格力集團董事長董明珠關於國產汽車的言論，至今還是人們爭議的熱點。她在央視央視《對話》欄目上談到了國產汽車，當時的原話是：“我對中國的汽車行業，那個汽車我說實在話，我是不滿意的，中國的汽車有一點粗製濫造。”
當然這話有點直白了，所以國內一些汽車行業的大佬就不滿意了。東風汽車的老總回應道“我反正沒有造電器，我說不出電器。但我負責地說，中國汽車製造水平是世界第一的水平”。當然這個“世界第一”，怎麼說呢，可能話說的有爭議性，現在變成了“已在全球處於領先地位”。
那麼董明珠批評國產車粗製濫造這一說法，讓不少國人都表示不滿，那她這樣說到底有沒有錯呢？我們不要急著蓋棺定論，先來分析一下。
有人表示董明珠做空調的確沒的說，但是汽車和空調是兩個領域，她作為一個外行人，對不太深入瞭解的汽車下結論，並沒有說服力。那我們用汽車銷量來證明，國內車市好像自2018年冬季開始，就一直處於嚴寒狀態。但是根據有關數據統計，在國內大部分品牌都處於低迷期的時候，日系車反而出現了增長趨勢，這是不是在一定程度上，證明國產車與合資品牌還是有一定差距的呢？
對於東風汽車老總說的“已在全球處於領先地位”。我們來看一下國內那些汽車行業大佬，有多少是開國產車的呢？長城魏建軍之前座駕是長城M2，現在則是WEY，確實都是自己家的。而吉利李書福也一直開的自家造的車，最貴的是吉利博瑞。比亞迪王傳福之前開雷克薩斯，後來變成了比亞迪F6。
我們對自己的國產產肯定要支持與信任的，雖然我們國產汽車起步較晚，但是近幾年發展速度還是很快的，取得的進步大家也都看在眼裡，董明珠直接批國產車粗製濫造，的確有些過分。但是另一方面，董明珠說的也有幾分道理，國產車這幾年確實是在進步，可是在趕超合資品牌的過程中，也確實有部分車企在“粗製濫造”。
總結：汽車生產不是短時間就能進步的，只有看清自身存在的問題，才能提高產品的質量。大家對董明珠的這個觀點怎麼看呢？
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