢竟亞洲龍2.5L進取版指導價已經到了20.88萬元，所以四驅版是讀者最終對比的車型概率比較大。
如此一來，先不論兩款車在形態上的差別，僅僅是在動力上就會因為不同的驅動方式而產生不同的駕駛感受差別。
亞洲龍所使用的2.5L+8AT的動力總成和凱美瑞保持一致，相比全新RAV4 2.0L+CVT，前者的基礎動力部分就要高一級別。雖然8AT的換擋表現更注重平順性，但是豐田全新的直接換擋CVT變速箱的換擋動作的確更快，尤其是在市區行駛，如果用戶喜歡快速跟車的話，那麼CVT變速箱肯定更好。相反則是8AT更穩重。
2.5L發動機最大功率209馬力，峰值扭矩250N·m，2.0L發動機最大功率171馬力，峰值扭矩209N·m。這就註定了2.0L更能滿足日常駕駛需求，如果在一臺四驅車型上，恐怕表現會比用戶預期要略低，此時2.5L更能勝任一切駕駛需求。
所以單從動力系統上來看，麻哥認為2.5L進取版的亞洲龍價值更高，畢竟差價僅有5000元，二者的平臺構造、懸架系統以及駕駛時的車身姿態都因為TNGA架構而相差無幾，無非是全新RAV4因為SUV的身份，離地間隙更高而已，但穩定性依然非常出色。所以拋開這些共同點，僅看動力總成的話，同為豐田最新技術的2.5L+8AT必然是更超值的選擇。
其次再看配置，2.0L全新RAV4風尚版屬於入門級高配車型，所以在部分舒適性和智能化配置上會略高於亞洲龍。例如風尚版全新RAV4配備了360度全景影像、全速自適應巡航、主駕駛電動座椅調節、支持百度CarLife互聯、中控屏幕尺寸更大、第二排座椅支持靠背調節、按比例放倒以及可以遠程啟動並且帶有PM2.5過濾裝置。
而亞洲龍2.5L進取版在配置上則有可變懸架系統這一非常實用的高級功能，其餘配置方面與RAV4風尚版基本保持一致，最能體現豐田TNGA產品特性的，就是二者都包含豐田最新的TSS 2.0智行安全系統以及前排多處安全氣囊和膝部氣囊的全面保護。所以在安全性上差別不大的情況下，具備四驅能力且配置較高的全新RAV4 2.0L風尚版價值更高。
最後來聊聊二者對於日常用車的場景化需求和功能性需求方面的差別。
一個是領先全球、跨時代標誌性的全新換代城市SUV，一個是B+級領域有著TNGA旗艦之稱的全新轎車，如果從產品定位上看，亞洲龍比RAV4更高一級沒錯，但從實用性方面，SUV因為其車型特點，對於通過性、裝載能力、以及偶爾的小越野需求有著更高的滿足能力，再加上全新RAV4個性化的設計風格，如果選擇全新RAV4，那麼用戶出街時的回頭率和關注度一定會更高，一臺車可以應付的用車場景也更多，畢竟功能性更強。
但是亞洲龍既然有著TNGA旗艦之稱，也就說明同為GA-K平臺，亞洲龍的綜合素質會比全新RAV4更高，例如舒適性、豪華感以及在家用和商用兩種場景之間的切換，亞洲龍顯然更能幫助用戶增加從容感和高級感，如果對於野外需求並不大，那麼亞洲龍會是更好的選擇，畢竟一臺B+級轎車售價不到30萬元就能拿下，這已經是當下汽車市場非常少見的高價值車型了。
總體來看，同為豐田產品，同為TNGA架構，二者不僅價格差距小，綜合實力差距也幾乎為零，如果硬要在兩者之間做出一個最終選擇，那麼麻哥更傾向於轎車身份的亞洲龍。
因為從長期用車角度來看，轎車的舒適性的確是SUV不可企及的，除非是50萬元以上的公路SUV，否則無論是城市道路、山路或者高速公路，在汽車能應對的絕大多數路況中，轎車是比SUV更好的選擇，所以麻哥更推薦選擇2.5L進取版亞洲龍，更何況它還有可變懸架系統，其應對路況的能力又要多加一分，也更值得選擇。
閱讀更多 汽車生活官號 的文章
