眾泰最近無疑被推上了風口浪尖之處，破產退市的傳聞不斷，也許目前的眾泰還沒到這個地步，但是處境艱難卻是一定的。早幾年，眾泰的月銷量還是能達到兩三萬一個月，但是如今已然跌出了萬輛之下，有了銷量作為基礎才能帶動利潤，有利潤整車廠以及經銷商才能更好的更有信心的維繼，而現在這個數據，對於整個品牌來說顯然確實非常糟糕。
現有的產品無法很好的吸引消費者下單購買，推新成了品牌唯一的救贖之路。在前不久，小強版T700開啟預售，跟老款相比同樣的價格下配置進行了全面的升級，這也是眾泰抗爭的第一步。另外，還有一款TS5車型，也會於今年內上市。
除此之外，還有一款SUV車型曠世，也被眾泰抱以厚望。曠世嚴格意義上其實不能算眾泰的車，因為並沒有懸掛眾泰車標，而是屬於漢龍汽車，但是漢龍汽車與眾泰的關係十分親密，曾經是眾泰的分工廠，跟漢騰、君馬也都有些類似。所以本質上，它們都是屬於眾泰汽車。
曠世定位於中大型SUV車型，外觀整體造型跟路虎攬勝十分相似，平直硬朗的線條、懸浮的車頂都如出一轍，或許漢龍是想憑藉著這個噱頭來吸引眼球吧。只有在車尾處，曠世用HUNLT這幾個字母表明瞭真正身份。
不過有一說一，曠世的內飾其實還是做得挺不錯，科技感以及豪華感營造得都很強。中控屏、儀表盤都採用了全液晶顯示，連屏式的設計也緊跟潮流，用料上面幾乎都是軟性皮革材質，較高的地臺也很顯檔次，同時換擋機構還採用了升降式旋扭設計，這也是源自於路虎的理念。
按照眾泰以往的一貫做法，配置上想必曠世也會非常注重，事實也是如此。從圖片顯示，曠世的後排甚至帶有液晶顯示屏，科技配置很加分，同時一些主流的駕駛輔助配置也不會缺失，比如說ACC自適應巡航系統等等。
作為一款中大型SUV，曠世的各方尺寸數據表現還是很出色，4985/1995/1819mm的長寬高，2997mm的軸距，能保證充足的車內空間，也比較迎合國人以大為美的喜好。
至於動力系統，曠世會搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，最大功率218馬力，匹配8AT變速器，非常值得一提的是，8AT來自於採埃孚，並且還會配備博格華納智能四驅系統，來自國際大廠的供應鏈，在一定程度上能夠保證更好的品質與可靠性，同時也可以看出廠家對於曠世這款車的重視程度。
總體而言，曠世的外觀設計有著諸多模仿的痕跡，看來眾泰的皮尺部還在呢〜在早些年，這或許確實是一個可以快速成功的方法，但是在如今國產品牌整體水平都大幅上漲、國人消費漸漸歸於理性之後，走這樣的捷徑是否還有效？這值得我們懷疑。
不過好在曠世的內飾並沒有完全與哪一款車型多麼相似，而且科技感以及豪華感都做得不錯。在核心動力部分，更是體現出了較高的誠意，如果價格能夠非常吸引人，或許還是有機會替眾泰翻身的。
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