利刃/月影
前不久，为庆祝人民海军建军70周年，人民海军在青岛海域举行了盛大的国际海上阅舰式，在受阅的32艘人民海军舰艇中，"辽宁"号航空母舰无疑是最引人瞩目的一艘，作为中国第一艘航空母舰，它的装备开启了人民海军走向远洋、征服蓝水的新时代。不过在中国观众为"辽宁"号航空母舰的出现喝彩的时候，数千公里之外的俄罗斯北摩尔曼斯克港，"辽宁"号的姊妹舰、俄罗斯海军30年来唯一的一艘航空母舰"库兹涅佐夫"号则仍然在等待着俄罗斯海军对它最终命运的裁决。
图1 2016年在挪威海域航行的"库兹涅佐夫"号
2017年2月，在结束了"糗事连连"的叙利亚之行后，"库兹涅佐夫"号返回了它的母港-北摩尔曼斯克港，随即进入俄罗斯国营第35造船厂进行30年来第一次大规模现代化升级，对它抱有无限期待的俄罗斯海军希望这次现代化升级后它能再服役25年以上，为俄海军下一代航空母舰的服役留出充分的时间。不过希望是美好的，现实却很残酷，去年10月，第35造船厂发生了重大责任事故，承载"库兹涅佐夫"号进行升级作业的PD-50浮船坞由于突然断电导致水泵停转，大量海水涌入PD-50内部，导致它迅速沉入海底。更不幸的是，下沉的PD-50拉倒了2台毗邻的重型起重机，70多吨重的起重机狠狠的砸在了"库兹涅佐夫"号的飞行甲板上，砸出了一个至少5米多宽的大口子。
图2 "库兹涅佐夫"号和PD-50的最后留影
事故发生后，虽然俄罗斯人很快声明说"库兹涅佐夫"号受伤不重，经过修整后可以在明年继续进行现代化升级，但关注这一事件的媒体们很快戳穿了他们的谎言。据称，由于多年的持续衰落，如今的俄罗斯造船业水平已经大不如前，出事儿前全国就只有3处设施能够容纳"库兹涅佐夫"号进行维修和后续升级。一个就是这次出事的PD-50浮船坞，在把这个330米长的大家伙打捞出来之前，肯定是指望不上了，何况俄罗斯有没有能力打捞它都是个问题；另一个就是在远东地区的PD-41浮船坞，不过到底是病重的"库兹涅佐夫"号自己过去，还是把PD-41从俄罗斯最东头拖到最西头来呢？这个问题更复杂！最有一个俄罗斯北德文斯克地区一个所谓的"船坑"，也就是个土干船坞，不过它里边现在有一艘同样动弹不得的"纳西莫夫海军上将"号导弹巡洋舰，也用不了。实际上也就是说，俄罗斯根本没有这个能力修复"库兹涅佐夫"号，更别说什么升级了，甚至俄罗斯联合造船集团总裁自己都承认：除了"库兹涅佐夫"号，别的船我们都有办法修。
当然也不是没有别的办法，听闻"库兹涅佐夫"号遭遇的惨剧，国内网友在纷纷报以同情的同时，积极给俄罗斯人出主意。据网友们统计，在中国能够完成10万吨级航空母舰制造的干船坞至少有39个之多，能够完成修理任务的干船坞就更多了，跟PD-50同一级别的浮船坞也有不少，俄罗斯人可以把"库兹涅佐夫"号弄到中国来修，或者干脆从中国租一台浮船坞过去。
图3 这次来中国的"戈尔什科夫海军上将"号护卫舰是俄海军寥寥几艘新舰之一
不过从目前的消息看，好面子的俄罗斯人压根儿没考虑过中国网友的建议，最近俄媒体披露，俄罗斯海军思来想去，实在舍不得拿出那么一大笔钱来修复和升级"库兹涅佐夫"号了。据说他们算了算，这钱购买2艘护卫舰和1艘核潜艇了，与其花钱修这个华而不实的"库兹涅佐夫"号，不如干脆买新船。说实话，俄罗斯人的实用主义思路却是惊着笔者了，真要为他们的决断喝彩：毕竟俄罗斯海军已经窘迫到连护航舰艇都凑不齐的程度了，何苦还要为这个注定成为靶子的"库兹涅佐夫"号掏钱呢?只是这下俄罗斯要成为五大常任理事国里唯一一个没有航母的国家了，面子上确实很难看。
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