日产在国内市场的表现是有目共睹的，其中轩逸和天籁的销量都立足在较高的位置，因此，日产也成为了日系三巨头之一。只可是，日产的产品也并不是全都热销的，例如西玛就是其中之一，想走运动化路线但国人有不买账，因此也一直了无生机。而除了西玛以外，还有另一款车型也是备受冷落的，那就是今天要说到的日产蓝鸟，在蓝鸟再次的时候，日产也是自信满满，觉得这就是年轻人想要的车，结果已经推出，市场反映就一个字-丑，真是一下子把脸打得啪啪响，旧款蓝鸟能把入门价定到15.88万之高，到现在的蓝鸟，入门价仅需10.59万，甚至是给出了2万的优惠，日产真是为这款车操碎了心。
首先来说说定位吧，蓝鸟是什么定位？一款10万级的紧凑轿车，在这一级别里，先不谈别家品牌的产品，就日产自家就有轩逸在扛着大旗，销量持续走高，只因轩逸符合了国人所需的舒适性，不仅乘坐舒适，而且空间在同级里也比较出色，油耗也相对实在，那在这种产品下，蓝鸟还有什么发展空间？
说运动吧，也是那1.6L+CVT的动力总成，说设计吧，那断尾设计，真是一般人欣赏不来，要说优势吧，估计就是内饰那点设计，相比轩逸要来的花哨一些。想要用运动来吸引年轻人，但实际表现却不及预期，舒适性又没有自家的轩逸好，那最后就只能搁在那吃灰了。
而且对比别家产品来说，要运动的，那还有思域，甚至是凌派顶着，蓝鸟是两者都抢不过。要说燃油经济性的，那还有雷凌，甚至是雷凌双擎，那也没蓝鸟什么事。你一个以舒适著称的品牌，来跟别人耍运动，耍年轻，那是白费心机，最后只能落得销量惨淡的下场咯，所以最后日产只能忍痛割肉，给出2万的价格优惠，在今年的3月份，蓝鸟就卖出了21206台，但在2018年，蓝鸟全年才卖出了3.78万辆，这波降价似乎拉动了一下蓝鸟的销量，但热度过了，那也还是的打回冷宫的。
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