上汽通用五菱寶駿作為一個僅9年的新興品牌，已經創造了寶駿730、寶駿530、寶駿510、寶駿310等諸多爆款車型。而為了擺脫廉價的形象，在今年5月正式啟用了全新的LOGO，致力於打造年輕風格的新車。除了轎車、MPV、SUV等全新年輕化的新車外，還推出了一款新品種——寶駿RC-6。
初看這輛新車第一印象應該還是轎車，然而又總感覺哪裡不對。寶駿RC-6是一臺將轎跑和SUV特點融合進傳統三廂轎車的跨界物種。
（寶駿RC-6）
（寶馬3系GT）
寶駿RC-6擁有著4925/1880/1580mm的寬大車身，軸距達到了2800mm，將其定位於中型轎車一點也不為過。然而198mm的離地間隙以及下包圍一圈的黑色樹脂包圍又明明是SUV的專屬。車尾部分則是類似寶馬GT一樣的轎跑風格。
寶駿RC-6的車頭部分也比一般的轎車看著更加厚重。六邊形的大嘴進氣格柵與SUV車型RS-5類似，內部佈滿了新LOGO形狀的點陣式鍍鉻裝飾，使得車頭非常有氣勢。前大燈採用了一體式設計，日行燈的造型很犀利，但也許出於售價原因，遠近光均為鹵素燈源。
車尾部分雖然很簡潔，但整體明顯的上揚使得屁股很性感。尾燈組相比前大燈採用了全LED光源，點亮效果還是非常時尚的。後包圍同樣是大面積的黑色塑料材質，營造出了濃濃的跨界風。當然掀背式的尾箱蓋設計應該非常受年輕消費者喜愛。
內飾方面怎麼說呢？總之科技豪華感是一點也不差，畢竟現在自主品牌都喜歡用這種由奔馳開創的雙聯屏設計。雙12.3英寸的全液晶儀表和中控屏首先就奠定了視覺衝擊力。而為了成本控制，RC-6的方向盤、換擋桿、中控按鍵區基本與RS-5相似。空調出風口的紅色線條則起到了點睛的作用。
自主品牌車型在配置上沒什麼好說的，不管是什麼花裡胡哨的基本都有。寶駿RC-6比較特別的是名字叫做24小時在線版，其中可以用數據線連接手機和車機，通過手機流量可以在線聽歌，導航甚至用語音來聊微信。而且ACC自適應巡航和車道保持功能可以實現L2級別的輔助駕駛。
動力方面就不是自主品牌的強項了，寶駿RC-6搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，扭矩峰值250牛·米，匹配的是CVT無級變速箱，整體來說中規中矩。前麥佛遜+後扭力梁的懸架結構也提醒我們這只是一臺普通轎車的內在，並沒有外觀那麼唬人。
儘管寶駿RC-6外觀內飾看上去都很酷，車長達到4米9，各方面配置也非常科技，不過價格依然很實惠。8.48-12.38的指導價只相當於合資日系車的入門級小型車水準。而對於許多10萬以下預算首次購車的消費者來說，車子大、外觀靚、內飾豪、配置高、價格低的5大因素集齊就已經有足夠的理由為之買單了。這不，寶駿RC-6九月上市單月銷量已經達成了5337輛，算是非常不錯的成績了。
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