俄罗斯可能会让其航母独苗库兹涅佐夫号提前退役。
作为冷战后俄罗斯海军的象征，库兹涅佐夫号一直被寄予厚望，尽管其战斗力不尽人意。但作为曾经超级大国前苏联遗留下来的唯一航母，俄罗斯也可以骄傲的说，我们也有航母。但近日媒体援引俄罗斯海军的话报道，俄罗斯国防部和工业部由于无法找到合适的浮动船坞，其唯一的航空母舰——库兹涅佐夫元帅号无法得到及时有效的修理，最终可能选择退役。
俄航母锈迹斑斑，实力不济，却能勉强撑起俄海军的门面
2018年10月，俄航母在摩尔曼斯克附近科拉湾的300米长，67米宽的第82修船厂的PD-50干船坞进行大修遭受严重损坏，71名造船厂工人被快速疏散，其中四名船厂工人受伤，一人伤势严重，随后，这艘航母被拖出干船坞到附近的修理厂，即第35修理厂。
无船可用
库兹涅佐夫号航母是俄罗斯真正意义上的航母，延续了基辅级的基础设计，但对甲板进行了重新设计，1981年在尼古拉耶夫造船厂（今属乌克兰）开始建造，1985年下水，1991年服役，该航母满载排水量超过59000吨，搭载苏-33和米格-29K舰载机，卡-52舰载直升机、卡-27反潜直升机和卡-31预警直升机。
造成库兹涅佐夫不能进行大修的原因是没有找到合适的船坞。据悉，PD-50干船坞是由瑞典于1980年建造的，PD-50是唯一能够支持俄罗斯北方舰队最大战舰的大型干船坞，俄罗斯其他大型干船坞距舰队北部主要基地数千公里。就地新建一座船坞，可能面临令人望而却步的困难，既昂贵又耗时，除了成本之外，外国制裁还使收购一座类似PD-50的船坞变得更加复杂困难。
俄罗斯缺乏维修航母的干船坞
而据媒体报道，克里姆林宫可能只是让库兹涅佐夫退役，而不是花钱购买一个新的干船坞，并非每个人都认为继续维修是合适的，包括归结为这样一个事实：用这笔钱建造一对护卫舰或核潜艇更好。
甚至在PD-50事故发生之前，一些观察员质疑翻新库兹涅佐夫的效率和费用。
经过多年推迟该项目，库兹涅佐夫海军上将目前正在进行急需的复杂改造。即使是船上臭名昭着的锅炉也已被拆除，并且正在安装新的锅炉。该航母初步计划于2021年返回舰队，但从大型复杂的苏联时期战舰的其他深度大修来看，最终可能需要更长的时间。
大修困难重重
库兹涅佐夫生来体弱多病，也许是前苏联气数已尽，对航母的建造也是草草了事，自服役以来，一直大病缠身，已经被火灾，预算削减和破坏的蒸汽锅炉所困扰，其中最重要的就是他的动力系统（该航母由蒸汽涡轮机和涡轮增压锅炉提供动力）日益老化，缺乏修理，它是如此的不可靠，由于担心它半路掉链子，以至于拖船一直如影随形，不敢离开半步，其航行中冒出的黑烟也成为大洋上独特的风景线，这也导致了它只能减少不必要的运动，大部分时间只能趴窝，充当俄海军的精神象征，从1991年服役以来至2015年期间，它只完成了6次海上巡逻。
大洋上的库兹涅佐夫号航母，黑烟成了其独特的标志
此外，库兹涅佐夫发生事故的次数也居高不下，2009年，一起电气事故造成一名船员在土耳其海岸附近遇难，2016年在叙利亚执行任务时，短短三周内损失了两架米格-29K战斗机。舰上的50多个厕所(供1900名船员使用)，但其中一半已经关闭，舰上的管道遇到恶劣天气时会冻住甚至破裂，为了防止这种情况，舰艇只给不到百分之六十的房间供水(无论是在冬天还是夏天)。
