最近，眾泰又攤上大事了！
事件經過是這樣的：7月12日在渝遂高速發生一起離奇車禍，四川小夥阿珠在從重慶回阿壩的高速路上，買來不到一年的眾泰T700在行駛途中方向盤突然自己轉動，完全不受控制，車輛左晃右晃之後最終衝進樹叢裡，情況十分驚險，車主險些丟了性命。
事件發生之後，當地眾泰4S店立即發佈“聲明”：
眾泰4S店把事故的責任方歸結為車主自己——該事故系由客戶擅自改裝自動泊車功能導致。這家眾泰4S店還聲稱，T700車型全系都未搭載自動泊車、自動駕駛輔助，因此轉向系統不會自動轉動。
稍微對汽車有點了解的人都會對此表示呵呵吧，車主”擅自改裝自動泊車功能“？怎麼不說車主是閒得蛋疼沒事兒找刺激？眾泰這是裝傻白甜裝可憐？
這個所謂的“公告”不排除是眾泰水軍所為，因為小編使勁查眾泰官網、微博@眾泰汽車、各大論壇，就是沒有看見所謂的“公告”，僅靠一張朋友圈截圖太沒公信力。如果有朋友看見相關公告麻煩告訴一下小編。
好，退一萬步講就算是車主擅自加裝自動泊車，那我們就去了解一下這個高大上的功能是不是能夠隨意加裝。
搜索了一下萬能的某寶：
很可惜，對“眾泰自動泊車”這個關鍵詞，某寶是不能找到對應產品的。接著我搜索了“自動泊車”，出來的產品也僅能對應大眾、奧迪、斯柯達、福特這些品牌，與眾泰品牌的車型無緣。
但我不信邪，依舊繼續騷擾了好幾家某寶店的客服：
客服們都很爽快，都開門見山直問車型。如果車型不符合，一般就沒有下文了。
另外，只是同品牌不同車型、同車型不同年款，客服都會毫不猶豫地拒絕你的需求。
所以，眾泰4S店所說的“車主自行加裝自動泊車”的說法是站不住腳的。
眾泰方向盤失控已經不是第一次
小編查看了一下，發現眾泰因為方向盤不受控制已經不是第一次。就在一年前，眾泰新能源車E200也出現過類似情況。
2017年5月22日上午，一女車主駕駛眾泰E200純電動汽車在路上正常行駛時，方向盤突然失靈，所幸速度不快，制動系統還可以正常工作，這才沒有造成人員傷亡。
如果發生一次是偶然，請問這又怎麼解釋呢？
事故原因分析：系EPS標定問題
小編仔細觀察視頻，也請教了一下專門做轉向標定的工程師，推斷應該是EPS力矩傳感器輸出信號有問題，就導致方向盤自己動起來了。
分析了事故的過程，看視頻上的表現，個人判斷應該不是機械故障，可能是EPS電子助力轉向軟件標定的問題。
EPS是“電子助力轉向系統”的縮寫，由機械轉向系統加上轉矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元、減速器、電動機等組成。它在傳統機械轉向系統的基礎上，根據方向盤上的轉矩信號和汽車的行駛車速信號，利用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力，協助駕駛員進行轉向操作。
黑料不斷的眾泰 問題不斷的T700
最近兩年，眾泰開始想走原創路線，而眾泰T700就是其標榜的第一臺“完全沒有抄襲的車型”，上市之初，憑藉霸氣的外觀和超高的性價比吸引了一大票消費者。關於眾泰T700是否存在抄襲，網上也是各執一詞，小編在這裡呢也不做論斷，給大家看個對比圖自有公論。
左側為路虎攬勝極光，右側為眾泰T700
除了外形方面的爭議，另外，小編查詢了一下車質網，發現眾泰T700各種奇葩問題不斷，投訴榜上也是常客。
方向跑偏、胎壓顯示故障、車漆有色差、併線輔助不靈、車頭機蓋掉漆、車內異味重、中控臺有破損，居然連車門都關不嚴……看來眾泰在車型的研發和設計方面，不排除有設計缺陷方面的可能。你想啊，一般車企造車起碼也得個四五年吧，眾泰造車2年就可以，這個時間壓縮到哪裡去了呢？想想就細思極恐。
瘋姐觀點：選擇一輛車的理由可以有千萬種：外觀、性能、配置、空間......但放棄一款車的理由只有一個就足夠了，那就是安全。這次在高速上發生的離奇車禍，眾泰汽車怎麼都撇不清，而且多款車型都有這樣的問題，也沒有積極召回、解決，廠家的態度讓人心寒。不誇張的說，如果這種情況發生在國外，企業會被消費者告垮，企業法人都是要坐牢的，而在中國，這樣的車還可以大賣特賣，難道我們缺的是那點天窗和座椅嗎？不，我缺的是廠家的良心以及出行的安全。你對眾泰此次方向盤失靈時間怎麼看？來留言區和瘋姐聊聊。
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