在现如今整个车市遇冷的大环境之下，各大汽车厂商如今所面临的是市场逐渐趋于饱和，各细分领域竞争呈现白热化的挑战。所以当下的国内汽车市场，其实正是处在一种优胜劣汰的时期。而在这之中，合资品牌毕竟是经验丰富，抗风险能力相对较强。而自主品牌的表现就没那么出色了，像6月份销量还排在第7位的长安汽车，在国五优惠清库的小高潮退去之后，排名也一度掉到了第12位。显然在应对车市变化方面，还是合资品牌实力更胜一筹。
除了在抗风险能力方面，自主品牌不及合资优秀以外。在级别相对更高的细分领域，似乎自主品牌也有些力不从心。而今天要和各位聊的长安CS95就是代表之一，作为一款和丰田普拉多一样定位的长安旗舰SUV，尽管比普拉多长出了109毫米，起步就带233马力。但是卖16万的它，如今却也没有多少人愿意为之买单。因此在笔者看来，长安CS95实际上就是一款被市场所辜负的旗舰SUV。
确实如此，旗舰出身的它有着十分硬核的实力，即使和丰田普拉多相比也有着一定的优势。其表现出的第一大优势便是在空间尺寸方面：其不仅坐拥4949*1930*1790mm的车身长宽高，而且轴距长度也达到了2810mm；和丰田普拉多入门车型具有的4840*1885*1890mm车身三围，以及2790mm的轴距长度相比。显而易见，长安CS95车长有着109毫米、车宽有着45毫米、轴距有着20毫米的优势。更长的轴距和更宽的车身，使得长安CS95在后排腿部空间和横向空间上表现更为出色。同时超过4米9车长的它，在座椅放倒后还能够获得超大的行李舱，载物能力相当不错。
而在配置方面，长安CS95的表现也是相当全面。从入门级别车型开始，诸如前后驻车雷达、360度全景影像、5种驾驶模式切换、无钥匙系统、语音识别控制系统等辅助性配置；以及皮质方向盘、电动调节座椅、后排独立空调等舒适性配置，均有配备。16万乞丐版车型的表现，已经是该价位车型中的一流水准了。因此相对于普拉多而言，长安CS95的配置表现也要更加出色。
此外在动力性能方面，长安CS95全系选用的是一台代号为JL486ZQ4的2.0T蓝鲸发动机，并和爱信6速手自一体变速箱相匹配。该发动机还获得过"中国心"十佳发动机称号，能够迸发出233马力的最大功率，以及360牛米的峰值扭矩。峰值扭矩方面，和普拉多搭载的3.5L V6引擎具有的365牛米扭矩也是不相上下。同时在次顶配车型身上，长安CS95还搭载了一套博格华纳智能四驱系统，表现出的越野性能虽然不及普拉多出色，但是却极大增强了长安CS95应对复杂路况的能力。
最后，还值得一提的是长安CS95在安全性方面的表现。作为目前长安SUV车型中的旗舰产品，该车代表的也是长安汽车的最高安全标准。自重达2吨的它，整车使用了大量的高强度钢材，同时其车身结构也是吸能式的设计。因此该车不管是在应对碰撞，还是对碰撞产生的破坏力分散方面，均有着足够的底气。正是得益于车身的出色表现，才使其在C-NCAP的碰撞测试中，能够获得5星的良好成绩。加之全车配备的6个安全气囊、胎压显示功能、预警限力式安全带、车道偏离预警系统等安全防护措施，使其拥有同级一流的安全系数。
综合来看，如今在中大型SUV市场能够受到多数消费者认可的产品，也就是大众途昂和丰田普拉多这两款车。其余的像长安CS95、哈弗H9、荣威RX8这样的自主品牌车型，却不见的会受到国人青睐。而作为旗舰车型的长安CS95，虽然没有像普拉多那样的出色越野性能。但是，它在空间展现、整车配置，以及动力性能和安全性方面的表现，同样对得起它"旗舰"的称号。只是可惜这卖16万的旗舰，月销量也仅仅是在七八百左右徘徊，不得不说是一款被市场辜负的旗舰SUV了。
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