在市場競爭愈發激烈的大背景下。現在，只要50萬，你就可以買到一款動力操控澎湃的運動化跑車品牌SUV。
雷克薩斯 雷克薩斯RX
報價：
39萬起
獲取底價
雷克薩斯RX
推薦車款：RX300 Mark Levinson四驅F SPORT版
4年/10萬公里免費保養、匠心精研的高可靠性、清麗脫俗的品牌形象，都是雷克薩斯RX立足市場的有恃無恐。只是立足2019年的視角，它在機械架構層面，似乎露出了一些破綻。
外形層面，我們不得不佩服RX的設計師。一臺2015年上市的車，在4年之後的今天，依然代言著時尚與鋒潮。雷克薩斯家族式的紡錐形前臉，清楚展現了東方美學的大氣。轎跑式溜背線條的應用，勾勒出獨特的整車性格。
駕駛艙內，RX則抽離出外觀宣誓的新銳，強調起經典且值得揣摩的風味。用料和做工水準不負“L”標表徵的匠心。只是相比對手自然融入內飾的觸控大屏，RX與內飾明顯割裂且不支持觸控的懸浮屏，多少有些落伍之嫌。
乘坐空間和感受方面，RX有著三款車中最為柔軟的沙發，後排純平地臺符合日系一貫表現，轎跑溜背也從後排乘客頭頂識趣地避開，乘坐感受舒展開揚。
動力層面，就實際表現來說，豐田發動機+愛信變速箱的組合，有著相當不錯的平順線性。但6AT的配置相比同場競技的8AT軍團，總有些相形見絀，而且立足50萬豪華品牌區間，也丟失了一些體面。
駕駛層面，這是一臺未搭上TNGA快車的高級豐田。日常駕駛輕盈自在，強調更為純粹的舒適性，與另兩位歐系選手在舒適和硬朗間尋求平衡的性格不太一樣。
奔馳GLC
推薦車款：2019款GLC 260 L 4MATIC動感型
這是一款有些凍齡意味的車。明明有著最為老態的推出年份，卻並未顯露怎樣明顯的龍鍾。優渥超前的設計，或許是GLC有恃無恐的立足。外形層面，整體設計流暢卻不流俗，妖嬈卻不妖媚。而在車身加長之後，不但未見一絲硬湊的尷尬，反而更顯修長。只是最早的推出年份，確實會讓它丟失掉一些新鮮感。
內飾則是華貴雍容的最直觀體現。木紋、皮革、金屬等高檔材質的融入，構築出明確的檔次感和豪華感。唯一不足的是，較小的7英寸液晶屏在2018年的今天確實有些古舊，而融入整套內飾的方式也多少有些“直接往上放”的拼湊。
2973毫米的逆天軸距，意味著這款GLC-L擁有了堪比GLE的超大乘坐空間。
動力層面，這是今天四款車中賬面動力最為“羸弱”的一款，卻很可能是開起來最取向豪華的一臺。211馬力的動力輸出配合9AT變速箱的綿密，很好地調配出不動聲色、不疾不徐的淡定。這樣的動力表現，確實很符合其外形所傳遞出的典雅味道。
操控層面，加長之後的GLC-L也貫徹著與動力相符的儒雅風味。轉向柔順、懸架堅實硬朗且富有韌性，奔馳感足夠鮮明，甚至有著一些陸地城堡的意味。
保時捷Macan
推薦車款：2018款 Macan 2.0T
外形層面，新Macan全系標配了保時捷LED大燈，並且可選裝保時捷家族式的矩陣四點式大燈（DPLS大燈），三段立體燈帶式尾燈，四點式隱藏剎車燈，以及車側的LED轉向提示燈，所以在外觀方面，燈的變化是最主要的部分。
車頭部分中網的尺寸更大，霧燈從原先車頭下部的位置提高到了車頭中部的兩側腮幫的位置，新車兩側的腮，尺寸更大更立體，視覺上橫向寬度增加，層次也更加豐富，使整個車頭的運動感有所提升。
內飾層面，新車增配了11寸觸控大屏，空調出風口從中控臺的上部移到了下部，集成了SIM卡並提供了實時地圖，建立WIFI熱點等功能，系統也升級到了保時捷新一代的PCM通訊管理系統，帶有智能語音控制，這款新系統還帶有保時捷越野助手，可以對越野駕駛的數據進行記錄和分析。
動力方面， Macan( 參數 | 詢價 | 全景體驗 )主打一款最大功率252馬力，最大扭矩370牛米的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間6.5秒。
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