jhuayu
看了一下好幾個人的解答，他們都沒有完全說到點子上。我正好來珠海旅遊，現在還住在斗門區。珠海有香洲區、金灣區、斗門區3個區。禁止摩托和電動車的只有香洲區，其他兩個區都有摩托車和電動車。據我們觀察，的確如此。香洲區沒有摩托車和電動車，街道清爽，交通秩序井井有條。其他兩個區由於修路的地方很多，摩托車電動車都跟機動車搶道，尤其是最靠右的一條道，基本上是摩托車和電動車佔領。整體上看，與別的城市相比，珠海的摩托車和電動車不是很多。
蔣揚明93
《珠海經濟特區道路交通安全管理條例》第7條明確規定。電動自行車和人力三輪車不予註冊登記，禁止在道路行駛，經濟特區外的電動自行車不得進入經濟特區內行駛，違反此規定對電動車予以扣留，並處以500元罰款。請告知逾期不繳納罰款超過30日，不到公安機關交通管理部門接受處理的，沒收該車，並對沒收的車予以銷燬。
廣東省政府發文，電動車可以在道路上行駛。雖然省政府辦公廳發文，電動車可上路。珠海市交警支隊相關負責人表示。警方仍嚴格按照珠海軍特區道路交通安全管理條例和規定，禁止電動車上路。珠海相關部門解釋。兩者並不衝突，省政府辦公廳發佈的是紅頭文件，屬於規範性文件，並非珠海條例的上位法，特區擁有立法權，因此，省政府發佈的文件不能直接導致珠海禁電動車和摩托車。
但是人們針對珠海市禁止電動車和摩托車上路。有的表示贊同，有的表示不理解。
表示贊同的，是因為電動車和摩托車在大路上，很多不遵守交通法規，橫衝直撞，給人們造成一定的危害性。還有的利用這些交通工具用於搶劫搶奪，由於很多是無牌無登記的電動車和摩托車，公安部門很難立案追兇。
不贊同禁止摩托車和電動車的，因為電動車，摩托車靈活，方便，停車也很方便。對於上下班也是一種很方便的交通工具。而且經濟實惠。
我的觀點是珠海可以參考下澳門那邊是如何管理摩托車的，滿足大部分人出行要求。當然現在在共享單車的衝擊下，人們對電動車，摩托車的需求越來越淡化。
文一天197321
一個混淆視聽的提問。
珠海市區早已禁摩十多年了，請問允許賣摩托車或者電單車的商家賣給誰去？在市區轉一圈你能找著商家麼？
而在市區那些送外賣的輕型助力電單車，平時基本不會抓。
快遞使用的三輪車，只要備案也允許上路。
你一個無牌無證的三無車跑到市裡來，抓你還是錯的了？
而西區最近聽說的剛出來的政策是新摩托車慢慢不開放上牌了，老的上過牌的，只要車況不法規範圍內，都還可以上路正常行駛，而交警整治的都是屬於無牌的或者不達標的摩托車。自己違法上路或者交通違法還覺得有理了？
電單車的政策沒仔細瞭解過就不信口開河了。
就服你們這些開局一張圖，後面全靠編的。
至於說禁摩了還允許售賣的問題，不瞭解情況也不信口開河，但這個事肯定是要跟商家協調處理的。按某些人的邏輯就是你直接取締了不就好了。試問，人家有牌有證正常經營買賣，不偷不搶不坑蒙拐騙，不犯法，只是因為政策的變動出現了這樣一個尷尬的局面的時候。你們這些站著說話不腰疼的人把一個取締說得如此輕鬆。那換你是商家你會怎麼想？而如果政府如你們所願直接取締了，是不是又要噴魚肉百姓了？
最好笑的居然還有人說摩托車上路事故多，那你們汽車不也一樣事故多的。由於西區很少去，不瞭解情況，所以只說熟悉的市區，在珠海市區開過車的人都會有一種體會，車主駕車都很文明，大部分車主都很講規矩，也很懂得禮讓，哪怕是幾年前讓人洉病的出租車現在開車也文明不少。而路上遇到車禍也大部分是車合車的事，走個保險就完事。很少涉及人車的問題。
假如按你們的說法，電單車摩托車可以合法上路，沒問題，大家能做到各行其道，遵守規矩，可以。但是你們要不守交通規則，出了事故還要讓車主來賠償你們，車和車是鐵兌鐵，車和摩是車兌人了，能一樣？或者說你們可以自己承認只要是違反交通法規出了事故，自己承擔責任也行，你願意麼？只要你們願意，估計也不怕你們上路。反正誰違規誰全責就行。
現在珠海公交一塊錢任坐，還有專門的公交車道，高峰時段坐公交比自己開車還快，下了公交最後一公里也有共享單車，不比你開摩托省錢了？
說到這估計又有人說等公交久了，公交早就有微信公眾號，每輛車都直連公眾號，你要坐的哪路車到哪個站了點開微信就能看到，你自己不合理安排時間去那乾等，然後抱怨等公交時間長？
