電動車新規實行2天：有的地方沒啥變化，不少人甚至沒見過新駕照
電動車是大家生活中常用的一種交通工具，它價格便宜，上路輕便靈活，停放也比較方便，非常適合短距離交通，很多人喜歡騎著它上下班或者買菜接孩子。電動車綠色環保，本來是一個值得大力推廣的交通工具，但是它長期遊離在機動車和非機動車的邊緣地帶，難以管理，再加上不少電動車車主自身的安全意識和交通素質不高，隨意超車、變道、無視紅綠燈和其他交通法規，不僅自己的安全得不到保障，還會危及其他人的行車安全。自去年5月份開始，有關部門公佈了電動車新規，經過1年左右的宣傳過渡，於2019年4月15日，正式開始實行。如今已經是“新規”實行的第3天，大家是否感覺路上的電動車發生了什麼變化呢？
說到電動車新規，就繞不開“4禁”，那些不滿足國標要求的電動車，將會被當成機動車來對待，必須登記掛牌，而且車主駕駛該類電動車時，必須有駕照。電動車在行駛過程中，也要跟機動車一樣，走機動車道，遵守交通規則。很多不關注交通訊息的市民，一直沒有留意這件事，更不知道新規的具體內容和要求。在新規實施的兩天中，已經有不少人在網上哭訴自己被扣車和罰款的經歷。
比如一位佛山的網友在貼吧吐苦水，自己好好地在等紅燈，結果突然衝過來兩個交警叔叔，把車子給扣下，因為沒有駕照，所以罰款1000元，除了自己之外，身邊還有幾人也被抓。其他幾位廣州的網友也表示，身邊不少車主早出晚歸，起得比交警還早，等到天黑了才敢下班回家。不過，並非所有地方都這麼嚴格，一位重慶郊區的網友昨天被交警攔下，只是因為裝雨棚被罰款10元，並沒有因為上牌照和超標的事情被罰款，還表示到現在都沒見過電動車駕照長什麼樣。
南京的網友就分享出自己城市的新規執行標準：不符合新國標的電動車，可以在2019年6月15日之前，去交管部門登記備案，之後就會獲得臨時號牌，有效期至2020年12月31日截止，相當於多了1年多的過渡期。不過這類車的車主是否需要靠駕照？是否可以在非機動車道行駛？還需要去當地的交管部門做進一步的瞭解。
出現這種明顯的差異性，主要原因在於各地省市推進電動車新規的步伐有所不同，廣東普遍抓得比較嚴，推進的比較快，而其他地區可能節奏比較慢，但新規的實施一定是大勢所趨。所以大家不要抱著僥倖心理，最好主動去查詢和了解本地新交規實施的具體辦法，該備案備案，該考駕照考駕照，該換車的就換車。上面網友提到的早出晚歸躲避交警的行為，不僅影響個人作息時間和生命安全，也違反了交規，是不可取的！
不知道新規實施後，大家所在的城市是否有明顯的變化？你的出行是否收到影響了呢？歡迎留言分析。
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