50%法式思維+50%親民路線=100%全新標緻2008

近年來法系車在中國市場的境遇可以說非常尷尬，其中最具代表的莫過於神龍汽車。據相關數據顯示，2019年前三季度神龍汽車的累計銷量不到10萬臺，其市場佔有率下降至0.6%，而 標緻的銷量更是遇到了品牌入華以來的“滑鐵盧之戰”。

標緻旗下的 雖然沒有明顯的短板，但是一直沒有抓住中國市場的潮流，如何破局？標緻瞄準了小型SUV市場——將在11月底開幕的廣州車展上發佈全新的 ，這是一款專為年輕消費者量身打造的入門SUV，為年輕的你開啟精緻的有車人生！

50%法式思維

標緻的法式造車思維促成了它2015年品牌形象的巔峰，一位標緻的老車主說“開上一代標緻的車型，法國人那種羅曼蒂克的情懷會不自覺的浮現出來。”而全新標緻2008也繼承了這份情懷。

全新標緻2008是一款主打運動的小型SUV，外觀方面保留了它原汁原味的法式設計——時尚又靈動，讓人一見傾心。它採用了硬朗的線條和複雜的曲面工藝讓車身的肌肉十分明顯。全新標緻2008的前臉部分，採用了分體式進氣格柵設計，點陣式中網的靈感源自賽道旗幟，並裝飾了時下最流行的鍍鉻金屬。進氣格柵兩側是標緻家族最具代表性的獅爪大燈組，所謂“獅抓”就是像被獅子抓住地面留下的三道抓痕，這樣的仿生學設計大大增加了標緻2008前臉的進攻性。

從側面看，全新標緻2008採用橙/黑/銀三色配色，視覺效果十分俏皮。懸浮式C柱打造懸浮式車頂、溜背線條搭配了18英寸雙色鋁合金輪轂賦予新車強烈的運動感。

全新標緻2008可謂是從車頭好看到車尾，新車的尾部採用了時下最為流行的貫穿式尾燈、獅爪尾燈組點亮後與前大燈完美呼應、同時車尾底部配備了雙邊共雙出的方形排氣孔，看起來十分拉風。

另外一個最能體現全新標緻2008法式思維的就是它的動力，在歐洲市場好評如潮的標緻也是賽道一枝花好伐？擁有世界一流的動力研發團隊和豐富的技術積澱，全新標緻2008的駕駛感受值得期待。

目前國產版的全新標緻2008尚未公佈動力信息，但我們可以參考一下它的歐洲版的動力參數。全新標緻2008提供了純電動、汽油、柴油三種動力驅動選擇。其中汽油機方面，它將搭載1.2T發動機，並提供100Ps、130Ps和155Ps（功率暫未公開）三種不同調校，並匹配6擋手動變速箱或8擋自動變速箱。

動力的選擇十分人性化，駕駛感受保持了標緻一貫的高水準。

同時，標緻e-2008將與全新標緻2008一起亮相廣州車展，它採用純電驅動，其中電機最大功率為136Ps，峰值扭矩為260N·m，官方稱其NEDC續航里程為430km。

50%親民路線

在歐洲和 平起平坐，混得風生水起的標緻，近年來它的法式思維在解讀中國市場方面可謂劍走偏鋒。偏題的結果導致了標緻目前在國內的品牌定位模糊，不能有的放矢地去吸引顧客和打擊對手，不重視本地市場的實際需求已經讓東風標緻吃了“鉅虧”。全新標緻2008可以說是其重新解讀國內小型SUV市場後，推出的很接地氣的力作。

全新標緻2008首先在尺寸方面做文章，它抓住了國內消費者“小型SUV大一點好”心態，新車在車身尺寸上進行了升級，長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，行李廂標準容積為434升。除高度外，其餘數據較現款都有著較大幅度的上漲，與主流小型SUV旗鼓相當，彌補了現款車型因車內空間太小而被直接DISS的短板。

內飾設計是全新標緻2008的另一個的亮點，內飾的整體氛圍運動感與科技感並重，沒有超過普通國內消費者認知的“前衛設計”。

3Di-Cockpit唯我座艙給人以置身飛機駕駛艙的感覺，同時艙內佈局以駕駛員為核心延伸，搭配雙輻式運動方向盤和符合人體工學設計的Nappa皮質運動座椅，可以看出全新標緻2008非常重視駕駛體驗。

而科技感則集中體現在它的10英寸懸浮式中控液晶屏和三維投影顯示的儀表上，搭配中控臺上浪漫的鋼琴按鍵設計，可謂是法式情懷的畫龍點睛之筆。

50%法式思維+50%親民路線=100%全新標緻2008

一輛全新標緻2008，法式思維是它的靈魂，而融入中國市場的它才能獲得血肉。不過100%誠意的全新標緻2008雖然擁有過硬的產品力，但還遠不能夠扛起標緻的銷量大旗。

一方面神龍汽車吃“鉅虧”在前，虧的不只是金錢，還有早年標緻的積攢口碑。去年中國市場，神龍汽車的銷量下降了34.2%，創下自2009年以來的新低，跌入冰窟的品牌溫度，讓不少消費者很難get到全新標緻2008的特點。

另一方面，全新標緻2008的入場時間實在是太晚了。目前小型SUV市場已經事成水火，合資品牌極具召力的大眾T-Cross途鎧、本田 、 ix25、別克 等車型，憑藉清晰的定位和鮮明的風格把持著精品小型SUV的市場。最早可能在明年國產的全新標緻2008想要突出重圍，顯然不是一件容易的事，如何處理好價格與配置的關係考驗著標緻決策層的智慧。

UU有話說

全新標緻2008的橫空出世，可能會是東風標緻的翻身之戰，也可能會像它的同系前輩4008、5008一樣黯然傷神。但UU覺得前者的發生的幾率更大，時局看似兇險卻也暗藏機遇，全新標緻2008對年輕一代的需求把握確實是很到位的，它能否為車主開啟精緻的有車人生，讓我們在即將到來的廣州車展上去一探究竟吧。