華燚T車秀
提到東風日產我會想到的比較多，因為我是汽車行業的工作者，對東風日產比較瞭解一些，會想到以下一些關鍵信息：
1.雷諾日產三菱聯盟全球前三的汽車集團；
2.日本三大汽車品牌之一，豐田本田日產，簡稱2田1產；
3.人，車，生活；
4.移動的沙發；
5.技術日產，推崇cvt變速箱的代表品牌；
6.賣的最好的車型是，軒逸；
……
小評汽車
提起東風日產，我就想到日產軒逸。(因為自己買了一輛哈)這是我買的第一輛新車,也是選了很久的車型了,現在看著都挺滿意的,猶豫了很久才決定買的車，是自己喜歡的車子,外觀很好看,舒適性也很好,還特別的省油,非常滿意。
說起軒逸的空間，畢竟是家庭用車，家裡有父母，老婆孩子的，空間因素是我當時主要考慮在內的，前排空間很寬敞，駕駛起來很舒服，後排的空間也特別的大，加上座椅也比較寬，這樣家人坐著也會舒服一些，有更好的乘坐體驗，後備箱空間也是相當給力的，過年回家帶了很多年貨回去，不用擔心塞不下，還是開自己的車子方便的多，以前沒有買車坐大巴的時候，都不敢帶太多的行李，太重太累了，這款車的空間設計算是比較合理的吧，家用的話也是完全夠用的了。
1.6自吸車型，我買車目的主要就是代步用的，也不是為了追求什麼刺激的駕駛樂趣，感覺動力沒有那麼猛，算是中規中矩，起步、超車、爬坡都沒有什麼問題，1.6的車子，在市區開起來一點也不肉，提速也很快，十多萬代步車這個動力完全夠用了，我還是比較滿意的，4 s店裡邊都有試駕車
操控性還是可以的，多功能方向盤比較輕，沒有虛位，轉向精準，就是我媳婦兒開也沒有問題，過年回家的時候跑了一個半小時的高速，車子開起來很穩重，一點也不飄，整體表現都很不錯，很滿意的一款車。
油耗最低的時候能開到6個油，最高的時候開到6.4個油了，平時市區平均在6個油左右，這都是油表顯示的數據，應該也是比較準確的，油耗這回事也是跟每個人的駕駛習慣有一定關係的，我對當前數據還是比較滿意的。
都說日產車賣的就是它的舒適性，還真不是吹的，回老家的時候路比較的順，都是公路，直接到家門口，車子開著挺穩的，懸掛也很軟，開起來很舒服，不累人，這個價位的車有這樣的表現真的很不錯了。
沒有什麼特別不滿意的，自己買的配置大致也都是瞭解過了的，非要說的話那就是我買沒有胎壓顯示感覺有更方便一些吧，不過現在買的都標配了，還有點不足沒有定速巡航，上高速如果路遠的話不是很方便，跑長途的話有個定速巡航會好很多，還好我不是經常跑遠路！
小白弟
我會想到什麼？
你猜？爆改2000➕匹馬力，2秒破百，號稱“東瀛戰神”的日產：
當然，今天咱們說的是東風日產，而不是GTR。為什麼？也GTR人家也不國產啊。。也不是東風合資的啊。
那麼，提到東風日產我會想到什麼？
本田，買發動機送車，奧迪送燈，豐田開不壞，這些梗已經玩得很久了，那東風日產呢？
日產好像一直都是中規中矩，沒有什麼突出的地方，也沒有什麼太差的地方，確確實實是一個“老實”的車廠。
但！開過老款天籟的都知道，這個：沙發，沙發，沙發，重要的事情說三遍~
就這個東西，我第一次坐到這個座椅上第一個給我的感覺就是一個字——“軟！”
特別好的包裹性，軟綿綿的，不像榻榻米會陷下去，又沒有普通座椅那樣死板梆硬，它的軟硬程度剛剛好，我這個一百六十斤的生物坐上去都還很Q彈。舒適這兩個字真是在這個座椅上被體現的淋漓盡致。就這個座椅，被網友們稱為最舒服的“沙發”當之無愧。當然，我之前座的那輛日產是老款的，新款的至今仍未有機會一試~
另外，動力這方面，它現在還是一個為數不多還有在堅持使用自然吸氣的一款車型。雖然推出來2.0T的渦輪增壓，但是人家自然吸氣也沒放棄。匹配cvt的無級變速讓其變檔舒適性更是錦上添花。擁有159匹最大馬力和208的最大扭矩，對於一臺2.0L的車型來說，算是中規中矩吧。
然而，天籟2.0T的發動機能爆發出252匹馬力和380扭矩。不得不說，渦輪增壓改變了汽車。
