14款德國版奔馳SLS AMG 鷗翼式車門 B&O頂級音響 碳纖維內飾件 撥片換檔 多種駕駛模式 7速雙離合波箱 磨砂皮車頂 陶瓷剎車 前後雷達 到車影像，58.8w
奔馳SLS AMG是 AMG級別的頂級產品，是優雅外形與高強動力結合的典範，價格昂貴、動力強勁而不乏豪華氣息 。它搭載的是一臺AMG為其量身打造的6.2L V8發動機，最高時速高達317km/h
在正式發佈之前，對於這款跑車採用了廠家們慣用的漸進式消息發佈方式：先是放出測試車的“官方諜照”、結構效果圖，然後是公佈內裝式樣，再接著便邀請一眾歐美權威媒體在紐博格林北環進行試乘體驗，或者又發佈了2015年左右才會量產的電動版車型的設計路……總之，是吊足了眾多關注這款鷗翼跑車的車迷的胃口。
在由和邁凱輪聯合研發的SLR停產之後，奔馳SLS AMG成為了高性能跑車中的旗艦。量產上市之後，在性能上同級的主要競爭對手包括保時捷911 Turbo、奧迪R8、蘭博基尼Gallardo LP560-4/550-2、以及同樣在法蘭克福車展上首發的邁凱輪MP4-12C等車型。
在經典的復古軀殼下，的內飾氛圍同樣充滿了不落俗套的戰鬥氣息。開啟角度為70度的鷗翼車門不僅外觀引人注目，而且並不會影響近處的便利性。飛機駕駛艙風格的駕駛艙內，混合使用了真皮、麂皮、碳纖維和鋁合金材質，可選的內飾顏色也達到了5種。SLS AMG的內飾線條構成比較簡單，但絕對有成為經典的資質,儀表盤的佈局同樣很簡約，換擋撥片也是必不可少的,中控臺部位混合應用了碳纖維和金屬材質,精緻的換擋桿的背後是奔馳新研發的雙離合變速箱。
車身結構：前中置發動機、後置變速箱、前後雙叉臂懸掛 對於一款超級跑車來說，車身形式和佈局不僅直接關係著車輛的性能取向，更直接體現著車輛的性格。按照傳統，全新SLS AMG仍然採用了前中置引擎後輪驅動的佈局，發動機位於前軸之後，變速箱後置，而前後雙叉臂懸掛形式更是走的最傳統的性能路線。
說到動力系統，就必須先提及AMG經典的、被廣泛裝備旗下各款車型上的代號M156的6.2L V8自然吸氣發動機，的M159引擎正是在其基礎上發展而來的。 AMG的M156 6.2LV8引擎最早在2006年被應用在E63 AMG（W211）上，此後便被陸續被裝備在除了55、G55以外的所有AMG車型上，成功接替排量5.4L的M11列V8引擎，成為AMG的新一代“通用動力單元”。
雙離合變速箱已經成為眾多廠家高性能跑車的標準裝備。儘管面對超跑強勁的動力，雙離合變速箱仍然存在承受能力有限、可靠性/耐用性相對較低等問題，但超快的換擋速度、較高的傳動效率仍是其相對於傳統自動變速箱和序列式機械變速箱的優勢所在。因此，也沒有甘於人後，在SLS上率先應用了其最新研發的AMG SPEEDSHIFT DCT 7前速雙離合變速箱。
對於這輛跑車，車友們有什麼看法
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