吳天銀5
綿陽的堵車，其實只分幾個時段和路段。
比如上班早高峰的時候，學校集體放假的時候，週五下午，還有下雨天這幾個時段才會堵車。
堵車路段也只有那幾條，比如園藝山下山(西山立交/二橋)，涪城路，警鐘街，南河大橋加氣站，普明五隊路口等。
目前的堵車也只是暫時的，隨著園藝山下山隧道即將通車，這個方向的堵車就會逐漸緩解。至於城區的堵車，也還沒有達到要限號的程度。
綿陽去年的幾次限號出行，都不是因為堵車的原因，而是大氣質量指數導致的預警，從而限號。
筆下綿州
綿陽確實很堵，去年在綿陽參加一個朋友婚禮，錯誤的估計了綿陽的擁堵情況，以為只是某些時段高峰期擁堵，結果差點堵在橋上趕不上高鐵。
關鍵是綿陽擁堵但是並沒有像成都那樣限行，可能覺得是地級市，經濟和人口都還達不到尾號限行的地步吧，不過綿陽確實迫切的需要解決擁堵問題了，雖然GDP只有2000億，但是綿陽的城市規劃和民富程度在西部地區是靠前的，這對交通帶來的考驗相對比較大：
1，民富，中國唯一科技城，民富程度高，在川內地級市絕對靠前。
2，人口多，企業眾多，中學教育發達，外來人口不少，每次綿中南山招生報名都會造成擁堵。
3，汽車保有量高，在川內排前三沒任何問題。
4，城區道路規劃不合理，缺乏環線分流，橋也太少了。
5，公共交通發展滯後，這是主要原因，公交車慢擁擠，有的地方連公交專用道也沒有，還有就是綿陽目前的情況足以修一條輕軌了，卻遲遲不見動工。
別的不說，就看綿陽衛星熱力圖，在整個西部地級市都是數一數二的，就知道綿陽解決擁堵，修輕軌發展公共交通有多麼的迫切。
嬌羞帝老師
綿陽堵車主要是幾個時間段，早晚高峰就不用說了，每個城市都一樣。
每週五下午、週日的下午、週一的早上、每個開學日、放假日那是堵上天。
因為學校多，這些時間段都是接送娃兒的車，園藝山南山綿中這些地方都堵飛，大量的外地車入綿。。
一馬青塵612
綿陽不限行，中國限行的城市好像都是一二線城市，且靠海洋的城市不限行，例如上海和深圳，因為它不容易形成霧霾，而同為大城市的北京就因為在內陸容易引起霧霾，所以限行。總之，限行是有兩個因素決定，一是車流量，二是地理環境地理位置
睡覺覺很時尚喲
江油城區現在也非常堵
李鈞煒同學
綿陽園藝山二環路紅綠太堵了，應該取消紅綠燈。
林哥274995941
我也是個開車的，綿陽太需要限行，大力發展公共交通。
建國251556516
不限行的，只有17年修橋的時候限行了幾個月，現在不限行
無雨無河
中國唯一科枝城，不堵才怪
六月飛蕾
園藝山二環應該修立交橋