自然吸氣，再配上這個號稱全網最舒適的座椅，而且沒有渦輪遲滯的突兀感，也沒有渦輪的躁動，這臺才是真真正正的中庸舒適車型，非常適合年輕時開著打拼，如今退休，不再適合渦輪的老一輩匠人。
杉木與車
你好，很高興回答你的問題，說到日產會想到什麼，我把他分為3個階段性吧
首先是小時候提起日產，首先會想到的當然是頭文字D那臺， “每次過彎都推頭”的GTR了
長大後提起日產車，很多時候就會想到，那舒服的座椅，日產買車送沙發，
移動座椅這些稱號，也充分的說明了日產座椅的舒適性。
還有的話就是最近提起日產就是這段時間鬧得沸沸騰騰日產前董事長戈恩事件，
以上就是我對各個時段提起日產腦海中最先出現的印象
這些年也開過不少的日產車，現在說一下日產車的本身及開起來的感覺吧
就拿軒日來說，相對同級車來說動力相對弱，開起來比較平庸，但整車坐起來還是很舒適的，安靜
像是安靜冷靜紳士，有時候你很著急想要去辦一件事，但他還是慢條斯理的慢慢來。
可能日產廠家那邊也意識到這個問題，所以才推出了一款2.0t(252馬力)的天籟，
不過廠家對這款2.0T的排產也不多，想買這款車還要去訂車，等的時間也較久，所以現在都是處於叫好不叫賣的情況
以上就是小編對日產的第一感受，及優缺點比較，謝謝您的閱讀，
扳手汽車人
日產的車子我沒有買過，但是開過和乘坐過。
當提到東風日產想到的是舒適和沙發兩個詞。其他外觀，油耗，操控等沒有特別之處，沒有什麼可講的，但他的舒適和沙發就足以給你留下深刻的印象。
在業界一直留傳有一句話：奧迪是研究燈光的廠家，本田是研究發動機的廠家，而日產就是研究沙發的廠家。之所以流傳這樣的話是深有其道理的。
日產車子沙發他舒適性真的是做到家了，那軟軟的，厚厚的海棉被墊到了你的屁股底下，恰到好處的靠背也是軟軟的，那感覺猶如是在坐你自家的大沙發，和飛機頭等艙有的一拼。可以說在同級別的車輛中他是遙遙領先的，是最舒適的。
在這方面我想是那些擁有日產車子的車主最有發言權的，其他沒有坐過日產，感受過日產車輛舒適性的朋友不妨也去試試，相信你會對我說的內容不會反對了！
謝謝大家！
MISSYOU35993121
日產陽光，三十萬公里路過
手機用戶69364951445
夢中赤兔馬GTR[周冬雨的凝視]
最佳市區保姆車騏達1.6L，/奇大空間讓飛度、高爾夫情何以堪？
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公爵2.5L，/優雅體面，少了些許A6一本正經之官氣。
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西瑪、樓蘭，/鑽石王老五優選。
Altima 2.0L, 2.0T，/四不像:非運動、非行政、非安逸、非買菜。
WAGEN
東方日產
日產大沙發不是浪得虛名
日產天籟公爵V6發動機不是浪得虛名
日產GTR改裝不是浪得虛名
日產人車技術不是浪得虛名
活的漂亮134897976
一想到日產就是皮實耐用省油省錢，首先日產的車子從小到大的車都有，兩箱，三箱，越野，麵包，等等都有，車子多，說明口碑很不錯，其次維護成本低，保養便宜，配件齊全價格也不貴，而且日產的車子比兩田相對要便宜些，總之經濟居家過日子首選車
深漂小青年小陳
說起，很多人想到的可能是它旗下車型所帶來的居家實用、舒適，比如說每月都能擠進轎車銷量前三的、的，緊湊型的、，的每一款車幾乎都和居家、舒適有著不可或缺的關係。
對於我們而言，也正是因為有這麼一個以舒適性見長的日系品牌，才讓我們有了更多車型的選擇空間。不過，雖然他們很強調舒適，但這個品牌其實也有想要運動的一面，要知道東瀛戰神GTR的名號可是早已響徹了大北。
家族最強性能車型，東瀛戰神GTR
而也想要在運動市場發力，於是就推出了。可是的市場反饋實在是不盡人意，4月份賣出了90臺，5月份賣出了91臺，如此慘淡的銷量和、這些王牌車型相比簡直是一個天上、一個地下。從這我們也能看出，在運動轎車領域確實是差點火候啊，至少對於國人來說，它的舒適型取向轎車明顯要更受歡迎。而也就成為了最失敗的一款車。
