想買個車位，是不是既可以當做投資，又能免費使用呢？不一定，這裡面有坑等著你，一方面你買了車位也可能拿不到產權，另一方面就算是你的車位，你停車還得交錢。
車位是現在買房需要考慮的大問題
停車費到底出了什麼問題？
停車位背後的坑
物權法裡是怎麼規定車位歸屬的呢？
簡單地說，如果開發商一開始規劃了車位，這個車位可以出售、附贈、出租給業主；如果規劃圖紙裡沒有，那車位佔的地屬於誰，車位就是誰的。比如把業主共有的小區道路變成了停車位，那車位就歸業主共有。
理論上，這件事完全可以在開發商賣房子的時候一次性說清楚，但是有很多賣房合同對車位乾脆不談或者含糊不明，導致業主收房時或者入住後買車了，就要多交一堆費用。
“買房子送車位”這種宣傳語很多人都聽過，但是這裡面有兩個問題，首先需要核實的是，這個宣傳語會不會白紙黑字寫在你的購房合同裡。如果不寫，不好意思，一些黑心開發商的臉皮足夠厚，交房時反悔一點都不帶猶豫的，你想維權也沒有足夠證據。
第二個問題是，車位分為產權車位和使用權車位，購買者的權力是不一樣的。
產權車位是有產權證的，一般來說購買人會擁有50年的產權，也可以買來租賃或者二手賣掉。
但是使用權車位不是。法律上就沒有使用權車位這個概念，開發商編造出這個概念是為了向你一次性收取長期租金，因為他非常需要現錢來週轉。可是購買使用權車位實際上是“以租代售”，你既沒有車位的產權，私自和別人簽訂車位的租賃合同也是不合法的。
也許你在買使用權車位的時候便宜了一點，但是後續會有很多麻煩，比如，有的開發商宣稱，“本小區使用權車位欲購從速，使用權買20年送20年，每戶限購兩個！”但實際上和你籤合同只籤20年的，另外20年按其他方式標註。
為什麼超過20年的部分是送的呢？因為開發商雞賊的很，他們心裡清楚車位的性質是租賃，而合同法規定了租賃的最長時間就是20年，超過20年的不受法律保護。
這個留下的後患，主要體現在你把房子二手賣掉的時候，要麼坑的是你，要麼坑的是二手房主。一般商品房的戶主平均十年會換房，到時候你當然希望車位跟著一起轉出去，但就像前面提到的，車位的產權不是你的，你不能私自把這個車位私自賣給別人了，你連轉租都需要和開發商重新籤合同。至於時隔一二十年這麼久，到時候開發商還聯不聯繫得到，就不知道了。
再說，從經濟角度來說，買車位也不太划算，除非你的開發商太厚道了，給你的價格非常好。因為車位價格很大程度上是跟著房價走的，除非你小區的房價還要大漲，否則根據現在的租售比來看，出租幾十年才回本，你還不如直接租車位。
買車位不同於買房，買房可以貸款，買車位需要一次付清，資金壓力更大。但是算下來，一年的投資回報率才2%左右，還不如把買車位的錢拿去買銀行理財......
停車費有限價措施了
我建議大家租車位，不僅是因為買車位有坑又不經濟，更是因為我發現停車費的管控逐漸出臺了。
為什麼停車費在放開市場化的這幾年會飛漲呢？
一方面，停車位越來越不夠是因為老百姓的汽車保有率越來越高了，但是老小區沒規劃出那麼多車位。車多車位少，在人口淨流入的城市裡，大家想就近找個車位還要靠搶。
另一方面，雖然2014年起國家放開了停車費限價，讓開發商去自由協商了，但對開發商來說，靠車位賺錢依然不如靠房子賺錢吸引人。車位不能加槓桿，吸引不了炒房客，如果賣不出去只能出租的話，再快也要二三十年才能回本，開發商是等不起的。吸引小區外部車主過來停車，還會給小區內的業主造成安全隱患，多一事不如少一事，所以，開發商也不會建太多車位，而是靠抬高價錢來掙錢。
這個結果，就是在房市的強勢干擾下，停車費反而“市場失靈”了。所以，最近一年半，各地的地方政府開始調控停車費，上海市17年出臺了相關措施，要求開發商籤停車費保證書，每次調價都要經過房管局同意，不籤就不同意賣房了。這個措施一下來，上海中心區飆升到了兩千多的停車費都給降下來了，回到了1300元/月左右的水平。
隨後，成都、北京、深圳也陸續跟進，就在18年，暴漲的停車費通過調控回到了大部分車主可以接受的水平。
各地的調控很可能會在今年出臺，想要停車費回到合理水平，以及停車位能規劃好，最後還是要靠政策來對開發商提出要求，嫌停車費漲太快的小夥伴都可以拭目以待了。
這篇文章，要提醒即將買房的人，籤合同前一定要看清楚車位包不包含，是什麼性質，即使你不需要車位，你也應該讓開發商把宣傳承諾的東西都在合同裡落實，實在不行換算成購房折扣也好呀；也要提醒在買車位、租車位之間猶豫的人，如果價格不是特別划算，買不如租。而且即使買了車位，每個月的管理費還是要交的。
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