公路路基土石方施工技術應用

摘 要：土石方是公路工程中比較常見的基礎，直接影響著和決定著工程整體的建設。在施工的過程中，需要對這項技術的特點進行詳細瞭解，綜合考慮各方面因素，在科學安排和規劃的基礎上，提高土石方施工的質量。本文對土石方施工技術的概念、計算方式和具體應用過程等進行了詳細分析，旨在促進公路事業的發展。 關鍵詞：公路路基;土石方;施工技術

1

1.公路基石與土石方施工技術概述

城市化進程的不斷推進，城市基礎設施建設也在不斷完善，公路建設中越來越追求建設的質量，重視對新技術的研究和應用探析，公路路基土石方工程技術是整個公路工程建設的重要技術，逐漸受到設計者的重視，要重視公路路基土石方技術的提升，才能促進公路建築的進步。公路工程施工過程中，土石方工程涵蓋的內容比較多，施工場地的平整、路基的開挖、地面和路基的填土等都是施工的內容。土石方施工涉及的工程量比較大，且任務多，施工環節也相對複雜，在施工中，需要綜合考慮多方面的影響因素，從經濟建設成本考慮，還需要對土石方工程建設的支出進行計算，並考慮佔用耕地和農田的情況，在綜合考量的基礎上統籌安排。

1

2.路基土石方計算方式分析

（1）路基土石方的計算方法。根據路基橫、縱斷面設計圖中的數據，所涉及的主要參數是路基中心的設計、地面的高程、路基的坡度、挖方的深度、填充的高度等級堆數。路基土方工程的數量是幾個連續里程樁的總和。兩樁之間的距離和土石的橫截面積成倍增加，土方量也是兩個里程樁之間所需的土石比。因為里程樁的橫截面是不規則的，所以它是折線的曲面。簡化曲線，它將成為一個多段線或者直線，可以顯著減少項目中的計算量。 （2）方格網計算法。所謂的方格網計算法，主要應用於豎向佈置場地平整工程量計算中，將繪有等高線的現場地形圖進行劃分，分割成若干個方格，並按照設計的標準高、自然標高等，計算出挖填的高程，最後計算填挖方的工程量。具體操作步驟是：其基礎和前提工作是劃分方格，確定施工的高程，對方格尺寸的確定，一般可以是40m×40m、30m×30m或者是20m×20m，施工高程以"+"表示挖方，"-"代表填方，則施工高程的公示可以表示為：自然高程-設計高程=施工高程;其次，挖填方邊界線，一般運用公式法與圖解法兩種方法，結合實際施工情況，計算出挖填方;最後，土石方量的計算，公式表示為：土石方量=施工面積×施工高度。

（3）截面面積計算。截面計算方法得出的計算結果非常準確，能滿足整個施工和設計要求。使用總面積減去未完成區域的一部分，給出了整個截面面積，計算相當簡單和有效。主要的應用的是增加兩個或兩個樁之間的橫截面積和相應的兩個樁之間的面積，以獲得石料和石料的總量。根據這種循環計算的方法，最終可以得到整個工程的土方量。

1

3.公路路基土石方施工技術要點

（1）場地的清理工作。在施工前期要統一進行清理，清除地表雜草、樹根、竹根等雜物，且清除後的雜物，要運輸到其他地方加以處理，以免影響施工現場的工作，成為施工的障礙。對於一些佔地面積比較大的樹根，或者是需要進行大面積挖地作業的工作，在障礙物的清除過程中需要按照施工流程，向上級請示，得到批准後按照操作流程加以清理，從而確保後期的施工工作順利進行。 （2）材料選擇。1）土方選擇。亞砂土與砂礫土的透氣性、透水性強，並且內摩擦阻力與粘結力較小，具有較大的含水量空間，不易受到雨水影響，降低了軟化和路基沉降現象發生的概率，壓實過程中便於達到標準。因此，在選擇土方的時候，嚴禁使用凍土、有機土、泥炭土、強膨脹土和淤泥土土方，一般選擇級配良好的亞砂土或砂礫土，保證路基填築過程的順利進行。填筑前，必須詳細分析液塑限指數、相對密度、含水量、粒度、密度等，並分別進行輕型和重型的擊實試驗，在保證參數合格的同時，確保回填土的合格性。2）石方選擇。石方的選擇需要充分重視，一般來說，填石的粒徑應小於50cm，厚度為攤鋪厚度的2/3，15～20為不均勻係數的範圍。同時，對石料的巖性進行確定，控制其參數的合理性，保證達到理想的效果。另外，路基填料應嚴禁使用易溶岩石、膨脹岩石、鹽化岩石、崩解性岩石、強風化岩石等，避免在施工的時候出現沉降現象

。 （3）路基施工。路基的施工需要以邊坡的高度為依據，一般分為以下三種情況：1）在橫坡坡度達到1：5以上的時候，為了降低施工難度，可以分段施工，將臺階一層一層進行開挖，然後進行填築。如果土質的粘性或者粘結性太差，需要翻鬆地表，簡單方便。2）在橫坡處於1：10～1：5範圍內時，可以翻鬆地表，加快填築的速度，提高填築的效率。3）在地面橫坡坡度在1：10以下的時候，由於坡度較小，施工難度降低，因此可以直接進行填築。在填築的過程中，需要準確確定出土坑的位置，清除土坑內的雜物，使水土能夠得到有效存留。 （4）路基碾壓。根據試驗段施工參數攤鋪完成後，對填築料含水量進行實測，當達到最佳含水量的時候，可以按照規定的要求，開始碾壓工作。選擇合適的振動壓路機，穩壓2遍或者3遍，然後使用18～21T壓路機進行2遍或者3遍的振動碾壓。碾壓採取先中間後兩邊的方式進行，控制其輕重和順序，然後安排專業人員進行現場檢測，保證壓實效果能夠符合規定的標準。 （5）路基排水。路基排水是一項重要工作，在排水的過程中，需要對路基周圍的環境和地質進行詳細瞭解。當地段比較潮溼或者地表水較多的時候，需要將縱向排水溝開挖在路堤兩側護坡道外，將縱橫向排水溝開挖在路基範圍內，回填滲水性良好的砂礫料，切斷或降低地下水，使路基內的積水能夠及時排除，在排水設計方案的指導下，進行下一步的施工。設置排水溝在護坡道的外側，將水阻斷在外面，避免水的流入。

1

4.結語

綜上所述，路基土石方技術是當前公路施工中的重要技術，在施工的過程中存在著一些問題。必須結合實際情況，藉助現代科技，將各種因素進行綜合性考慮，採取合適的方式進行計算，按照規定的步驟，做好各個環節的施工，增強土石方技術的應用效果，保證公路建設的整體質量。