说到华晨大家会想到两个字就是宝马，它们已经合作了长达15年之久了，在帮助宝马的同时华晨也在借助它的伙伴力量来研发自己的自主品牌，那今天的主角就是华晨的中华V7。
外观整体看上去还是挺有原创性的，依旧是家族式语言logo镶嵌于T行格栅之内，中网是与LED光源的前大灯相连的，整体看上去还是很有设计感的。
车身侧面的线条打多都是平直的，但是并不会觉得它有很僵硬，反而我觉得它有欧美男人的肌肉感，标配的是19英寸的米其林的轮胎，我觉得这个可以给个赞！
车身尾部相比之下它就显得圆润了一些，但是也是挺有立体感的，尾灯是凹凸有致的设计，大家看是不是有点像欧美女人那种S曲线，银色的后杠饰条配上双边单出的大排气是不是很有SUV的感觉呢？
来到车内就会发现一股非常浓郁的德系车的风格，就是简约大气时尚，首先入眼的是10.4英寸的大屏还有非常宝马的鸡腿档把，配置有两点可以和大家说下，有一个360度的全景影像我觉得这对于新手或者说经常进入狭小空间的朋友简直是天使一般的存在，还有一个就是国人最喜爱的全景大天窗，非常大有没有。
这台车主打的就是操控性，并且华晨对它自己的产品也是非常的有信心，但它真的有自己说得那么好吗，中华V7是来自于华晨和宝马合作的M8X平台，首先基因就是很强大的，并且它可以适配多项宝马的技术支持，我觉得这点就像是人生开了挂一样。
这车的驾驶模式可以分为三种，ECO 标准还有运动模式，平时在市区里开我觉得标准模式就是足够用了，首先它发动机和我们油门响应的非常适中非常好的，这就比偏向于德系车了并不像说我们很多的自主品牌你轻点油门就会往下窜的那个感觉。
由于是宝马的技术支持所以V7的底盘悬架做的是非常的有整体感，采用的是一个前麦弗逊后多连杆的悬架，在舒适度和支撑性上有一个很好的平衡的一个点，所以平时在城市道路上过减速带或者是小沟小坑的路段是非常的柔软的，但是在比较颠簸的路段它对你的一个支撑又起到的是非常适中的，所以我觉得这是一个非常大的亮点。
它的缺点我觉得唯一可以改进一下的，就是我们挂在P档的时候它的发动机会有一点点的小抖动，这点还是需要改进下的。综合下就是它的外观很时尚很符合当下年轻人的审美，动力毕竟有宝马家族在背后撑腰无可厚非！
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