那蛋黃的幽旋律
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在過去的2018年，汽車行業的整體銷量並不是特別的令人滿意，很多的車企並沒有完成年初預定的銷量計劃，甚至說距離自己的預期水準有一個非常大的距離，但是在這裡邊，也是屬於幾家歡喜幾家愁，其中東風日產作為日系
三大合資品牌的代表之一，在剛剛過去的寒冬之年依舊是取得了非常不錯的銷量成績，那麼說東風日產到底有著怎樣的產品亮點能夠維持住自己的市場銷量，並且在寒冬中堅挺過來的呢？下邊我就來給大家簡單的分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先第一點就是非常常見的大幅度終端優惠政策。隨著汽車整體銷量的唱衰，很多車企最直觀的一個補救方式就是增加自己車型的終端優惠力度，而在東風日產來看，就對於這個比較常規的策略運營的比較成功，在原來本就不太高的一個車型定價上，又採取了非常大的一個車型優惠力度去吸引消費者。如此一來，在真金白銀的誘惑面前，銷量能有非常不錯的一個表現，自然也就不足為奇了。 
第二點就是旗下車型自身固有的亮點，也是非常符合時下消費者的一個用車需求。雖然說消費者對於汽車性能越來越重視，但是歸根結底汽車還是用來開用來坐的，如果說坐著不舒服，其他的再好也是很難令消費者滿意，而在乘坐舒適性來說的話，東風日產在國內做到了非常高的一個水準，無論是它的車內空間佈局設計還是它的座椅柔軟度反饋，都非常符合國內消費者的一個乘坐習慣。因此抓住了消費者的一個需求點，能夠取得如此出色的銷量成績也是有理有據。
第三點就是旗下車型分佈非常的全面，而且都在各自區間有著非常高的一個知名度。入門級別的話有著日產陽光，在往上有著日產軒逸，在往上的話有著日產天籟，形成了一個非常完整的轎車產品線，而在SUV來說的話，拋開銷量不佳的勁客之外，逍客以及奇駿都有著非常高的一個車型知名度 ，如此一來，幾大主流車型都有著非常突出的一個優勢，整合來說取得銷量方面的優秀成績也是不足為奇。
所以說綜合以上三點來看，東風日產在去年能夠練成抗寒體質，也不是說沒有道理。有其他不同的意見歡迎大家在下方留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
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