在国内很多一线大城市，由于有限牌限行的政策制约，所以很多城市上班族们需要早早起床，在地铁或者公交车内忍受着拥挤到达单位，在出门办事时也受到交通工具的制约，公交或者地铁不一定能直达需要转车，而打车成本太高；到了下班高峰期，忙碌了一天的上班族们还需要拖着疲惫不堪的身躯再次忍受一遍拥挤的痛苦，有没有办法可以让广大上班族们摆脱这种苦楚？上汽大众途观L PHEV给出了最好的解决方案。
上汽大众途观L PHEV属于插电式混合动力车型，基于大众MQB平台的燃油版途观L打造，这也是目前市面上为数不多的插电式混合动力SUV车型，它配备了由EA211 1.4T涡轮增压发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，综合最大峰值功率为155kW（211马力），最大输出扭矩为400Nm。配合代号为DQ400e的6速湿式双离合变速箱，使得0-100公里加速成绩仅为8.1秒。在纯电模式下，可以达到52Km的续航里程，在混动模式下，综合续航里程更是高达862Km。无论是短途通勤还是长途出行，途观L PHEV都可以做得非常出色。
另外这套P2插电式混合动力系统还比较节省车内空间，电池安放在后备箱底部原来存放备胎的位置，所以实际影响几乎没有，后备箱底部空间非常平整，后排靠背支持安比例放倒，足够满足日常使用，对于载货、存放物品等需求一样可以满足。
途观L PHEV车型在一线大城市除了可以享受免费的新能源车牌以外，还可以享受免除购置税和车船税这一政策，对于上班族来说，这又相当于节省了3万元的成本，在加上对于新能源车型的补贴政策，所以指导价格32.28-33.28万元的途观L PHEV车型，补贴后实际售价为28.98-29.98万元，这样算下来只需要30万元左右的到手价格，总体花费将比购买燃油版车型至少低13万元，这个差距非常可观，相当于另买一辆代步车的价格，对于预算不高的城市上班族来说，这个价格优势甚至可以决定一切。
另外在日常驾驶的油耗经济性方面，途观L PHEV车型也远好于燃油版车型，若采用最经济的纯电驾驶模式，百公里的综合油耗可达1.9L，相比同等动力水平的燃油版途观L来说，每公里可以节省燃油5毛钱，一年2万公里下来可节省10000元，若开启混动模式，百公里油耗也仅为5L左右，相比燃油版途观L每公里也可以节省3毛钱的燃油费用，一年2万公里下来也可节省6000元。这么算来，途观L PHEV每年节省的出行费用也相当可观。
综上所述，途观L PHEV车型的推出，不仅凭借高续航和低油耗，解决了不少限号限行一线城市用户的出行问题，还凭借与燃油版车型差距很小的价格、政策补贴和牌照优势以及上汽大众良好的口碑效应成为很多消费者极为推荐的车型，因为它的性价比极为出色，是更加适合城市上班族出行代步的最佳选择，因此成为爆款车型也就不难理解了。
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