今年央视“3.15”你原本最期待哪家企业上榜：著名作家六六刚刚手撕过的某电商平台、不久前又一次被曝出窃密事件的某水果手机、近段时间以来发动机频频出问题的几个汽车品牌......，日志君不得不告诉大家，这些，都没上榜，但也不能据此就说本届“3.15”是只闻打雷不见下雨，其实，这次下的雨还不小，第一枪就打到一只“大老虎”，只不过多少有些出人预料而已，今年“3.15”第一个被曝光的品牌是大众汽车。
说出人预料并不是在肯定大众，只是因为今年“3.15”之前，大众汽车还是挺“低调”的，当年大众速腾断轴这类影响相当广的问题都没有上“3.15”，今年反而在“群众呼声”并不是很高的情况下大众汽车成了“出头鸟”，说实话，挺让日志君意外的，要知道，汽车企业中今年可是有几家负面舆论相当严重啊。
有车主就自发的做了检测试验，发现途锐进气口位置存在设计缺陷，这才是导致发动机进水的根本原因。看着消费者拿出的检测结果，大众进口车相关门店的做法是，车子可以给你修一下（以拆掉排水阀为补救措施），但还是拒不承认产品本身存在设计缺陷。
顺便提一句，已经多年没有换新的途锐马上就要准备换代了，按照之前的消息，第三代途锐会于下周（3月23日）在北京迎来全球发布，但经过这次“3.15”风波，新途锐的上市节奏和市场表现，多少都会受到些影响吧，对大众汽车而言，新途锐的未来，多了些不确定性。
“3.15”之前紧急召回问题车辆，这种做法目前在汽车行业中变得越来越流行，明明存在问题，却偏偏各种借口企图逃避责任，而由于相关政策法规不健全或执行力度上的欠缺，这种逃避往往还真能奏效，确实是挺尴尬的行业现实。比如说这次舆论关注度颇高的某日系车品牌，最终就没有在“3.15”晚会上曝光，我们却在晚会前看到了该品牌新推出的车型广告，这就更尴尬了。
没有成熟的行业标准、缺少通畅的维权通道再加上一些执行层面的小动作，国内汽车行业打假还有很长的路要走。仅靠央视这个媒体渠道一年来一次，力度实在有限，而且对车企而言，犯错的成本几乎可以忽略不计，无非就是多追加一笔公关开销罢了，真正会被曝光的，可能只是这个行业中问题的九牛一毛。
每年“3.15”前的几天，汽车媒体都会枕戈待旦，商家和公关也会翘首以盼，等待这个一年一度的车市年度大考，但这个大考，考验的究竟是什么呢......
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