俄海军于2018年春季就准备对其进行大修，进行了一次延长改装，使其更加现代化，预计2020年重返舰队，俄罗斯媒体报道表示，现代化将包括为船只配备“现代电子战、通信、情报、导航和作战控制系统”。除此之外，还将安装新的控制系统，用于基于航母的安全飞机着陆系统，综合空军人员将保持不变。最后称，改装之后，这艘航母的武器系统将发生“结构性”变化。三年的改装原计划解决这些问题中的大部分，但该项目的资金被削减了一半，许多升级被无限期搁置。据俄媒报道，该计划用于修理航空母舰的资金被削减了一半，俄政府拨出大约500亿卢布（8.67亿美元），只有原计划的一半。但经历了那次事故之后，俄罗斯最大的海军水面舰艇正在摩尔曼斯克附近科拉湾第35修理厂等待命运的抉择。
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库兹涅佐夫退休也许是好事，莫斯科放弃这一现代化的决定意味着航空母舰在未来的效力将是有限的。如果不对航母的动力系统进行重大升级，它的作战能力和生存能力就会受到质疑，而不是在低威胁的环境中生存。
航母经验有待积累
海军舰载机起降本来就是一个危险的行业，俄罗斯的许多海军航空事故都是由于缺乏经验和对舰载作战的熟练程度所致，虽然俄罗斯/前苏联建造和使用过数量不少的航母，但与拥有航母强国的美国相比差距还是不小，再加上库兹涅佐夫存在许多固有的缺陷，很难说俄罗斯拥有非常成熟的航母操作经验。
据报道，当俄航母驶入地中海的时候，美国海军第六舰队一路密切监视。令人惊讶的是，美国军官们担心的并不是舰上的战斗机；相反，他们担心俄航母可能会沉没，并准备随时展开救援行动。现在，库兹涅佐夫号已陷入了食之无味、弃之可惜的尴尬境地，因此，这艘船更像是俄罗斯尴尬的象征。
没有了航母，苏-33也就成了没有家的孤儿
库兹涅佐夫号自服役以来已接近30岁，也算是刚到了青壮年时代，正是大展宏图的好时机，却由于自身原因和资金问题难以担当俄海军的重任，看起来已经像是七八十岁的老头，舰上锈迹斑斑。年龄或许不是真正的问题，以美国海军为例，至今美国仍然有相当数量的航母比俄航母的舰龄要老得多（企业号51年、尼米兹号44年、艾森豪威尔号42年、卡尔·文森号37年、西奥多·罗斯福号33年和亚伯拉罕·林肯号30年），但人家的操作和维护绝非俄罗斯所比，拿最老的、服役时间最早的企业号来说，从1961年到2012年（2012年12月1日退役）以来已经服役了50年之久，但其性能依然无人能敌，维修保养工作做得非常好，舰上随时可以起降战斗机，就算现在拉出来和俄航母硬碰硬，俄航母恐怕要吃大亏。此外，企业号自1962年首次部署到2012年退役时，一共完成了25次部署，而俄航母只完成了4次部署，不及企业号的零头，且全部部署在地中海地区，而且只持续了几个月，何况企业号还是全球部署。
未来成谜
俄海军非常清楚目前的现状，但苦于没有技术和资金，发展航母难上加难。
战斗民族俄罗斯并不是浪得虚名，没有条件创造条件也要上。据悉，俄罗斯准备发展核动力航母，由两台RITM-200型核发动机提供动力，排水量约10万吨，几乎是库兹涅佐夫号的两倍，搭载90架各种型号的飞机，俄第五代隐形战机苏-57的舰载机版本或将上舰。
俄罗斯展示的核动力航母，排水量10万吨，苏-57或上舰
目前来看，这可能只是一个遥远的梦想，近年来，俄罗斯经济的不景气，再加上美国等西方国家的轮番制裁，俄经济更是雪上加霜，军费开支一降再降，根本没有多余的力量忙活核动力航母这件事，一艘核动力航母的成本可不是闹着玩的。
所以，从现在到以后相当长的一段时间里，俄罗斯没有技术和财政来恢复其旧航母，也没有建立一系列新航母的计划。
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