以上觀點只爭對熟悉的市區情況，西區不熟悉，過去的次數也有，但每次去，都能看到路上有摩托車在路上，也沒見交警抓車。所以不做評價。
這個提問如果是爭對西區的問題，請加上珠海西區，請別把市區帶入。
雲修766
首先糾正一個觀點，不是珠海禁止摩托車，而應是珠海禁止貧民百姓使用摩托車！並不影響珠海相關部門使用，只是不允許我們使用！
第二，站在客觀的角度來看禁止摩托車有一定合理性，摩托車速度快，穩定性差，在城市中行駛確實有一定危險性！
第三，本人淺見，理解禁止摩托車的規定，但不會支持，任何事都有他的兩面性，摩托車有一百種不好，但相關部門自己還是在用，自己覺得好用，又不讓百姓使用有點只許州官放火 不許百姓點燈的感覺！我們要合理引導使用，制定規則，體現出管理智慧
銷售贏天下
珠海禁電動車是特區政府懶政的表現！事實上電動車，自行車對於緩解城市擁堵有著積極的因素！這點大家都很清楚！而機動車的增長事實上增加了城市的擁堵，君不見：珠海市大街小巷到處都是機動車亂停亂佔道！導致行人，自行車無處可走，甚至與機動車爭道，進一步增加了擁堵！如果制定相關政策，積極引導人民群眾綠色出行。（如：制定切實的相關政策並嚴格執行，倡導電動單車、自行車出行）而非無能地一刀切。珠海市的交通將更好！
龍蝦60
其實禁止摩托跟電動車對珠海整體形象的提升確實有不少幫助！只是在最初我不是很理解這種做法，直到後來發現根本原因是在於騎車規範問題上：1.在馬路上有專門的行車道不走，還專挑汽車道走，給主幹道交通添加壓力；2.在路上行駛速度非常快，而且橫衝直撞，一點不顧及行人不避讓行人，極其令人不快；3.很多人騎車自我安全保護不足，不帶頭盔，不顧及自己安全！
自己有時覺得並不是政府想禁止，而是騎車的人讓政府不得不禁！如果不禁，是否能探討出比較和諧共存的交通生態吶？
比如：1.加嚴准入制度，這個可以借鑑澳門的摩托電動車的管理方法跟考試方法，引入跟汽車一樣的交通處罰機制！2.考核記分形式，達到一定分數不是重考那麼簡單，而是直接禁止一年後再重考，加大懲罰力度！3.或者在購買時就有專門的購買前的考核標準通過才可以獲得購買資格！4.規定電動車跟汽車交匯時的行車準則，有規矩才能方圓！其實有時可以共存的！
奇思妙想的中哥
斗門還是個農村地方、很多地方還是沒麼託車不方方便的: 居然現在不讓牌、是不是應該全部處理白蕉二手麼託車市場、為什麼還讓經營？還是成行成市那種:另、麼託車不讓上牌沒辦法只好在二手市場買臺三兩萬塊的小車、我覺得大大減低空氣質量、道路上更加擁堵:為什麼斗門沒牌麼託車老是抓不盡:因為有二手麼託車市場:不讓上牌誰願意去買臺新麼託車？但是又對麼託車有需求:只好用慶幸的心裡去二手麼託車市場買臺便宜的:開幾個月給扣了心不痛:斗門應該開放上牌、你們覺得呢？
自強不息黃亮
九十年代就開始禁摩托電動車了，城市乾淨，好管理。人口不斷增長，素質也慢慢變差了，偶而在板障山隧道見到人走路，電動車也穿插隧道上安全意識完全沒有。曾經在人民醫院附近見到一家四口坐著電瓶車飛馳著，突然急煞除了司機外媽媽與兩小孩飛出去了，好在飛到草棚上。危險程度不敢想像。汽車是鐵包人，摩托車電動車是人包鐵。我們要有安全意識，生命寶貴，我們不是貓，貓有九條命，我們只有一條命。請大家珍惜生命。
恩恩群
為什麼要禁止電動車，安全著想，完全就是個幌子，你見過電動車互撞或者撞人會死人的嗎，可能會有，也極少數，大部分現在車禍還是汽車搞出來的。
為什麼要緊電動車， 更多的是要發展汽車經濟。汽車好管理啊，拿車來控制一個人好管理啊。最主要是你買了車 ，各種的費用就來了，我早幾年前的電驢也是在某一天被一位同志截下了，要取出來的費用基本可以再買一個輛了，你說還取不取。迫於生活學了個駕照買了輛車工作。我的天，自從買了這個車，什麼費用接著來了。保險，年檢，維修保養，加油，違章罰款每年再小心都避免不了有一兩單。你想想，這些是不是一套經濟方案。一個地方不搞汽車，而去搞電動車，我估計沒有有飯不吃喜歡吃粥的。
秋琳夜雨1
本人在一三年就被收了一輛，在路上直接被所謂的便衣(有可能是臨時工)拔鑰匙搶走。實在無奈，之後下定決心考了駕照，買了車，你說我是該感謝他們呢，還是厭惡他們呢！間接的增加了我的成本！卻實可惡！可一個小老百姓又能怎樣？？？？
